试驾UAZ Patriot

十年前，UAZ Patriot成为俄罗斯第一辆采用ABS的汽车，但直到现在它才获得安全气囊和稳定系统-最新更新。 

不是诺亚方舟或恐龙的骨骼。 在下一个山峰上，另一个古老的文物正在等待我们-来自UAZ的框架已经长成地面。 亚美尼亚的村庄越高，那里的路越差，发现的Ulyanovsk SUV越多。 甚至洪水爆发以来的古老GAZ-69仍在移动。 UAZ在这里被认为是一种简单且非常坚固的乡村运输工具，介于驴和自行式底盘之间。 但是，在乌里扬诺夫斯克，他们的想法有所不同：更新后的爱国者队的前保险杠装饰有倒车雷达，前面板装饰有安全气囊铭文。 加热的方向盘，气候控制系统和座椅上的真皮-SUV是否真的决定在这个城市定居？

正如窗外光滑的山丘变成岩石断层一样，爱国者的设计也在发生变化：随着2014年的重新设计，SUV收到了许多尖角的细节。 当前的更新实际上并未影响SUV的外观。 通常，将其恢复为以前的细网散热器格栅，而不是前卫的破碎板条。 但是，这样的格子可以用镀铬圈起来，并且可以在中间放置一个巨大的鸟形铭牌。

去年，爱国者获得了新的斜门衬里，现在，汽车的前面板采用了相同的粗糙工业风格。 过去，大型驾驶员使用中控台上的转向节来换档。 新面板并没有突出到机舱内，而是预先设计的面板具有柔软的顶部，在这里塑料比Garni Gorge的玄武岩更硬。

UAZ的代表认为硬装饰是一种现代趋势，但是许多批量制造商倾向于添加缝线，皮革和软衬。 在限量版《爱国者世界的坦克》版中，整洁的遮阳板和中央车厢盖仅用皮革包裹，如果在量产车上使用这种饰面，则很好。 她一个人就能比软塑料给车内增加更多的点，并且将与顶级车座的内饰保持一致。 现在，座椅的中央部分被天然皮革所覆盖，触感令人愉悦。 特别要强调的是，这种皮是国产的-来自梁赞牛。

现在可以使用左转向柱手柄控制车载计算机

前面板更具逻辑性。 信息娱乐屏幕与仪表板齐平，并减少了对道路的干扰。 用于新的气候控制的控制单元也被提高了，并且在控制台的底部有一个手机袋。 使用乳白色背光时，在黑暗中可以更好地读取设备和符号，但某些按钮仍保留其公司绿色。 按键的行程变短了，旋钮的旋转力很强。 

但是，即使在经过更新的沙龙中，仍有一些工作要做。 例如，在侧窗上吹送的新的，更有效的风管与风挡吹送不能同步工作，而只能在“面对面”位置工作。 帮助电加热的挡风玻璃。 新的手套箱经过冷却，但是由于前面板的形状和气候控制装置的位置，它变得非常小，几乎没有一瓶水可以放入里面。 将座椅之间的车厢冷却是更合乎逻辑的。 并将USB连接器放在中央控制台上，但与此同时，它从杂物箱中伸出很长的一根电线。

最低点-轴箱-处于210毫米的高度

全新的方向盘更具雪佛兰风格，但在重新设计的内饰中看起来很有机。 它的范围可调节，饰有皮革，并带有用于操作音响系统和巡航控制的按钮。 转向柱是无伤害的，发生事故时应该折叠起来。 而这只是提高爱国者号安全性的严肃计划的一部分。

以前，“爱国者”可以用作汽车噪音的视觉辅助工具：要与后排乘客进行交流，您必须紧张自己的声音和听力。 发动机轰鸣，风速吹来，辅助加热器发出啸叫声，车门上的锁也嘎嘎作响。 有时，一些未知的声音嗡嗡作响，吱吱作响和叮当响。 为了有效地将内部与噪音隔离，UAZ决定吸引外国专家。 除了地板和发动机舱壁上的垫子以外，沿着车门顶部还铺设了其他密封垫。 机舱变得安静了一个数量级。 换档时，“机械”的杆仍然拍打，但发动机的声音变成了低频隆隆声。 气候系统的风扇开始更安静地工作，并且在打开电源时，电源装置不会发生抽搐。 额外的加热器（已成为一种选择）也趋于平静。

