识别系统“我的敌人”

MiG-29(M) No. 115 是第一架在飞行准备期间安装在比得哥什 WZL Start Group No.2 SA 机库中的新型 Mark XIIA“my-foreign”侦察系统的飞机。

23 月，前两架 MiG-2 战斗机从比得哥什的 Lotnichy 第 29 SA 军工厂返回位于明斯克-马佐维茨基的第 XNUMX 战术空军基地，在那里创建和整合一个新的“自己-外国”侦察综合体的过程是发生。 在 Mk XIIA 标准下运行的系统。 飞机的现代化是与盟军义务相关的需求的结果，也是比得哥什工厂人员高素质的证明。 今天，专家们在战斗机的维护和现代化领域拥有全国独一无二的专有技术。

在空军的 MiG-29 飞机上安装符合北约 Mk XIIA 标准的新敌我识别 (IFF) 系统的想法并不新鲜，该系统将于 1 年 2020 月 2008 日开始适用。 第一个提案早在 2 年就提交给了国防部，当时比得哥什的 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 29 SA 正在对升级在波兰运营的 MiG-10 飞机的概念​​进行研究和分析。 当时，这种类型的机器配备了 CNPEP RADWAR SC2D4/Sz Supraśl 转发器（参见 WiT 5-2020/12），14 架战斗机（在明斯克-马佐维茨基运营）也配备了 SB 90E/A 询问器。 这些设备在 Mk XII 标准下工作，并在 XNUMX 年代安装。

识别面板 PS-CIT-01 位于 MiG-a-29(M) 驾驶舱右舷。

2008 年，计划使用 IFF BAE Systems AN/APX-113(V) 系统，该系统以 Mark XIIA 标准运行，其安装概念被纳入波兰米格的三阶段现代化计划-29 秒。 不幸的是，由于缺乏资源，该计划仅限于有限的航空电子设备更换和试点工作环境升级。 该合同仅涉及属于明斯克-马佐维茨基第 29 战术空军基地的 MiG-i-23，于 2 年 2011 月在军备检查局和 WZL No. 126 SA 之间签署，耗资国库 16 亿兹罗提。 总共有 13 架飞机参与其中 - 2014 架单机和 16 架双机。 这项工作于 XNUMX 年底完成，并且由于采用了技术解决方案，因此可以在未来对机器进行以下改造阶段。 除其他事项外，该站点已准备好并分配能源资源用于安装新侦察系统“房屋其他”的设备和 Link XNUMX 标准的战术数据传输通道。重要的是要注意 Mark XII Supraśl 状态安装在飞机上的识别系统没有与机载航空电子设备的新时刻集成。

MiG-29 的新状态识别系统

随后几年，由于国际义务，国防部“自己的”身份识别系统被替换的问题再次出现。 2016 年 1 月，美国国防部宣布，从 2020 年 5 月 1 日起，Mark XIIA 将成为北大西洋联盟中唯一适用的 IFF 标准，其军事请求和响应编码格式 (mod.) XNUMX level XNUMX。改变包括飞机在内的军事装备的装备。

由于这种情况，来自比得哥什的 Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA 开展了关于更换公司运营的飞机上的国产设备的概念和分析工作。 军械监察局于 2014 年 29 月宣布的技术对话为他们提供了便利。 它应该收到有关在 Mark XIIA 标准（mod 5 2 级）中使用状态识别装置改装 MiG-16 飞机的可能性以及全面后勤保护的信息。 此外，军方方面想找到一个答案，即是否有可能维持保修后服务至少 29 年。 在其框架内，该市位于 Brda 河上的一家工厂提出了一项全面的建议，用于装备升级后的 MiG-29 飞机（有时通常称为 MiG-23M） 29. BLT 和由第 22 BLT 运营的未改装 MiG-125。 在马尔堡，采用符合 Mark XIIA 标准的新 IFF 系统。 上述概念涉及安装 BAE Systems 最先进的解决方案 AN/APX-XNUMX 系统。

他的选择是在比得哥什进行的深入研究工作的结果。 由于 MiG-29 N019E 雷达的设计特点（通过偏振板反射的光束的辐射），选择了具有电子束扫描 E-SCAN 的解决方案。 该解决方案由美国的一家供应商和欧盟的两家供应商提供。 对供应商的要求之一是美国国防部 AIMS 办公室（空中交通管制雷达信标系统、敌友识别系统、Mark XII / XIIA、系统）对模式 5 到 BOX 级别的系统认证，它允许对安装在机载系统上的飞机进行后续认证，直至平台级别。 当时，只有美国的供应商 BAE Systems Inc. 满足了这一要求。 在选择系统的主要模块时，还考虑了设计的复杂性和先前安装在同类型或相同飞机上的系统。 欧洲供应商的解决方案基于 E-SCAN 天线阵列，包含从 12 个（阵风）到 113 个（Gripen）共形天线，在机身建造过程中专门设计和安装。 BAE Systems 的概念提供了在完成的机身上安装五个天线，并且早些时候安装了基于尺寸和功耗相似的设备（Mark XII 标准的 AN / APX-29 系统）的识别系统斯洛伐克空军的 MiG-XNUMXAS / UBS。