真空软管故障或故障的症状

常见症状包括检查发动机灯亮起、发动机运转不稳定、发动机失去动力或不启动。

内燃机的副作用之一是所含部件内的压力增加。 需要真空软管来释放这种压力并允许燃烧过程和适当去除废气。 在美国道路上行驶的所有车辆都有连接到发动机上各种电源点的真空软管。

与其他机械部件一样，它们也容易受到污垢、碎屑、污垢、高温和导致部件磨损或断裂的其他因素的影响。 当真空软管破裂、断开连接或泄漏时，会导致许多机械故障，从简单的失火到系统完全关闭。 大多数 ASE 认证的机械师和车辆制造商建议在每次调整时检查真空软管，或在更换车辆机油时进行目视检查。

真空软管破损、断开连接或泄漏可能导致多种常见系统。 如果您注意到这些症状，请联系您当地的 ASE 认证机械师来试驾并诊断问题。

1. 检查引擎灯亮。

今天的现代发动机由 ECU 控制，ECU 有多个传感器连接到内部和外部的各个组件。 当真空软管破裂或泄漏时，传感器会检测到压力升高或降低，并打开“检查发动机”灯以通知驾驶员存在问题。 如果检查引擎灯亮起，最好安全到达目的地并联系当地的 ASE 认证机械师。 Check Engine Light 可以是小问题的简单警告指示灯，也可以是可能导致发动机严重损坏的严重问题。 认真对待这一点，并尽快让专业人员检查您的车辆。

2.发动机运转不平稳

当真空软管出现故障或泄漏时，另一个副作用是发动机将运行非常粗糙。 这通常通过发动机失火或怠速不一致而引起注意。 通常，出现此问题时“检查引擎”灯会亮起，但绕过此警告的传感器可能会出现问题。 正是出于这个原因，司机通常是有关真空软管问题的最佳信息来源。 当您注意到发动机在怠速、加速或减速时粗糙； 联系您当地的 ASE 认证机械师，以便他们可以检查问题并在它成为严重问题或导致额外的发动机损坏之前解决它。

3.发动机失去动力或无法启动

当真空泄漏严重时，会导致发动机完全关闭或根本无法启动。 大多数内燃机内部都有一个传感器，可以监测内部的真空压力。 如果压力过高，可能会导致气缸盖垫片挤压、气缸盖部件破裂，或者在某些情况下导致发动机内部爆震。 该警告系统对于保护驾驶员免受事故以及保护车辆免受严重的发动机损坏至关重要。 如果您的汽车在行驶过程中失去动力，请尝试重新启动。 如果它没有亮起，请联系您当地的 ASE 认证机械师，检查并解决真空软管的问题。 如果需要更换真空软管，让它们完成工作并调整点火正时或燃油系统设置（如果它们未对准）。

4.发动机逆火

逆火通常是由电子计时系统故障引起的，该系统会告诉每个火花塞在准确的时间点火。 回火也可能由燃烧室中的压力增加引起，燃烧室压力由真空软管和压力表控制。 如果您在任何时候遇到尴尬的情况，您应该始终去找当地的 ASE 认证机械师，以便他们可以试驾车辆，并在必要时诊断确切的问题并进行适当的维修以解决问题。 逆火对发动机部件不利，如果不加以控制，可能会导致灾难性的发动机故障。

真空软管是一种相当便宜的部件，但它对您的汽车、卡车或 SUV 的整体功能非常有价值。 花点时间积极主动地识别这些症状。 如果您注意到上述任何警告标志，请尽快采取行动并找机械师修理坏的或有缺陷的真空软管。