Suzuki Swift Sport - 实用的掀背车如何驾驶？

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铃木雨燕运动版在掀背车上并不是显而易见的选择。有些人甚至不会将其包含在此类中。然而，以低廉的价格开车很有趣。新一代发生了什么变化？我们在第一次测试期间进行了检查。

铃木雨燕运动于 2005 年首次亮相。尽管它经常尝试与竞争的热门车型组合，但铃木可能并不热衷于这种组合。他创造了一辆有趣的汽车，在不牺牲实用性的情况下唤起情感。它作为城市汽车的整体可用性是一个重要的设计点。几乎和低体重一样重要。

看起来很现代

自从第一辆铃木雨燕上市以来，它的外观已经发生了很大的变化。设计师必须满足于独特的形状，因为向第二代的过渡有点像一次影响深远的整容，不一定是全新的模型。

新一代继续回首往事，让人联想到前辈——前后灯的造型或是微微隆起的行李箱盖。这是一个很好的举措，因为了解了前几代，我们可以很容易地猜出我们在看哪个模型。斯威夫特有自己的特点。

然而，这个角色变得更加现代。形状更锐利，前大灯配备 LED 日间行车灯，我们有一个大的垂直格栅，后部的双排气管，17 英寸的车轮 - 微妙的运动风格有助于在城市中闪耀。

仪表板设计肯定比它的前辈小——它看起来很漂亮，如果简单的话。黑暗被红色条纹打破，控制台中央出现了一个大屏幕。我们仍然手动操作空调。

扁平的方向盘让人想起斯威夫特的运动愿望，但也有点超载按钮——不同类型的按钮。带有红色转速表的运动手表看起来很漂亮。

然而，外表并不是一切。内饰给人留下了良好的第一印象，但仔细观察后发现，大部分材料都是硬塑料。开车时，这并不困扰我们，因为我们坐在带有内置头枕的运动座椅上，双手放在皮革方向盘上。座椅轮廓更清晰，但对于高个子司机来说太窄了。

Suzuki Swift Sport 专为日常使用而设计，专为城市旅行而设计。因此，车厢内的空间还算可以接受，对于司机和一名乘客来说绰绰有余，行李箱的容积为265升。

第一个 Swift Sport 非常认真地对待它，赢得了尊重。铃木的掀背车配备了带有锻造活塞的 1.6 转速发动机 - 就像在真正强大的汽车中一样。功率可能不会让您震惊 - 125 hp。不是什么壮举，但他们让他成为了一个非常能干的城市孩子。

即使对于城市热门舱段来说，新的铃木雨燕运动也不是特别强大。如果我们不得不这样称呼它，例如，我们可以购买一辆配备 140 马力发动机的福特嘉年华，它甚至还不是 ST 版本。这就是运动型铃木的实力？

然而，这是第一次使用 1.4 增压发动机。因此，扭矩特性更平坦，在 230 至 2500 rpm 之间最大扭矩为 3500 Nm。然而，这并不意味着在这里留下深刻印象。这很粗糙。第一款 Swift Sport 的重量刚刚超过一吨。另一个类似。但是，新平台已将重量减轻至 970 公斤。

我们在西班牙安达卢西亚的山区测试了 Swift。在这里，他展示了他最好的一面。尽管热舱口的加速不会被击倒，因为前 100 km / h 仅在 8,1 秒后出现在柜台上，它可以很好地应对转弯。得益于稍硬的悬架和较短的轴距，它的表现就像一辆卡丁车。字面上地。六速变速箱非常平稳，齿轮咔哒一声就位。

遗憾的是，虽然我们在后面看到了两个排气管，但我们并没有听到太多关于它们的消息。在这里，这项运动的“有用”方面再次占据了主导地位——它不太响亮，也不太刺耳。日常驾驶的理想选择。

小型发动机和轻型汽车也具有良好的燃油经济性。根据制造商的说法，它在城市消耗 6,8 升/100 公里，在高速公路上消耗 4,8 升/100 公里，平均为 5,6 升/100 公里。但是，我们会经常在车站办理登机手续。油箱容量只有 37 升。

Suzuki Swift Sport 的操控性尤其令人印象深刻。低整备质量和坚硬的悬架使其非常灵活，但它不适合那些喜欢向所有人展示他们拥有最快汽车的人。有足够的动力让骑行变得愉快，但大多数竞争激烈的舱口盖都更强大。

但它们也更贵。铃木 Swift Sport 售价 79 兹罗提。虽然 Fiesta ST 或 Polo GTI 似乎在同一个联盟中，但当我们以装备精良的 Polo 的价格接近 900 辆时，铃木的库存相当多。兹罗提

虽然许多人会选择更强劲的汽车，但 Swift 司机的脸上会带着同样的笑容，因为驾驶日本车型的乐趣并不缺乏。