Tesla Model X Long Range：官方 SpaceX 车辆 - 道路测试 - 图标车轮
我们测试了 SpaceX 的官方车辆 Tesla Model X Long Range。 盈余加州大型电动 SUV 的“基本”版本与超级跑车一样强大，与小型货车一样宽敞，尽管长超过 500 米，但仍能很好地处理弯道，续航里程超过 XNUMX 公里。 高价格和改进的完成
| 上诉 | 特斯拉 Model X 非常适合那些喜欢引人注目的人：罪魁祸首是带有鹰形挡泥板的非常壮观的后门。 |
| 技术含量 | 两个电动机、一个保证出色自主性的巨大电池，以及位于仪表板中央的 17 英寸巨大触摸屏，可让您随心所欲。 但是，我们很乐意用目前无法使用的 Android Auto 和 Apple CarPlay 选项换取一些有趣且无用的小工具（如放屁器）。 |
| 驾驶乐趣 | 0 秒内“100-4,6”和真正吸引人的道路行为：对于长度超过 XNUMX 米的 SUV 来说还不错。 |
| 风格 | 它不是最美观的特斯拉，但敞开的后门给它带来了一点魅力。 |
La 特斯拉 Model X 长续航 它不仅是市场上最具吸引力的汽车之一的“基本”版本，而且还是公务用车 SpaceX公司 和使命 船员龙演示 2 （私人公司首次与宇航员进行太空飞行）。
过量的 大型电动SUV a 四轮驱动 由加利福尼亚州的房子创建 埃隆面具 以壮观为特征 后门 与开放 鹰翼：不幸的是，两个因素使环境的许多技术和技术方面黯然失色 交叉 美国。
在我们的 路试 我们测试了一个具有大量 自治 （WLTP循环507公里）零排放美式跑车：一起认识你 优势 e 缺陷.
特斯拉 Model X：技术
La 特斯拉型号X 推 两个电动机 采用同步永磁体（一个驱动前轮，另一个驱动后轮），与之前的异步电机相比，效率提高了 10% 以上。
La 电池 从 100 kWh 保证自治 声称在 WLTP 循环中行驶了 507 公里（事实上，以正常的驾驶方式，您可以毫无问题地行驶 400 公里以上，结果非常好），并且可以在家中充电 - 通过插座或壁挂式充电盒 - 或在街上使用更快的解决方案。 最快的方法绝对是 增压器 （不幸的是不再对客户免费 特斯拉Model S的 e X型：现在的关税是每千瓦时 0,30 欧元）：全球 1.870 个站点，16.585 179 个电线杆，可让您在 15 分钟内到达 XNUMX 公里。
La 特斯拉型号X 为我更新 增压器V2 并且可以吸收高达 150千瓦 为 重装, 大型SUV 美国还配备了“途中加热电池”：电池在到达鼓风机之前就开始加热，因此当它到达充电站时，从第一次连接就可以使用，从而使工作更快。
特斯拉 Model X：昂贵且不太可定制
La 特斯拉型号X 这是一辆相当昂贵的汽车（89.990 欧元），特别是考虑到 增压器 不再 бесплатно, 保 电池和电机为 4 年或 80.000 8 公里和 240.000 年或 XNUMX XNUMX 公里。
La 标准设备，不错但不是很可定制，包括：
- 两个电动机
- 四轮驱动
- 自适应空气悬架
- 前后门自动开启
- 高级音响系统
- 优质内饰
- 云母清漆
- 20英寸合金轮毂
- Autopilot（允许汽车根据车道上其他车辆和行人的存在自动转向、加速和制动）
- 前后排座椅加热
- 加热方向盘
- 加热雨刷
- 加热喷嘴
- HEPA 空气过滤系统可防止病毒、细菌和难闻的气味进入机舱。
- 1 年优质连接（带实时交通显示的卫星地图、互联网上的流媒体内容和音乐，通过手机和互联网浏览器通过互联网更频繁地更新）
