汽车挡风玻璃防晒膜
在阳光明媚的日子里,汽车上的薄膜可以保护汽车内部免受闷热和过热。 给窗户上色时主要是要考虑透光值,以免罚款,也不会与交警发生问题。
即使在炎热的天气里也能舒适地驾驶汽车,汽车挡风玻璃上的防晒膜会有所帮助,用于保护车内免受温度升高、强光或不可见光谱辐射(紫外线和红外线)的影响。
防晒膜的种类
汽车防晒保护膜有:
- 普通着色 - 效果是通过使玻璃变暗产生的;
- 无热 - 可防止热、紫外线和红外线辐射的透明材料;
- 镜子(2020年禁止使用);
- 彩色 - 素色或带图案;
- 硅胶 - 由于静电效应,无需胶水即可固定在玻璃上。
正常
普通的汽车防晒膜无法反射看不见的光线。 它只是使车窗变暗,仅保护驾驶员免受刺眼的强光照射。 后窗最好使用不透明着色,以保护内部免受窥探。
无热
汽车挡风玻璃上的吸收紫外线和红外线的透明薄膜称为无热薄膜。 它比普通的着色更厚,因为它由两百多个过滤光波的不同层组成。 由于石墨和金属颗粒的存在,涂层在晴天可能有不同的色调,而在阴天几乎完全透明。
无热着色膜的优点
在紫外线辐射的汽车上使用反射性无热膜:
- 使汽车内饰免受“温室效应”的影响;
- 防止织物座椅内饰褪色;
- 有助于降低空调的油耗。
是否允许使用无热膜
由于无热挡风玻璃遮阳膜不会遮挡视线,因此有条件允许。 但需要注意的是,根据技术法规(附录8,第4.3条),前窗的透光值允许在70%以上,工厂玻璃初始遮光度为80-90%。 如果在这些指标上加上肉眼无法察觉的停电,那么就有可能超出法律规范。
金属及其氧化物含量高的“Atermalki”可以在窗户上发出镜面光泽,从 2020 年起禁止使用这种着色。
交警对着色的要求
自动玻璃着色以百分比测量:指示器越低,颜色越深。 根据 GOST 在汽车挡风玻璃上的太阳膜可以有 75% 的阴影度,而在前侧允许的值 - 70%。 根据法律,只允许在挡风玻璃顶部粘贴一条深色条(高度不超过 14 厘米)。
由于在透光率从 50% 到 100% 的情况下,着色几乎是肉眼察觉不到的,因此在汽车前窗上粘贴普通的遮光膜是没有意义的。 最好使用无热的,虽然它不会遮挡视线,但可以保护驾驶员和乘客免受高温和阳光的伤害。
如何测量透光率?
使用 taumeters 测量汽车中薄膜对太阳和汽车玻璃本身的阴影。 检查时,必须满足以下条件:
- 空气湿度 80% 或更低;
- 温度从 -10 到 +35 度;
- taumeter 有印章和文件。
顶级无热膜品牌
车窗用太阳能膜的前 3 大制造商是 Ultra Vision、LLumar 和 Sun Tek。
超视力
美国汽车挡风玻璃上的太阳胶片 Ultra Vision 通过增加其强度来延长汽车玻璃的使用寿命,以及:
- 保护表面免受碎屑和划痕;
- 阻挡 99% 的紫外线;
- 不会遮挡视线:根据型号和物品的不同,透光率为 75-93%。
卢玛
LLumar汽车防晒膜不传热:即使长时间暴露在阳光下,车内的人也不会感到不适。 着色可防止此类射线:
- 太阳能(41%);
- 紫外线(99%)。
孙单
Athermal Sun Tek 挡风玻璃膜是完全透明的,不会影响玻璃的透光性。 该材料的主要优点:
- 在阳光下不褪色的抗反射涂层;
- 由于吸热,车内保持宜人的凉爽;
- 反射不可见光线:高达 99% 的紫外线和约 40% 的红外线。
用无热膜着色窗户的分步说明
在贴汽车着色之前,它是成型的,这是从玻璃外面完成的。 必须彻底清洁窗户的外表面并用酒精擦拭。 接下来,进行成型工序:
- 切下一块所需尺寸的无热膜,在每一侧留下一个边距。
- 在玻璃杯上撒上爽身粉(或不含添加剂的婴儿爽身粉)。
- 将粉末均匀涂抹在玻璃上。
- 在窗户表面用海绵“画”出字母 H。
- 将折痕均匀分布在着色膜的上下区域。
- 为了使零件准确地呈现出玻璃的形状,它使用建筑吹风机在 330-360 度的温度下加热,将气流从边缘引导到中间。
- 成型完成后,用喷雾瓶中的肥皂水喷洒工件。
- 用蒸馏使溶液表面光滑。
- 在不超出丝网印刷的情况下切割周边的色调。
第二步是在安装涂层之前对玻璃内部进行处理。 开始工作前,仪表板用布或聚乙烯覆盖以防受潮,之后:
- 用软海绵用肥皂水清洗玻璃的内表面。
- 通过将肥皂溶液从喷雾瓶中喷洒到暴露的表面上,将基材从工件上去除。
- 小心地将带有粘合剂层的部分贴在玻璃表面并粘合(最好在助手的情况下进行)。
- 排出多余的水分,从中心向边缘移动。
粘贴太阳能反射无热膜后,至少晾干 2 小时后再出发。 着色完全干燥需要 3 到 10 天(取决于天气),在此期间最好不要降低车窗。
在阳光明媚的日子里,汽车上的薄膜可以保护汽车内部免受闷热和过热。 给窗户上色时主要是要考虑透光值,以免罚款,也不会与交警发生问题。