汽车驱动接头 - 如何在不损坏它们的情况下骑行

修理传动轴通常很昂贵。为避免它们，请检查铰接盖的状况，不要过度驾驶。

有两种主要类型的驱动接头：外部和内部。第一个位于变速箱旁边，第二个位于车轮附近。

在大多数汽车中，驱动力传递到前轮。为了实现这一点，万向轴必须以铰接接头结束，同时 - 除了传递动力（扭矩） - 还允许从动轮旋转。每个驱动轴末端有两个铰链。

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在后轮驱动车辆上，旋转接头允许扭矩在主减速器和驱动桥之间传递。

如何保养驱动关节？

这些元件的使用寿命很长，很难确定它们需要更换多长时间。使用寿命取决于驾驶员本人 - 他的驾驶风格 - 以及铰链上橡胶靴的状况。故障通常涉及前轮驱动车辆，其中铰链必须以大角度加载。在这种情况下，它们的强度会降低。

– 万向节损坏的原因之一是车轮外翻的汽车突然启动，特别是当它们滑到位时 – 位于比亚韦斯托克的 Skoda Pol-Mot Auto 服务经理 Piotr Burak 说。 - 这种情况下的接头承受高负载。的确，几次之后应该不会发生什么可怕的事情，但是您必须记住，关节的寿命会缩短。

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汽车万向节失效的另一个原因是其橡胶涂层状况不佳。它们不难损坏。开车穿过森林或撞到树枝几次就足以打破庇护所。橡胶会老化和加压，因此其对机械损伤的抵抗力会随着时间的推移而降低。

破损的盖子会渗出铰接油、沙子、泥浆、水和其他在驾驶时从道路上捡起的碎屑。然后，即使几天也足以让关节塌陷，只适合更换。

而且它不会再便宜了。如果我们及时发现此类缺陷，我们将根据汽车的品牌和型号向车间支付 30-80 波兰兹罗提的外罩费用。更换它的费用约为 85 波兰兹罗提。除了更换盖子外，还要涂抹新的润滑脂并清洁铰链。

但是，如果我们被迫更换整个铰链，成本可能会高出数倍。操作本身并不复杂，因此价格低廉 - 最多 100 兹罗提。更糟糕的是支付联合费用。它的成本从 150 到 600 兹罗提。在 ASO 中，价格可能会飙升至 XNUMX 兹罗提，因为机械师会用半轴加载铰链。

避免大笔开支

很容易检查驱动铰链盖的状况。尽可能转动车轮并检查橡胶是否有裂纹、变形或切口就足够了。在你的眼睛看不到的地方，用你的手指确保它不会泄漏油脂。当然，在运河或电梯上检查是最方便的。因此，每次在车间维修汽车时，都必须检查连接，或者更确切地说，检查它们的外壳状况。

故障征兆

在外部铰链的情况下，即位于靠近车轮的位置，引起关注的主要原因应该是在车轮完全倒置或噼啪作响的情况下添加气体时轮毂区域的敲击声。随着时间的推移，铰链式篮子会破裂，结果，里面的东西就会散架，汽车不会开，你必须叫一辆拖车。尽管齿轮已啮合，但车轮不会移动。

必须记住，连接与任何易损件一样，都会受到磨损。所以不要指望它们会持续你的汽车的使用寿命。

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“至于内部铰链失效的症状，我们会在加速过程中感受到整个汽车的特定跳动和振动，”Petr Burak 解释道。 - 它很少发生，因为外铰链磨损更频繁，但它确实发生了。

概括如下： 除了检查驱动接头的保护情况和正确的驾驶方式外，驾驶员无法做任何事情来延长接头的使用寿命。也没有推荐的排水间隔。

“只有当我们听到表明它们不工作的信号时，我们才会这样做，”位于比亚韦斯托克的 Rycar Bosch 服务主管 Paweł Kukielka 证实道。 – 这些元素通常也不会被修复。总有一次交换平均需要一到两个小时。有专门修理接缝的工厂，但通常成本高于购买新的替代品。

记住：

* 不要用紧转动的轮子突然加气，

* 每月检查驱动接头盖的状况，

* 每次在服务处检查汽车时，请机械师仔细检查罩盖是否完好，

* 损坏的连接盖必须在连接损坏之前立即更换，

* 驾驶时铰链区域卡嗒卡嗒或敲击声等症状应该是参观车间的信号，否则我们将面临无法动车的风险。

文字和照片：Piotr Walchak