隔音汽车挡泥板：材料，隔音选项，操作过程中的错误
挡泥板衬垫上的第二层（也在轮罩上，如果您必须直接从金属发出噪音），您需要应用隔音层，例如脾炎。 根据斥音系数，有 6 种类型的脾绝缘体。 对于足弓，建议使用品牌 StP Splen、Shumoff P4 防水胶、STK Splen、STK Splen F。
车身最“吵”的地方是轮拱。 在驾驶时进入机舱的所有噪音中，50% 是胎面的声音，即碎石撞击车门和挡泥板的声音。 车厢内的舒适性由汽车挡泥板内衬的高品质隔音保证。 大多数制造商在车身内部和部分外表面都安装了减振和吸音板，即使在高速行驶时，也能在机舱内实现静音。 但并非所有新车都能为驾驶员提供最大的舒适度，而且拱门在 80% 的情况下会产生额外的噪音。
为什么需要隔音？
面板可保护轮罩免受机械损坏和腐蚀。 整洁的元素还具有美学功能，关闭工作的悬架单元，使汽车的整体外观看起来完美。 从技术上讲，挡泥板内衬的隔音具有以下功能：
- 降低进入机舱的噪音水平；
- 提供防止机械破坏的保护（与塑料部件相关）；
- 精心挑选的材料还可以保护轮罩免受盐分和会引起腐蚀的腐蚀性试剂的影响；
- 保护金属免受泥土路上车轮下飞出的石头撞击后出现的碎屑。
各种隔音材料
预算段模型的工厂设备通常不需要安装挡泥板衬垫。 轮罩的金属经过防腐处理，隔音由粘合在金属上的吸振材料软片提供。
特殊材料隔音
汽车挡泥板上产生噪音的材料有几种，每种材料都有其特点、优缺点。 可以选择安装挡泥板衬垫，许多司机认为这是振动塑料和铝箔材料的替代品。
塑料
塑料轮拱衬垫安装为预算模型的标准隔音装置，例如 VAZ 2114。该部件必须另外用振动塑料粘合以降低噪音水平。
这些面板非常适合作为轮拱保护，以防止砾石撞击。 耐热 ABS 不受腐蚀，它安装在帽和自攻螺钉上。
由无纺布制成
无纺布部分确保内部的最佳隔音效果。 针刺层强度高，不吸潮、不吸尘、不沾污，可靠保护足弓不受腐蚀。 无纺布元素被认为是通用的，但它也有一个缺点。
在 - 1 度的温度下拉伸，可能会下垂。 这导致在运动过程中，轮子将消除保护，露出拱形金属。
“液体”挡泥板
这是一个保护层，从罐中喷射到轮罩中，提供可靠的防腐蚀保护。 液体组合物渗透到隐藏的空腔中，形成一层有弹性的弹性薄膜，厚度可达 2 毫米。 可将车内噪音降低10%，广泛用作金属的防腐涂层。 为了完全隔音，有必要在拱门中额外制造噪音，使用振动塑料或橡胶板。
隔音挡泥板
液体保护很好地与塑料元件同时使用。 覆盖有隔音材料的塑料可以防止外来声音，“液体”挡泥板不会让腐蚀中心在塑料下方形成。
如何用自己的双手制作隔音
您可以自己粘贴挡泥板衬垫以使汽车隔音。 这项工作需要几个小时。 在加工塑料件的同时，轮拱也隔音。
市场上提供的隔音材料种类繁多，其中vibroplast是最受欢迎的。 弹性材料作为第一层应用于挡泥板衬垫，并提供最佳的阻尼性能，砾石从表面反弹，冲击噪音消散。
Vibroplast 品牌“Bimast Bomb”用作整个身体的吸音器。 它基于沥青胶泥成分，绝缘顶层是箔层，可尽可能有效地反射声波。 隔音材料以层或卷的形式生产，具有由基材保护的粘性层。 粘在干净的表面上。
挡泥板衬垫上的第二层（也在轮罩上，如果您必须直接从金属发出噪音），您需要应用隔音层，例如脾炎。 根据斥音系数，有 6 种类型的脾绝缘体。 对于足弓，建议使用品牌 StP Splen、Shumoff P4 防水胶、STK Splen、STK Splen F。
铺设振动层后，将脾脏与第二层或第三层粘合在一起。 始终通过在隔音材料上涂上一层液态橡胶或反重力来完成工作。 液态橡胶是优选的，因为它在硬化后会形成一个毫米级的弹性层，完全保护挡泥板衬里或轮拱金属免受湿气渗透。
特点
振动塑料和脾脏具有粘性基底，因此在工作之前有必要切掉材料的最大可能部分。 脾脏用重叠的振动板粘合 - 端到端。 绝缘层从背胶上剥离，涂在挡泥板衬垫上，并用硬辊小心地滚动，以排出夹在绝缘层和挡泥板衬垫之间的空气。
