驾驶员辅助系统，即更安全

汽车的安全水平不仅仅是安全气囊或 ABS 系统的数量。 它也是一整套在驾驶时支持驾驶员的系统。

技术的发展，尤其是电子技术的发展，使汽车制造商能够开发出不仅可以提高极端情况下的安全性，而且在驾驶时对驾驶员有用的系统。 这些是所谓的辅助系统，例如紧急制动、车道保持辅助或停车辅助。

几年来，这种类型的系统已成为领先汽车制造商新车型设备中的重要元素。 同时，如果直到最近这种系统还配备了更高级别的汽车，那么现在它们被用于为更广泛的购买者群体配备汽车。 包括许多辅助系统已被列入新斯柯达卡罗克的设备清单。

当然，每个司机都碰巧偏离了自己的车道，或者是无意的，或者是由于客观情况，例如被太阳遮挡（或在夜间由于前车的前灯调整不正确）。 这是一种潜在的危险情况，因为您可能会突然进入对面车道、过马路与另一位司机接触，或将车停在路边。 这一威胁由 Lane Assist 即车道助手来应对。 该系统以高于 65 公里/小时的速度运行。 如果 Skoda Karoq 轮胎接近道路上绘制的线条并且驾驶员没有打开转向信号灯，系统会通过在方向盘上感觉到轻微的车辙修正来警告驾驶员。

巡航控制是道路上的有用工具，尤其是在高速公路上。 但是，有时我们可能会以危险的距离接近前面的车辆，例如，在我们的车超过另一辆车的情况下。 然后最好有主动巡航控制 - ACC，它不仅可以保持驾驶员编程的速度，还可以与前方车辆保持恒定的安全距离。 如果这辆车减速，斯柯达卡罗克也会减速。

如果驾驶员超速并撞到另一辆车的后部怎么办？ 这种情况绝非罕见。 虽然在城市交通中，它们通常会发生事故，但在建成区以外的高速行驶时，它们可能会造成严重后果。 前辅助紧急制动系统可以防止这种情况。 如果系统检测到即将发生的碰撞，它会分阶段警告驾驶员。 但是，如果系统确定汽车前方的情况很危急——例如，你前面的车辆急刹车——它会启动自动制动以完全停止。 斯柯达 Karoq Front Assist 是标准配置。

Front Assist 还可以保护行人。 如果您试图危险地横穿汽车的道路，系统会以 10 至 60 公里/小时的速度紧急停止汽车，即在人口稠密地区发展的速度。

现代技术还支持在交通拥堵中单调驾驶。 每个驾驶员都知道，即​​使在几公里的距离内，不断地启动和制动，也比行驶几十公里要累得多。 因此，交通拥堵助手将是一个有用的解决方案。 该系统也可以安装在 Karoq 上，以低于 60 公里/小时的速度保持车辆在车道上，并负责车辆的自动转向、制动和加速。

电子设备还可以监控车辆的周围环境。 让我们举个例子。 如果我们想超越一辆速度较慢的车辆，我们会检查后视镜，看看我们后面是否有人开始了这种机动。 这就是问题所在，因为大多数后视镜都有所谓的。 盲区，驾驶员看不到的区域。 但是如果他的车配备了盲点检测，即盲点监控系统，外后视镜上的 LED 灯亮起，会告知驾驶员可能存在的风险。 如果驾驶员危险地靠近检测到的车辆或打开警告灯，LED 将闪烁。 该系统也出现在斯柯达卡罗克的报价中。

停车出口助手也是如此。 这是一个非常有用的解决方案，在商场停车场，离开停车场意味着进入公共道路。 如果另一辆车从侧面接近，您会听到警告喇叭并在车内的监视器上显示视觉警告。 如有必要，汽车会自动刹车。

制动还与提升辅助装置相关联，这使机器可以在斜坡上倒车而没有滚动的风险，也不需要手刹。 

驾驶辅助系统的使用不仅可以帮助驾驶员，还可以提高驾驶安全性。 不受吸收活动影响的驾驶员可以更加专注于驾驶。