T-90M——俄罗斯军队的新型坦克

“第九十”的新版本——T-90M——从正面看起来非常令人印象深刻。 动态保护“Rielikt”的高度可见模块以及火控系统“Kalina”的观察和瞄准装置的负责人。

9 月 90 日，油轮节前夕，新版 T-90 MBT 的首次公开演示在圣彼得堡附近的卢加训练场举行。 现代化机器的第一台机器，命名为 T-2017M，参加了 Zapad-XNUMX 演习的一个情节。 在不久的将来，更多的此类车辆应该进入俄罗斯联邦武装部队地面部队的作战部队。

早些时候，在 2017 月的最后一周，在莫斯科论坛“Army-10”（见 WiT 2017/90）期间，俄罗斯国防部与坦克制造商 - Uralvagonzavod Corporation (UVZ) 签署了几份合同。 根据其中一位的说法，俄罗斯联邦武装部队的地面部队应该收到允许装备装甲师的车辆数量，并且应该在明年开始交付。 T-72M 的订单是俄罗斯坦克持续实施现代化计划的下一步，该计划已服役多年，其标志是 T-3B 车辆大规模升级到 B8 标准（见 WiT 2017/90） ，虽然在这种情况下它很可能是购买全新的汽车。 今年年初，出现了有关计划将波兰武装部队服役的所有 T-400 坦克现代化为新型号的信息，即大约XNUMX辆汽车。 也可以生产新车。

新坦克是作为代号为“Prrany-3”的研究项目的一部分而创建的，是 T-90/T-90A 的开发选项。 最重要的假设是显着提高决定坦克战斗价值的主要参数，即火力、生存能力和牵引特性。 电子设备必须能够在以网络为中心的环境中工作，并利用战术信息的快速交换。

T-90M 的第一张照片于 2017 年 90 月发布。 它证实该坦克非常接近于 90 世纪第一个十年末作为 Pripy-2 项目的一部分开发的 T-90AM（出口代号 T-XNUMXMS）。 但是，如果由于俄罗斯军队的不感兴趣而将该机器开发为出口版本，那么 T-XNUMXM 是为俄罗斯联邦武装部队创建的。 在正在讨论的坦克中，使用了许多以前在“九十年代”中未使用但以前已知的解决方案，包括各种现代化建议。

T-90M 解剖与生存

现代化最引人注目和最重要的时刻是新塔。 它具有焊接结构和六角形。 它与 T-90A/T-90S 中使用的炮塔不同，包括用于收回瞄准具头的孔系统、壁龛和平坦的后壁，而不是以前使用的弯曲后壁。 旋转指挥官的圆顶被废弃，取而代之的是带有潜望镜的永久表冠。 附在塔后墙上的是一个大容器，其中包含消防部门的一部分。

自 Pripy-3 项目的第一批信息披露以来，有人建议 T-90M 将获得新的孔雀石火箭护罩。 成品坦克的照片显示，尽管如此，还是决定使用瑞利克特装甲。 在与炮塔纵向平面左右延伸约 35° 的前部区域，坦克的主要装甲​​被重型瑞利克特模块覆盖。 磁带也位于天花板的表面。 里面是反应元件2S23。 此外，包含 2C24 嵌件的箱形模块悬挂在塔的侧壁上，位于由相对薄的钢板保护的区域中。 最近在最新版本的 T-73B3 上引入了类似的解决方案。 模块由轻质金属板外壳覆盖。

90 年配置的 T-2011AM (MS)。 炮塔上的 7,62 毫米遥控射击位置清晰可见。 尽管性能明显优于 T-90 / T-90A，但俄罗斯联邦武装部队不敢根据 Pripy-2 计划的结果购买现代化坦克。 但是，T-90MS 仍然在出口报价中。

Rielikt 电池的大小与其前身 Kontakt-5 相同，但使用不同的炸药成分。 主要区别在于使用新的重型弹药筒，远离主装甲。 它们的外壁由大约 20 毫米厚的钢板制成。 由于弹匣和坦克装甲之间的距离，两个板都作用于穿甲弹，而不是 - 就像“Contact-5”一样 - 仅作用于外壁。 电池被炸毁后，内板向船移动，压在穿透器或累积射流上更长。 同时，由于强倾斜片中漏斗过程的不对称性，子弹受扰动较小的边缘作用在弹丸上。 据估计，“Rielikt”将现代穿甲弹的穿透力减半，因此比“Contact-5”有效两倍半。 暗盒和电池本身的设计也旨在提供针对串联爆炸头的保护。