升级后的“爱国者”只变成了汽油，因为装有Zavolzhsky柴油发动机的汽车所占的比例太小，与完全按照Euro-5标准带入发动机相比，工厂完全放弃它更容易。 如果爱国者的引擎盖下像是瞪羚的康明斯或福特为陆虎卫士提供的柴油那样，扭矩更高，问题更少的发动机，则该选项的客户可能多付了1美元至311美元。 同时，给人的印象是UAZ的代表对柴油发动机持相当怀疑的态度。

底部的牵引力足以以1500-2000 rpm的速度驱动蛇形管。 ZMZ-409发动机一直为欧洲5计划做准备，但其肌肉得到了增强：功率从128 hp增加到134 hp，扭矩从209牛顿米增加到217牛顿米。 为了感觉到这种增加，需要转动马达，但他仍然不喜欢它。 另外，在稀薄的山间空气中，随着我们爬得越来越高，409令人窒息并失去了马力。 只有在阿拉加特（Aragats）斜坡上发射时，UAZ才能快速运行。 将SUV加速至“数百”仍然等同于国家机密。

爱国者军终于复员：用一辆塑料制的坦克取代了两辆坦克，这是一辆军用越野车的遗留物。 填充颈现在也是一个-在右侧。 新的油箱在容量上稍逊于旧的两缸：68升和72升，但在其他方面似乎还具有一些优势。 您不再需要练习挥舞两把加油枪的技巧。 看来这是-获得快乐的原因，但是爱国者队的粉丝却发生了类似斯德哥尔摩综合症的事情。 向Ulyanovsk汽车厂总经理Vadim Shvetsov的请愿书出现在change.org网站上，要求按原样退还所有物品。 就像，新油箱在车架下悬挂得太低，使SUV的重要指标（例如坡度）恶化。 请愿书的作者抱怨说：“现在，即使下到了通常的森林底漆，在移动下一个小颠簸时也有可能毁坏油箱。”

新战车的凸起在爱国者军舰的底部清晰可见，只有它位于离地面超过32厘米的高度。 排气系统通过的高度大致相同，变速箱下方的间隙为210毫米。 我们仍然必须寻找可能威胁到它的“颠簸”或石头-例如，我们没有找到它。 如工厂测试所示，该多层塑料具有良好的抗冲击性。 为了最终说服怀疑者，坦克在底部用厚钢板装甲封闭，好像他们要在里面运输金条一样。 无论如何，由于燃油泄漏引起的着火风险现在已降至最低。 为此，乌里扬诺夫斯克汽车厂科学技术中心主任埃夫根尼·加尔金（Evgeny Galkin）说，汽车的底部分为两个区域。 右侧是带燃油系统的冷车，左侧是带排气系统的热车。 这听起来很有说服力，但是新的储罐耗费了UAZ大量的精力和神经，以至于下次该厂在改变某些东西之前会三思而行。

现在无法确定油箱中溅出了多少燃料。 漂浮物仍像暴风雨中的易碎船一样在汽油波上翩翩起舞。 当我们沿着蜿蜒的小路爬到另一座山寺时，箭冻结了四分之一。 在下山的路上，她已经在红色区域中摇曳，现在然后点亮警报灯。 经过重新校准的飞行计算机的预测与分析师预测的油价上涨一样准确。 十公里突然变成一百公里，几分钟后剩余的时间减少到四十公里。 事实是计算机会在短时间内计算出平均消耗量，因此刻度盘之间小屏幕上的数字会以惊人的速度相互变化。

出人意料的是，尽管UAZ发誓说悬架没有任何变化，但爱国者进行了改进以保持平直。 可能是由于车身刚度的提高而影响了操纵性能，也许是侧壁柔软的冬季轮胎，或者，其制造质量也受到了影响。 但是，在不平坦的沥青上，SUV的前倾力要小得多，并且不必因方向盘的持续摇晃而被抓住。 在湿滑的拐角处，博世的稳定系统会缓慢鸣叫，与后轴的打滑作斗争，并且非常有信心。

稳定系统在使用后轮驱动时有很大的帮助

路线已经稳定下来，但终点是越野，覆盖范围广。 仍然需要连续的轴，以提供恒定的离地间隙，以及在后部具有板簧的强大悬架。 在越野时，稳定系统甚至可以做更多的事情：您只需要打开一个带有按钮的特殊越野算法即可，在这种算法中，电子设备不会使发动机窒息。 爱国者的悬架动作令人印象深刻，并且很难抓住SUV的“对角线”。 如果发生这种情况，汽车就会起身，打滑悬挂的车轮。

