校车是新王

中国制造的巴士现已在澳大利亚上市。

随着领先的客车制造商金龙中国在中国建造的第一辆客车的到来，澳大利亚客车制造商高度警惕。

这辆巴士采用依维柯底盘制造，是金龙澳大利亚预计将进口的众多巴士中的第一辆，该公司与一家中国车身制造商签订了合同。

金龙客车名为 Australis，专为校车或包车而设计。 在其基本版本中，它可以容纳 57 名乘客，但可以根据客户的需要扩大以容纳更多乘客。

Australis 符合 ADR 标准，采用现代设计，配备船用级不锈钢船体框架、铝制侧板和一体式玻璃纤维屋顶。

它有带定制织物内饰的座椅、带独立空调出口的行李架和阅读灯。

符合人体工程学的驾驶室可轻松访问所有控件。 它还具有可调节座椅、电动车窗、倒车传感器和摄像头。

“我们没有使用专为学校设计的巴士，而是选择了更高规格的校车，但也可以用于包机，”金龙澳大利亚的 Adrian van Gielen 说。

第一辆抵达澳大利亚的巴士是建立在依维柯底盘上的，但龙也使用了曼、梅赛德斯-奔驰和日野的底盘。

他说，金龙中国可以以具有竞争力的价格快速制造和供应客车。

本地客车制造商交付一辆客车可能需要一年多的时间，但金龙客车可以在短短三个月内交付一辆客车。

“目前，您必须等待长达 18 个月才能获得一辆新巴士，”范格伦说。

“金龙客车每年生产超过 20,000 万辆公交车，每 15 分钟就有一辆公交车，这意味着我们可以接受公交车订单，并在一两个月内交付。”

金龙澳大利亚已经建立了一个服务和备件网络来支持其销售的巴士。

Australis 车身享有两年保修，而底盘则由其制造商提供。

van Gelen 说，今年仅校车市场就有 450 辆，这给当地的车身制造商带来了压力。

这也让金龙澳洲有机会在巴士市场站稳脚跟。