带有 2C24 单元的模块旨在防止累积水头。 除了反应性插件外，它们还包含钢和塑料垫圈，旨在确保装甲元件与穿过弹药筒的流动长期相互作用。

Rielikt 的第二个重要特征是其模块化。 将盖子分成快速更换部分，便于现场维修。 这在前机身蒙皮的情况下尤其明显。 代替典型的 5 个用螺帽封闭的接触层压室，使用了应用于装甲表面的模块。 Rielikt 还在控制舱和战斗舱的高度保护机身侧面。 围裙的底部是加强橡胶板，部分覆盖负载轮并限制行驶时灰尘的上升。

控制室的侧面和船尾，以及塔后部的容器，都覆盖着格子屏幕。 这种简单类型的装甲对抗反坦克榴弹发射器的单级 HEAT 弹头的效率约为 50-60%。

T-90MS 在阿拉伯联合酋长国阿布扎比举行的 IDEX 2013。 除了沙漠涂装外，油箱还为驾驶员配备了新的前照灯和额外的摄像头。

在 T-90M 的第一张图片中，格子屏幕从正面和侧面保护了炮塔的底部。 在 50 月推出的汽车上，覆盖物被相对灵活的网状物所取代。 毫无疑问，灵感的来源是英国关注 QinetiQ 开发的解决方案，现在被称为 Q-net，（又名 RPGNet），除其他外，在阿富汗行动期间用于波兰金刚狼。 护套由短长度的拉伸电缆组成，这些电缆绑在带有大量钢结的网状结构中。 后者在破坏 HEAT 弹头弹头方面也起着重要作用。 网格的优点是重量轻，最多比胶带屏幕轻两倍，并且易于维修。 使用灵活的引导也使驾驶员更容易上下车。 该网络对抗简单 HEAT 武器的有效性估计为 60-XNUMX%。

T-90MS 引起了一些潜在用户的兴趣。 2015年，该机器在科威特进行了现场测试。 据媒体报道，该国希望购买 146 辆 T-90MS 车辆。

可能与 T-90MS 一样，战斗舱和转向舱的内部衬有防碎片层。 垫子可降低船员在非穿透击中受伤的风险，并减少装甲穿透后的伤害。 大炮装载系统的转盘载体的侧面和顶部也覆盖有保护材料。

坦克指挥官获得了一个新的固定位置，而不是一个旋转炮塔。 舱口的设计允许您将其固定在部分打开的位置。 在这种情况下，指挥官可以通过舱口边缘观察环境，从上方用盖子盖住头部。

关于在 T-90M 中使用现代阿富汗自卫系统的谣言被证明是不真实的，孔雀石装甲也是如此。 Sztora 系统的一个变体，命名为 TSZU-1-2M，安装在 90 月推出的车辆上。 除其他外，它包括位于塔上的四个激光辐射探测器，以及位于指挥官岗位的控制面板。 当检测到威胁时，系统可以自动发射烟雾弹和气溶胶手榴弹（与 T-1MS 相比，其发射器的布局略有改变）。 与之前版本的 Sztora 不同，TSZU-2-90M 没有使用红外线加热器。 当然，也不排除未来T-XNUMXM会配备更先进的自卫系统。 然而，使用具有广泛威胁检测系统和烟雾弹和反导弹发射器的 Afganit 将需要对炮塔设备的配置进行重大更改，当然，观察者也不能忽视。

对于 T-90MS，开发了一种伪装包，它是 Nakidka 和 Tiernownik 材料的组合。 它也可用于 T-90M。 该包装用作可见光谱中的变形伪装，并限制了配备它的坦克的雷达和热范围内的可见性。 该涂层还降低了车辆内部因太阳光线而升温的速度，从而减轻了冷却和空调系统的负担。

武器

T-90M 的主要武器是一门 125 毫米滑膛炮。 虽然迄今为止“九十年代”最先进的版本已经收到了 2A46M-5 变体的枪支，但在最新升级的情况下，提到了 2A46M-6 变体。 2A46M-6 的官方数据尚未公开。 索引中的后续数字表明进行了一些修改，但尚不清楚它们是否导致某些参数的改进或是否具有技术基础。

T-90M 在 Luga 训练场进行演示 - 带有网状屏幕和一个新的 12,7-mm GWM 站。

该枪的重量约为2,5吨，其中不到一半落在枪管上。 它的长度为 6000 毫米，对应于 48 口径。 筒形电缆壁光滑并镀铬，使用寿命更长。 卡口连接使得更换枪管相对容易，包括在现场。 枪管覆盖有隔热外壳，降低了温度对射击精度的影响，还配备了自鼓风机。