现在，在模拟车轮锁的电子设备的帮助下，他毫不费力地摆脱了囚禁。 对于普通公路轮胎，电子设备比机械锁定后差速器更有效，后者现在作为工厂选项提供。 此外，当它打开时，所有电子设备都会停用，甚至 ABS 也会关闭。 “降低”默认情况下所有越野功能都可用，越野按钮仅激活防抱死系统的一种特殊模式，它允许您在软土上有效制动，在前面的地面上倾斜轮子。 坡道保持系统在越野时有很大帮助 - 使用它可以更轻松地使用长冲程和紧踏板。 

折叠时后排座椅不能形成平坦的地板，但行李箱的体积会增加一倍以上

降低的行，越野模式和障碍物必须提前打开。 打开并等待反应。 而且最好不要急忙地忙个不停。 开发人员故意为防止意外激活提供了保护，但似乎他们已经过时了。 因此，一位同事充满信心地单击了变速箱控制洗衣机，按下了越野模式按钮，然后爬上了山坡，确保一切都打开了。 越野车开到山顶，失去牵引力，像大铁撬一样滑下来。 我渴望地望着后窗，想象着我们将如何完成：我们会在高地上稀有的一棵树上刹车，或者躺在屋顶上。 什么都没有：在山脚下，爱国者队用车辙横过它强大的车轴，向右结实地滚动着结冰。

激活整个越野军备库后，汽车驶过同一座山，甚至没有注意到爬坡陡峭而湿滑。 然后他奔跑着大雪，爬上了粘土，爬下了结冰的地壳。 此外，在下坡行驶时，制动车轮的电子设备也很有效。 测试的最后一天，亚美尼亚降了大雪，但并未对越野计划进行任何调整。 爱国者号是为数不多的几辆可以转弯到一条几乎看不见的山路并几乎无需侦察就可以驾驶，从加速中冲进困难地方的车辆之一。

升级后的爱国者的价格上涨了393美元至524美元。 现在最实惠的配置是不带钢轮空调，但带有两个安全气囊，价格从10美元起。 从特权级别开始，这款SUV配备了稳定系统，售价为623美元。 顶级版本现在的价格为12美元。“冬季”套件（970美元）已包含在其中，但您将需要额外支付额外的加热器，预热器和后轮锁。

对于这笔钱，越野能力和宽敞度都无可比拟。 长城哈弗、双龙 Rexton、TagAZ Tager 离开市场，因此您将不得不为任何其他新 SUV 支付更多费用。 一方面，缺乏竞争对手对 UAZ 有利，另一方面，买家正在关注跨界车：虽然不太通行和宽敞，但更现代，装备更好。

亚美尼亚人随时准备强调自己的上古时代。 但是，过时的设计，缺乏汽车文明的好处和基本的安全系统并不是引以为傲的原因。 苛刻的性格不由自主地引起人们的尊重，但是在日常生活中，当灵魂不要求冒险时，对他来说却很难。 UAZ做正确的事，努力使“爱国者”更接近现代水平，以使经验不足的驾驶员更容易与他在一起。 格伦德瓦根（Gelendvagen）的经验表明，坚固的SUV在城市中仍然可以生存。 朝着这个方向前进的下一个逻辑步骤将是“自动”和新的独立前悬架。 通往城市的道路竟然很长。

更新的爱国者如何通过碰撞测试

安全措施已经由Autoreview杂志和RESO-Garantia保险公司组织了一次独立的碰撞测试。 ARCAP测试涉及以40 km / h的速度对可变形壁障造成64％的重叠影响。 在撞击的那一刻，爱国者的速度提高了1 km / h，安全气囊起作用了，但是方向盘深入了乘客舱，前轴使地板和发动机舱发生了很大的变形。 SUV所获得的详细测试结果和积分将在2017年发布。

 

UAZ爱国者
身体类型		越野车
尺寸（长/宽/高），毫米		4785 / 1900 / 2005
轴距，mm		2760
离地间隙，mm		210
行李容量		1130-2415
整备重量，kg		2125
毛重，千克		2650
发动机型号		四缸汽油
工作容积，立方米厘米。		2693
最大限度。 功率（转速）		134 / 4600
最大限度。 凉爽的。 力矩，nm（以rpm为单位）		217 / 3900
驱动方式，变速箱		完整，MKP5
最大。 速度，km / h		没有信息
加速度从0到100 km / h，s		没有信息
平均油耗，升/ 100公里		11,5
价格从$美元起。		10 609