斯巴鲁翼豹背离传统运动

自斯巴鲁于 1992 年开始生产 Impreza 以来，已有 250 万辆在世界道路上行驶，XNUMX 辆在欧洲道路上行驶。 当然，一直以来它都在不断演变和发展，但始终强调运动性。 到了第四代，顺应大趋势，开始以牺牲运动性为代价，转向安全舒适，这一点在目前的第五代尤为明显，重点是第三代Eyesight综合安全系统。所有设备级别。

我们已经从 Levorg 知道这一点，但它的工作方式与人类视觉类似，基于挡风玻璃顶部边缘下方的立体摄像头。 斯巴鲁表示，它的系统是最高效的系统之一，数据也证明了这一点，它在 2010 年至 2014 年期间将道路交通事故减少了 61%。

提高安全性的不仅是 Eyesight 系统，还包括斯巴鲁的新全球平台。 特别是，他们加强了乘客舱前和后门后的区域，通过使用超硬钢板和设计更改，将车辆重心降低了 40 毫米，并实现了 50% 的破坏性能量消散。 他们还加强了两个车轴，并通过将稳定器直接连接到车身底部，将车身倾斜度降低了 XNUMX%，这主要体现在改进的操控性和整体行驶性能上。 制动器也得到了显着改善，以更少的制动踏板空转提供更线性的感觉。

不幸的是，与新翼豹的运动性的偏差也反映在引擎盖下的产品中，其中只有 1,6 升水平对置汽油四缸发动机与燃烧室顺序燃油喷射和 Lineartronic CVT 的组合。可用的。 当然结合斯巴鲁的对称全轮驱动。 在新闻发布会上，他们表示有可能获得配备更强大的 XNUMX 升发动机的 Impreza，但只能通过特殊订购，当然还有适当的等待期。

凭借新平台，Impreza 在各个方向都更加时尚和更大，这也反映在更大的机舱——最显着的是后座乘客腿部空间增加了 26 毫米——以及更大的后备箱。 现行法规还通过多功能方向盘和八英寸中央显示屏优化了驾驶员的工作场所，改善了座椅人体工程学并增强了汽车环境的可见性。

全新斯巴鲁翼豹于 19.900 月底抵达斯洛文尼亚。 提供三套设备，价格从基础版 1.6i Pure 的 26.490 欧元 1.6 到配备齐全的 20i Style Navi 版本的 XNUMX 欧元。 进口商预计明年将销售 XNUMX 个新 Imprez。

文字：Matija Janezic 照片：斯巴鲁