枪接收了一个控制枪管偏转的系统。 它由一个光束发射器和一个位于枪壳附近的传感器和一个安装在枪管枪口附近的镜子组成。 该设备进行测量并将数据发送到火控系统，从而可以在调整弹道计算机的过程中考虑枪管的动态振动。

当第一个关于 T-90M 的稀缺信息出现时，人们认为该坦克将配备 2A82-1M 火炮的一种变体，这是 T-14 Armata 车辆的主要武器。 全新设计，枪管长度为 56 口径（比 2A46M 多一米）。 通过增加弹膛内的允许压力，2A82 可以发射更强大的弹药，而且显然也应该比其前辈更准确。 今年 90 月 T-2M 的照片。 但是，它们不支持使用任何 82AXNUMX 变体。

该枪由属于 AZ-185 系列的装载机构驱动。 该系统已适应使用长穿透子口径弹药，例如 Swiniec-1 和 Swiniec-2。 弹药定义为43发。 这意味着除了旋转木马中的 22 发子弹和炮塔壁龛中的 10 发子弹外，还有 11 发子弹被放置在战斗舱内。

到目前为止，还没有关于负责稳定和引导主要武器的设备的信息。 在 T-90MS 的案例中，使用了经过验证的 2E42 系统的最新版本，带有电动液压枪提升机构。 俄罗斯还开发了全电动系统2E58。 与以前的解决方案相比，它的特点包括更低的功耗、更高的可靠性和更高的准确性。 一个重要的优点也是取消了液压系统，这对船员来说是潜在的危险，以防突破装甲后损坏。 因此，不能排除T-90M使用了2E58。

辅助武器包括：7,62 毫米机枪 6P7K (PKTM) 和 12,7 毫米机枪 6P49MT (Kord MT)。 第一个连接到大炮。 7,62 × 54R 毫米弹药筒的库存为 1250 发。

炮塔后部的新装甲和地窖改变了升级后的九十的轮廓。 侧面有一个特色横梁，可在陷入沼泽区域时自动拉出汽车。

在 T-90MS 被披露后，由于它配备了第二个 PKTM，安装在遥控射击位置 T05BV-1 上，引起了很多争议。 批评的主要观点是这些武器对轻型战车和攻击直升机等装甲目标的实用性很低。 因此，T-90M决定回归MG。 12,7-mm Kord MT 步枪被放置在坦克炮塔的遥控柱上。 它的基座同轴安装在指挥官全景仪器的底座周围。 与T05BW-1相比，新的坐骑是不对称的，步枪在左边，弹药架在右边。 车长座椅与设备无机械连接，可相互独立旋转。 指挥官选择合适的模式后，站台跟随全景仪表的视线。 与配备 T-90MS 的模块相比，发射角可能保持不变，垂直范围为 -10° 至 45°，水平范围为 316°。 12,7 毫米口径的弹药筒库存为 300 发。

最近冲突的经验表明，即使是较旧的 HEAT 炮弹进入较少受保护的区域时也会对现代坦克构成威胁。 板条箱的装甲增加了车辆在发生此类撞击时不会受到更严重损坏的可能性。

酒吧屏幕也覆盖了出口。 辅助发电机的装甲船体在船体后部可见。

火控系统和态势感知

“九十”现代化过程中最重要的变化之一是完全放弃以前使用的火控系统1A45T“额尔齐斯”。 尽管参数和功能不错，但今天的 Irtysh 属于过时的解决方案。 除其他外，这适用于日夜炮手仪器的划分以及整个系统的混合架构。 多年来，上述第一种解决方案一直被认为不符合人体工程学且效率低下。 反过来，系统的混合结构降低了其对变化的敏感性。 虽然弹道计算机是一种数字设备，但它与其他元素的关系是相似的。 这意味着，例如，引入具有新弹道特性的新弹药设计需要在系统级别进行硬件修改。 就额尔齐斯而言，引入了另外三种 1W216 块的变体，根据所选弹药筒类型调制从弹道计算机到武器制导系统的模拟信号。

