斯柯达 Roomster - 城际。山寨

测试的第二天。我们测试的里程：350公里。我计划在接下来的几天里有两次旅行，所以我现在会坚持我的第一印象。而今天：来自 Roomster 装配线的好奇心。

您知道 Roomster 与一些 BMW、Mercedes 甚至 Spykers 有什么共同点吗？范斯科迪还留下了 4 个脚印。这并不是设计师疏忽的结果，也不是因为我们在发生严重事故后的测试车辆只是比前轴大 64 毫米的后轮距。

这些汽车有什么不同？事实上，在其他品牌中，最初提供了轨道的差异，但在 Roomster 中......好吧......它就这样发生了。就这样。

大胆的项目

Roomster 第一次出现在纸上的形式相当奇怪。一个简单的、近乎幼稚的草图展示了一座附有飞机驾驶舱的房子。这个想法既具有未来感又合乎逻辑：乘客应该在 Roomster 中有宾至如归的感觉，而司机应该感觉像飞行员。未来主义在前门和驾驶舱屋顶的形状上留下了印记，多年后它们仍然让我们想起驾驶舱的第一张草图。

该草图于 2003 年作为概念车实现。滑动式后门、巨大的轴距、造型大胆的车顶、醒目的天窗和精美的玻璃尾门。然而，大胆的决定并没有阻止公众，他们真的很喜欢斯柯达在小型货车领域的第一步。捷克人开始准备 Roomster 的生产。

概念切片、造型系列

每一款概念车都有其奢华之处，但只有少数几辆车能负担得起量产。捷克人仍然冒险，保留了飞机机舱的特征，但汽车的其余部分必须进行平滑处理，以达到公众可以接受的外观。有多宽？市场研究给出了答案：Roomster 每年可以销售大约 30-40 辆汽车。

这很多，但不足以让专门为此模型设计一个新的地板平台是值得的。因此，当大众总部最终批准了 Roomster 量产版的工作时，开始认真寻找。法比亚平台？太小。明锐平台？太大！然后做出了一个简单而原始的决定：基于这两个模型，将建造一座带驾驶舱的房子。

从那时起，在捷克共和国 Kvasiny 的 Skoda 工厂，以及今年在 Vrchlabi 的较小工厂，Fabia 地板平台的“鼻子”通过特殊连接器连接到第一代 Octavia 的“尾巴” . 结果？两室小屋，包括前悬架、转向和 Fabia 发动机，以及带 Octavia 扭力梁的后悬架。因此“结果”是后轴上的履带比前轴上的履带大。

我保证我会在每一集中给 Roomster 取一个新名字。我认为这一次他应该得到一个俏皮的绰号......山寨。下一期我会更详细地介绍我们的测试机，并谈谈它的附加设备的细节。