轮胎不是万能的

冬季对于司机来说是一个极其艰难的时期。 卢森堡固特异创新中心的专家 Régis Ossan 从事轮胎测试已超过 6 年。 很少有人像他一样理解司机在冬季可能面临的困难条件。

34 岁的 Regis Ossant 是固特异 240 多名司机、工程师和技术人员组成的测试团队的一员。 每天，团队都会行驶数千公里，考验我和我自己的耐力。 轮胎骨头。 该公司每年都会在实验室、测试跑道和公路上测试超过 6 个轮胎。

在过去的六年里，作为他工作的一部分，Ossant 走遍了世界大部分地区——从芬兰到新西兰。 我们问他成为一名试车员意味着什么，什么是轮胎测试，以及他可以给普通驾驶员什么建议以保证冬季安全驾驶。

试驾员的典型工作日是如何度过的？

“我通常每天花大约六个小时测试轮胎。 我们通常首先了解工作计划、天气预报和我们在某一天工作的路况。 在卢森堡的测试中心，我们主要在湿地制动、噪音水平和驾驶舒适性方面测试轮胎，因为这里温和的天气条件不允许进行更极端的测试。 当我们需要真正的冬季条件时，我们会去斯堪的纳维亚半岛 （芬兰和瑞典）和瑞士。 在当地的测试跑道上，我们检查轮胎在冰雪上的表现。

什么是轮胎测试？

“轮胎在上市销售之前，会在各种条件下经过一系列严格的测试。 测试主要在实验室和测试跑道上进行，但我们也会测量正常道路上的胎面磨损。 在冬季测试领域，我擅长在冰上测试轮胎。 这种研究需要很大的耐心。 冰对所有气象参数都非常敏感。 即使是湿度或温度的轻微变化也会影响冰面的完整性，需要重新铺设赛道，使其再次光滑光滑。

冬季轮胎有特殊测试吗？

– 冬季轮胎要接受针对夏季轮胎进行的所有测试：在潮湿路面上制动 在干燥的路面上，抓地力、转弯抓地力、噪音和驾驶舒适性。 此外，我们还对冰雪进行了广泛的测试。 很多人不知道的是，冰上测试总是在平坦光滑的表面上进行，而研究轮胎在雪地上性能的测试包括平地测试和爬坡测试。

冬天开车最危险的地方有哪些？

– 最危险的地方是山丘和转弯处。 桥梁、山丘、急转弯、十字路口和红绿灯等区域是最常见的碰撞地点。 当道路的其他部分似乎一切正常时，他们是第一个结冰并保持湿滑的人。 当然，还有森林——这些地方的湿度较高会大大增加表面湿滑的风险。 从干燥、阳光充足的地方进入阴凉区域时要非常小心。 这种地方的道路很可能会结冰。 零到三摄氏度的温度非常危险。 然后我们觉得路还好，但是地面的温度可能比空气的温度低，人行道可能会结冰。

你还应该注意什么？

– 天气的意外恶化是司机们在冬天不得不面对的最大问题。 几秒钟之内，天气状况就会变得不稳定，道路湿滑危险。 冻雨、雾或降雪是事故的常见原因。 但是，通过遵循一些简单的规则并学习一些基本技巧，驾驶员可以帮助提高冬季道路的安全性。

对于冬季驾驶，您会给司机什么建议？

– 首先，确保您的汽车和轮胎状况良好。 其次，出行前一定要查看天气预报和旅行报告。 如果有恶劣天气警告，请尽量推迟您的旅行，直到情况好转。 第三，记住冬季驾驶需要耐心和练习。 冬季驾驶最重要的规则是限速。 在湿滑或结冰的道路上，增加与前方车辆的距离。 避免突然刹车和转弯、平稳移动并始终目视前方也很重要。 您必须预测交通状况，以便能够对正在发生的事情尽快做出反应。 总是想在前面！