现代 DKO Kalina 用于 T-90M。 它采用开放式架构，其核心是一台数字弹道计算机，可处理来自传感器、瞄准具和炮塔乘员控制台的数据。 该综合体包括一个自动目标跟踪系统。 系统各个元件之间的连接是通过数字总线实现的。 这有利于模块的扩展和更换，软件更新的实施，并简化诊断。 它还提供与坦克电子系统（所谓的矢量电子）的集成。

坦克的炮手拥有白俄罗斯公司 JSC“Pieleng”的多通道瞄准器 PNM-T“Sosna-U”。 与 T-72B3 在炮塔左侧使用此装置代替夜视仪不同，T-90M 的装置几乎直接位于加油机座椅的正前方。 这使得炮手的位置更加符合人体工程学。 Sosna-U光学系统实现了两种放大倍率，×4和×12，视场分别为12°和4°。 夜间频道使用热像仪。 到目前为止，这种类型的 Thales Catherine-FC 设备已安装在俄罗斯坦克上，但也可以使用更现代的 Catherine-XP 相机。 这两款相机的工作范围为 8-12 微米 - 长波红外辐射 (LWIR)。 不太先进的型号使用 288x4 探测器阵列，而 Catherine-XP 使用 384x288。 大传感器尺寸和灵敏度尤其会导致目标检测范围的增加和图像质量的提高，这有助于识别。 两种相机方案均提供两种放大倍率 - × 3 和 × 12（视场分别为 9 × 6,75° 和 3 × 2,35°），并具有数字变焦功能，可以放大 × 24（视场 1,5 × 1,12）进行观察°). 夜间频道的图像显示在炮手位置的监视器上，白天则可以通过瞄准镜的目镜看到。

Sosny-U 机箱内置脉冲激光测距仪。 钕黄色晶体发射器可提供 1,064 µm 光束。 可以在 50 到 7500 m 的距离内进行测量，精度为 ±10 m。此外，Riflex-M 导弹制导单元与瞄准具集成在一起。 该模块包括一个产生连续波的半导体激光器。

器件的输入镜在两个平面上都稳定。 当以高达 0,1 km/h 的速度移动时，平均稳定误差确定为 30 mrad。 瞄准器的设计允许您在垂直 -10° 到 20° 和水平 7,5° 的范围内改变瞄准线的位置，而无需旋转塔。 这确保了移动目标相对于伴随它的车辆的高跟踪精度。

除了 Sosna-U 之外，PDT 瞄准器还安装在 T-90M 上。 它充当辅助或应急设备。 PDT安装在主瞄准器和枪之间，潜望镜头从屋顶上的一个孔中取出。 外壳装有使用残光放大器的日夜摄像机。 电视画面可以显示在炮手的监视器上。 PDT 视场为 4×2,55°。 网格由投影系统创建。 除停止标记外，网格还包括两个刻度，可让您确定目标自身高度 2,37 m（对于枪）和 1,5 m（对于同轴机枪）的距离。 测量距离后，炮手使用控制台设置距离，控制台根据所选弹药类型调整标线的位置。

取景器入口镜使用杠杆系统机械连接到支架。 镜子的垂直移动范围为-9°至17°。 视线稳定取决于武器，平均稳定误差不超过1 mrad。 PDT 配备自己的电源，可提供 40 分钟的运行时间。

突出于天花板的 Sosna-U 和 PDT 头的盖子配备了可远程控制的可移动盖子，并保护设备的镜头。 对于俄罗斯汽车来说，这是一个值得注意的新奇事物。 在早期的坦克上，瞄准镜要么没有保护，要么盖子被拧上。

在 T-90M 中，与 T-90MS 一样，他们放弃了部分旋转的指挥官冲天炉。 作为回报，他获得了一个固定的位置，周围环绕着八个潜望镜的花环，以及波兰科学院“猎鹰之眼”的全景观察和瞄准装置。 每个潜望镜下方都有一个通话按钮。 单击它会使全景瞄准器旋转到相应的观察区域。

在指挥官的舱口后面放置了“猎鹰之眼”，类似于白俄罗斯的“Pine-U”。 两个摄像头安装在普通机身中，白天和热成像，以及激光测距仪。 在日间模式下，本机执行 x3,6 和 x12 放大。 视场分别为 7,4×5,6° 和 2,5×1,9°。 夜间轨道基于 Catherine-FC 或 XP 相机。 激光测距仪具有与 Sosno 中使用的相同的特性。 瞄准器的圆柱体可以旋转一个完整的角度； 入射镜的垂直移动范围为 -10° 至 45°。 瞄准线在两个平面上都稳定，平均稳定误差不超过0,1 mrad。

