Moov Drive 希望通过其引擎彻底改变自行车运动

Moov Drive Technology 由三位工程师领导，旨在为自行车和其他轻型车辆开发直接驱动和无齿轮电机。

当安装在一个车轮上时，电动自行车的电机响应这两种无刷技术之一：减速或直接驱动。

大多数情况下先安装。 更紧凑，它提供了更好的启动扭矩。 内部是一个齿轮系统，允许电机外壳和车轮旋转。 更多的零件使它更昂贵，更容易磨损。 然而，在该领域的专业人士看来，没有什么是不可挽回的。

较小但周长较大的直接驱动电机也较重。 特别是用于不符合欧洲电动自行车定义的联网自行车。 这是因为它可以为汽车提供更高的最高速度，大约为 50 公里/小时。它在减速期间提供电池再生。

另一方面，怠速蹬踏需要对抗一定的磁源滚动阻力。 由于运动部件较少，它更安静。

Moov Drive Technology 的“混合”解决方案

Moov 驱动技术解决方案提供的是最好的直接驱动减速电机之一。 特别是通过增加后者的尺寸和重量。

« 通过应用我们专有的电磁计算算法和优化的机械设计，我们获得了最佳的效率/重量/扭矩比，以提供市场上性能最佳的欧洲制造电机。 “一家年轻的公司承诺。

Moov Drive 没有在其网站上详细介绍其技术，该网站于去年 75 月初在 Eurobike 上公开亮相。 另一方面，公司力求获得潜在客户，尤其是自行车和轻型电动车制造商的信任，彰显其在设计领域XNUMX年的经验。 积累可以在三位创始人中找到，他们认识到他们对自行车和新技术的热情。

风力涡轮机和家用电器

Andre Marchic 和 Falk Laube 分别住在德国的基尔和柏林。 这三人中的最后一位工程师是来自伊伦的西班牙人胡安·卡洛斯·奥辛。 他们都从事电动机方面的工作。 他们的共同技能尤其基于他们在维修家用电器、风力涡轮机和车辆方面的良好记录。

总体而言，他们寻求为轻型电动汽车制造商服务的大规模商业化解决方案是轻量化和优化的直驱电机。 因此，它不使用外壳内的齿轮，从而消除了磨损的主要来源。

最初是为自行车设计的，它将具有安静的操作、动力和从减速中恢复能量以部分再生电池的能力。 因此增加了自主权。

目录中有 3 个型号

考虑到零售店，Moov Drive Technology 已经编制了一个包含 3 种型号的目录，可用于各种电动自行车。 它们都显示出 89-90% 的效率。

Moov Urban 重约 3 公斤，主要设计用于日常骑自行车，例如去办公室或散步。 它的最大扭矩为 65 牛米，最高时速为 25 或 32 公里/小时。

Moov Small Wheel 专为适合房车的电动自行车等小轮车型而设计，重量更轻（小于 2,5kg）并提供高达 45Nm 的降低扭矩。

这与 Moov Cargo 正好相反，Moov Cargo 显示出更高的 80 Nm 用于运输更大的负载。 另一方面，它的重量更重要——大约 3,5 公斤。 除了之前可以设置为 25 或 32 公里/小时的最高速度外，它还提供了 45 公里/小时以上的标记，这对于货运自行车来说非常引人注目。

价格尚未公布。 据悉，该公司目前正在寻找资金和合作伙伴，开始批量生产。