隔音汽车挡泥板
在某些情况下，绝缘材料用建筑吹风机加热，材料变得更有弹性并确保接头的紧密性。 撇除轮拱时，会进行复合防腐保护，清洗和干燥塑料挡泥板内衬。
你需要什么？
让我们以起亚 Ceed 掀背车为例，逐步了解如何对汽车的挡泥板内衬进行隔音。 在配置中，安装了塑料面板，塑料面板用盖子连接到拱门上。 沙沙作响 4 个零件和拱门需要什么：
- vibroplast“金” - 2张（60x80厘米，2,3毫米厚）；
- 绝缘“Izolonteip”3004（100x150 厘米，厚度为 4 毫米）；
- 紧固件帽（在拆卸过程中，一半的常规夹子失效）；
- Body-930 胶粘剂 - 1 个库；
- 防腐蚀液体“Rast Stop” - 1 b.;
- 脱脂剂，可以酒精；
- 刷子、手套；
- 挡泥板衬垫拆卸套件（螺丝刀）；
- 建筑橡胶刮刀或木板（光滑的绝缘片）。
准备抹布擦拭，选择通风良好的房间，最好在气温+18-22度的天气平静的户外工作。
一步一步处理
所有工作均在拆卸车轮后进行。 如果有电梯，工作时间会减少。 在车库中，您需要依次在每个车轮下方放置一个千斤顶。
工作指示：
- 拧下将挡泥板衬垫固定在轮拱中的盖子。
- 拆下挡泥板，拉出挡泥板，清洗。
- 对与拱门接触的塑料面板的外表面进行脱脂。
- 剪下振动塑料板，粘上，用滚筒滚动。 建议用振动材料密封护舷衬里至少 70% 的外表面。
- 粘贴部分绝缘胶带，在隔音的接缝和边缘涂上Body-930。
- 不要密封零件与身体接触的地方。 这将使正确地将塑料保护装置安装到拱门中变得困难（有时甚至是不可能的）。
- 用刷子将防腐剂“Body-930”涂在金属上。 这将提高隔音性能并提供防腐蚀保护。
- 将“Rast Stop”喷入拱形和关节处的隐藏空腔。
隔音挡泥板近距离
在轮拱中，防腐剂会形成保护层并在 10-15 分钟内干燥。 晾干后，装上挡泥板、轮子。
没有储物柜
您可以在不使用塑料保护的情况下制造嘈杂的地方。 该程序适用于通常不提供塑料保护元件的汽车。
隔音是在车身金属上进行的：
- 拆下轮子，清洗拱门。 由于没有防尘保护，湿灰尘被压在车轮后面，没有凯驰就很难洗掉。 建议使用刷子。
- 用硝基溶剂对拱形表面进行脱脂。
- 涂抹几层液体消音剂（Dinitrol 479，Noxudol AutoPlastone）。 您可以使用沥青胶粘剂。 用刷子涂抹 3-4 层组合物。
- Noxudol 3100 隔音材料喷涂 4-5 层。 在每次后续应用之前，前一层应干燥 5-10 分钟。
带塑料挡泥板
如果工厂没有在汽车中提供塑料保护，但车身结构允许安装，则在与车身接触的塑料面板外部进行隔音。 重要的是要考虑到挡泥板衬垫的尺寸和振动塑料的宽度，以便悬架可以在最大范围内工作，并且车轮在转弯时不会碰到保护装置。
您还可以使用橡胶嵌件使挡泥板内衬沙沙作响。 为此，舒适绝缘体是合适的，材料是泡沫橡胶，粘在防水化合物上。 喷涂液态橡胶还可提供噪音保护。 如果挡泥板内衬内没有足够的可用空间来操纵车轮，则选择此选项。
常见错误
对车身进行自我隔音时最常见的错误是使用不同的材料，例如，在拱门上铺设多层脾脏和乳香“车身”。 保温层最长可使用6个月，然后压板开始剥落，舱内噪音逐渐增大。 3 个月后腐蚀区域已经出现，因为材料层不是密封的。
第二个常见错误是将压板直接粘合到挡泥板衬里上而没有减震器。 在这种情况下不会腐蚀 - 塑料不会生锈。 但是只能将砾石的声音降低 25-30%，如果汽车属于预算级别且车门、底部和行李箱没有最佳隔音效果，这还不够。
隔音汽车挡泥板不适用于需要特殊的复杂工作。 工具和技能。 您可以轻松地将内部与外界噪音隔离开来。 在服务站，这样的工作最多需要 2 个小时。