T-90M 炮塔特写。 车长和炮手的观察和瞄准装置以及激光辐射传感器和烟雾弹发射器的光学元件的敞开式盖子清晰可见。 网筛具有与杆或杆盖相同的效率，但要轻得多。 此外，它不会阻止驾驶员取代他的位置。

来自全景设备的摄像机的图像显示在指挥官的显示器上。 Kalina 的 DCO 配置使他能够访问几乎所有系统功能。 如有必要，他可以控制武器并使用鹰眼、Sosny-U 夜间频道或 PDT 进行引导。 在与炮手交互的基本模式中，指挥官的任务是根据“猎人杀手”原则检测目标并用全景装置指示它们。

如前所述，Kalina SKO 与其他 T-90M 电子系统相关联，即控制、导航和通信系统。 该集成提供了坦克和指挥所之间的双向自动信息流。 除其他外，这些数据涉及自身部队和探测到的敌人的位置、弹药或燃料的状况和可用性，以及命令和支持请求。 除其他外，该解决方案允许坦克指挥官使用带有地图显示的多任务指挥支持系统的仪表板，在适当的地形区域瞄准目标。

几年前在 T-90MS 上引入的附加监视系统增强了指挥官的态势感知能力。 它由四个房间组成。 其中三个位于气象传感器的桅杆上，放置在炮手舱口后面的塔顶上，第四个位于塔的右墙上。 每个摄像机的视野为 95×40°。 内置残光放大器让您可以在弱光条件下进行观察。

相比塔台丰富的光电设备，T-90M司机的观测设备相对较差。 展示的坦克没有收到额外的日/夜监视系统，从 T-90AM / MS 的“展览”突变之一中得知。 机身前部安装了几十年来广为人知的可见光 FG-127 和红外光 FG-125 的串联，而不是未来派的 LED 照明。 使用单独的后视摄像头也未得到证实。 但是，它的功能在某种程度上可以由塔上监视系统的摄像机执行。

到目前为止，还没有关于地形连接和通信系统的详细信息。 然而，T-90M 很可能收到了与 T-90MS 类似的套件，使其能够利用数字电子和火控系统。 该套件包括带有惯性和卫星模块的混合导航系统。 反过来，外部通信基于 Akwieduk 系统的无线电系统，该系统也安装在 T-72B3 坦克中。

单车，可能是原型车，T-90M 和 T-80BVM 参加了 Zapad-2017 演习。

牵引特性

至于T-90M驱动器，相比之前的“九十”版本，最重要的变化就是采用了新的“驱动器”控制系统。 多年来在苏联和俄罗斯坦克上使用的双杠杆被羽毛球方向盘所取代。 传动比会自动改变，但手动操作也会保留。 修改使控制坦克更容易。 由于驾驶员的缓解，平均速度及其动力也略有增加。 然而，没有提及消除迄今为止使用的变速箱的一个显着缺点，即唯一允许慢倒档的倒档。

很可能，T-90M 接收到与 T-72B3 相同的动力装置。 这是一台 W-92S2F（以前称为 W-93）柴油发动机。 与 W-92S2 相比，重型变体的功率输出从 736 kW/1000 hp 增加。 高达 831 kW/1130 hp 和从 3920 到 4521 Nm 的扭矩。 设计变更包括使用新的泵和喷嘴、加强连杆和曲轴。 进气系统中的冷却系统和过滤器也已更改。

现代化的“九十”的战斗重量确定为 46,5 吨，这比 T-90AM/MS 少一吨半。 如果这个数字是正确的，那么特定的加权因子是 17,9 kW/t (24,3 hp/t)。

T-90M 的动力装置直接源自为 T-72 开发的解决方案，因此它不是快速更换的。 今天这是一个很大的缺点。 如果发动机或变速箱故障，维修需要很长时间。

发动机关闭时对电力的需求由辅助发电机提供。 与 T-90MS 一样，它安装在机身后部，左侧履带架上。 这大概是一块标有DGU7-P27,5WM1的芯片，功率为7千瓦。

由于与 T-90A 相比坦克的重量增加，T-90M 上的悬架很可能得到了加强。 在非常相似的 T-90MS 的情况下，变化是使用带有轴承和液压减震器的新车轮。 还引入了一种新的履带模式，与 Armata 坦克统一。 如有必要，可以为连杆安装橡胶盖，以减少在硬路面上行驶时的噪音和振动，并减少对道路的损坏。