- 通过蓝牙播放音乐和多媒体内容
- LED雾灯
- 带紫外线和红外线保护的全景挡风玻璃
- 光致变色镜，电动折叠和加热
- 在中控台为无绳电话充电
写给谁
La 特斯拉型号X 针对那些想要电动车 宽敞，能够以“充满”能量走很长一段路，也适合那些寻求更实用、更合身的 Model S 的人。
驾驶：先打
La 特斯拉型号X 从您上车的那一刻起，它就是开创性的：无需打开面板的按键，也无需按下任何按钮。 那里 大型电动SUV Californian 已准备就绪 - 只需将换档杆（在方向盘右侧，就像在梅赛德斯上）移动到位置 D - 一旦车门解锁，只需踩下制动踏板即可自动关闭驾驶员踏板。
驾驶舱非常宽敞，并被一个巨大的照明 全景挡风玻璃 这在很大程度上回顾了欧宝 Astra GTC 和雪铁龙 C3 过去所做的决定，那些对五个标准座椅不满意的人可以选择解决方案 七个座位 （可选 3.800 欧元）oa 六个座位 （就像在车里，这是我们的主角 路试, 7.000 欧元和六个精致但不是很通用的单人座椅）。 但是，访问第二行和第三行可能非常棘手： 猎鹰翼后门 打开鹰翼后，理论上它们也可以在狭窄的停车场中打开，这要归功于监控该区域的特殊传感器，但实际上它们只能在低天花板条件下工作，而在侧面障碍物（例如停在侧面的汽车）的情况下，他们犹豫了。 在 行李箱 后背非常大，小前隔间由于其规则的形状可以很好地保护自己。
驾驶特斯拉 Model X Long Range 的车轮行驶几公里，您开始欣赏环保型 EV 跨界车的许多特点：令人难以置信的舒适性（得益于明显的发动机安静、无可挑剔的隔音驾驶室和自适应空气悬架.) 结合与超级跑车相当的性能（最高时速 250 公里/小时和 4,6 秒从 0 到 100 公里/小时的加速）。
驾驶：最终成绩
经过很长一段时间 路试 из 特斯拉 Model X 长续航 其他人出现 优势 出乎意料的是：首先，在混合道路上的迷人行为，尽管外部尺寸庞大（长 5,03 米），点缀着一个 操舵 精确而强大的制动系统。
操作 重装 с 增压器 非常简单 - 你打开尾灯内置门后面左侧的充电盖，插入连接器并在最后拔出 - 我们花了大约二十分钟来安装 电池 从50％到80％。
它怎么说你
您喜欢脱颖而出，喜欢外观，您正在寻找一辆现代汽车，不仅相信零排放的未来，而且相信基于绿色出行的现在。 您需要空间，但也需要乐趣。
Спецификация
| 发动机 | 电 |
| Batteria | 100千瓦时 |
| 自由 | 507公里 |
| 牵引 | 积分 |
| 重量 | 2.533公斤 |
| 累积0-100公里/小时 | 4,6秒 |
| 最高速度 | 250 km / h |
| Гарантия | 4 年 / 80.000 公里 |
| 电池和电机单元保修 | 8 年 / 240.000 公里 |
| 奥迪e-tron 55 S线版 | 它比特斯拉 Model X 重量更重，续航里程更短（436 公里）。 后备箱也不例外。 |
| 奥迪e-tron SPB 55 S线版 | 奥迪e-tron的流线型设计更具运动感（但是，后排乘客的头部距离只有几厘米）。 Model X 也更加敏捷。 |
| 路虎揽胜运动版 2.0 PHEV SE | 作为汽油混合动力车，其环保性不如特斯拉 Model X，但绝对更适合越野驾驶。 |
| 梅赛德斯 GLE 53 AMG | 作为轻度混合动力汽油发动机，甚至比特斯拉 Model X 更不环保：外观和道路行为方面的大型运动型 SUV。 |