在卢加训练场向俄罗斯总统弗拉基米尔·普京展示时，T-90M 的后视图。

求和

T-90M的开发是俄罗斯装甲部队现代化长期计划的下一阶段。 最近公布的有关新一代 T-14 Armata 车辆订单减少的报告证实了它的重要性，并计划专注于对可追溯到苏联的老坦克进行现代化改造。

目前尚不清楚与 UVZ 的合同是否涉及重建服役的“九十年代”或建造全新的。 第一个选项是以前的报告建议的。 基本上，它包括用新的塔替换 T-90 / T-90A 塔，这意味着值得怀疑。 虽然有些解决方案已经过时，但短时间内不需要更换原有的炮塔。 但是，也不能完全排除。 几年前对一些 T-80BV 坦克进行现代化改造可以作为一个先例。 T-80UD 炮塔安装在这些机器的船体上（由于使用非俄罗斯制造的 6TD 系列柴油发动机，被认为没有希望）。 这种现代化的坦克以 T-80UE-1 的名义投入使用。

几年来，俄罗斯联邦武装部队不仅实现了现代化，而且还得到了扩展。 在装甲部队结构发展和 Armata 限制订单宣布的背景下，全新 T-90M 的生产似乎很有可能。

Ť80BVM

在与T-90M同展的同时，T-80BVM也首次亮相。 这是俄罗斯装甲部队可以使用的最连续版本的“八十年代”现代化的最新想法。 T-80B / BV的先前修改，即T-80BA 和 T-80UE-1 车辆数量有限。 T-80BVM 综合体的开发和已签署的合同证明，俄罗斯联邦武装部队不打算放弃该系列的车辆。 根据公告，升级后的坦克将首先使用“4”型坦克第 XNUMX 近卫 Kantemirovskaya 坦克师，也是 UD 型。

伴随 Zapad-80 演习的演示中的 T-2017BVM。 机身前部悬挂着一块加强橡胶筛网，类似于波兰PT-91使用的解决方案。

去年年底宣布了数百台（可能在 300 计划的第一阶段）T-80B / BV 的现代化改造。 这些作品的主要规定是为了提高水平

mu类似于T-72B3。 为了提高防护等级，T-80BVM 的主要装甲​​配备了 2S23 和 2S24 版本的瑞利克特火箭护盾模块。 该坦克还收到了条纹屏幕。 它们位于驱动室的侧面和后部，还保护炮塔的后部。

坦克的主要武器是一门125毫米2A46M-1火炮。 尚未收到有关计划为 T-80BVM 配备更现代的 2A46M-4 火炮的信息，这些火炮是 2A46M-5 的类似物，适用于“八十”装载系统。

该车辆可以发射 Riefleks 导弹。 装载机制适用于带有扩展穿透器的现代小口径弹药。

最初的 T-80B/BV 配备了 1A33 火控系统和 9K112 Kobra 制导武器系统。 这些解决方案代表了 70 年代的最先进技术，现在被认为完全过时了。 另一个困难是长期未生产的设备的维护。 因此，决定 T-80BVM 将接收 Kalina SKO 变体。 与 T-90M 一样，炮手有一个 Sosna-U 瞄准具和一个辅助 PDT。 有趣的是，与 T-90M 不同，镜头主体没有配备遥控盖。

T-80BVM 炮塔带有清晰可见的 Sosna-U 和 PDT 头。 Rielikt 的一盘录音带引起了人们的注意。 这种安排应有利于驾驶员的着陆和下机。

和T-72B3一样，车长的位置留下了一个旋转炮塔和一个相对简单的TNK-3M装置。 这限制了指挥官观察环境的能力，

但是，它肯定比安装全景取景器便宜得多。

现代化的必要条件之一是更换通信。 最有可能的是，就像 T-72B3 一样，现代化的“八十”接收到 Akviduk 系统的广播电台。

据悉，升级后的坦克将配备GTD-1250TF变体的涡轴发动机，它将取代早期的GTD-1000TF变体。 功率从 809 kW/1100 hp 增加高达 920 千瓦/1250 马力提到了发动机的运行模式，其中它专门用于驱动发电机。 这对于限制涡轮驱动的最大弱点是必要的，即怠速时的高油耗。

根据官方资料，T-80BVM的战斗重量已经增加到46吨，即达到了T-80U / UD的水平。 在这种情况下，机组的功率因数为 20 kW/t (27,2 hp/t)。 得益于涡轮驱动，T-80BVM 在牵引特性方面仍然比现代化的 T-90 具有明显优势。