最好的车身

车身镀锌的方式有很大的不同。 从完全固化到仅将锌作为底漆和油漆中的一种成分存在。

当镀锌体损坏时，腐蚀的是锌，而不是钢。

简单的加工根本保护不了车身，反而给了厂家叫车的权利——镀锌。

大多数现代汽车的车身都是镀锌的，如果没有镀锌，那就用其他方法处理，以防止快速腐烂。

例如，大宇尼克夏车体很容易腐蚀，因为它是廉价钢材，没有工厂加工。 锈迹在短时间内开始出现在芯片上。

在现代雅绅特上，大约 250 卢布可以买到，车身是镀锌的； 即使是较旧的汽车通常也不会生锈。 如果它没有被殴打并且没有生锈。

就防锈或镀锌而言，2008-2010年以后生产的大众、现代、起亚、斯柯达也是如此。 身体以某种方式得到治疗。 但我也可以根据自己的经验说，在2011年的Fabia上，有划痕的地方有“锈”，有碎屑的地方没有腐蚀。

大众高尔夫与斯柯达明锐相同。 一般来说，身体是坚实的。

现代 Solaris，Rio 是非常受欢迎的汽车 - 它们的车身经过处理，因此可以使用很长时间。

福特福克斯 2 和 3 甚至第一代也是镀锌的，因此它们耐腐蚀。

雪佛兰 Lacetti - 部分镀锌，例如，挡泥板、引擎盖和车门未镀锌。

Daewoo Gentra 是部分镀锌的，因此例如门槛上的生锈很快就会出现。

雪佛兰科鲁兹 - 镀锌。 雪佛兰 Aveo T200、T250、T300 - 同样的东西 - 腐烂的标本很少遇到。

买车时，我们特别注意车身的质量，因为这是车主的主要决定因素。 发动机、电子设备和其他部件的问题和问题可以相对便宜地修复，但车身问题不再那么容易修复。 事实是，身体状况开始恶化后，很难阻止和阻止腐蚀的发展。 因此，重要的是要保护汽车免受这种故障的影响，消除腐蚀因素并及时进行所有必要的维修。 对汽车进行可靠的修复非常重要，但在购买时选择合适的汽车同样重要，以便最大限度地发挥车身的有用性能并最大限度地减少腐蚀的敏感性。 镀锌车身可以提供这些特性。

另见：尼瓦上的艾弗瑞骑手

具有原始镀锌车身的汽车与 1980 年代后期的奥迪汽车相同，这些汽车至今仍在运行，无需进行任何车身维修或更换车身零件。 这些汽车已经准备好为您提供令人难以置信的长寿命并且完全没有问题，但是它们已经很老了，由于里程过长和其他烦恼而导致操作困难。 因此，您需要从现代制造商范围内寻找具有镀锌车身的汽车，以便购买新车或在二手车市场购买汽车，但状况良好且里程数较低。

斯柯达明锐和斯柯达法比亚 - 镀锌有什么区别？

在大众汽车集团，所有车辆都有部分或完全镀锌的车身。 事实上，奥迪早在 1986 年就开发了某种防腐蚀技术，今天称为车身热镀锌或热镀锌。 在所有奥迪汽车、大多数高端大众汽车和西亚特汽车上，这个过程或多或少都是正确的。 雪佛兰 Expica 和欧宝 Astra 也采用这种方式镀锌。 汽车得到很好的保护，但有时没有按照必要的标准进行镀锌。 例如，斯柯达法比亚与斯柯达明锐的不同之处在于整个车身的镀锌类型在很多方面：

• 镀锌 Fabia 底盘不能保护门槛、拱门和门的下部免受腐蚀；
• Octavia 的底部是全镀锌的，但公司节省了新型号；
• 只有明锐有7年防腐质保，只有这辆车是工厂信任的；
• 电镀方法相同，但金属的种类和厚度不同；
• 预算镀锌技术，有时甚至在 Octavia 上使用，多年来都不能提供体面的保护；
• 这两款车都只是大众集团预算市场的一小部分，而且它们已经变得经济实惠。

如果你看看 1998 年到 2002 年的斯柯达明锐，几乎所有的汽车都有这样或那样的车身缺陷。 腐蚀会破坏最危险的区域并开始迅速蔓延，导致车身无法使用。 重要的是要记住，在腐蚀过程中潜伏的讨厌的东西是极难阻止的。 在车身的焊接或其他加工过程中，腐蚀蔓延得更快。 镀锌车身必须以车间专家知道的特殊方式处理和“固化”碎屑和划痕。

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镀锌 - 梅赛德斯和宝马汽车

几乎所有来自梅赛德斯和巴伐利亚公司宝马的汽车都获得了高质量的镀锌。 然而，老对手大众和奥迪决定不使用竞争对手的技术，发明了自己的车身涂层选项。 原来是镀锌的，目前被认为是保护车身免受腐蚀的最佳方式。 看看 1990 年代的梅赛德斯； 这些汽车仍然不需要任何车身修理，它们在我们的道路上在困难的条件下完美生存，并且具有出色的可维护性。 在新车中，诸如此类的车型在涂层质量方面尤为突出：

• 大型 SUV 梅赛德斯 G-Klasse 以及同样大型和优质的 GL；
• 梅赛德斯 GLE 和 GLK 是提供耐用和高品质车身的跨界车。
• 优质轿车 S-Klasse 和 E-Klasse 的出色覆盖率；
• BMW X6和BMW X5拥有BMW跨界车中最好的车身品质；
• 最受欢迎的 BMW 5 系轿车在工厂也经过精心加工；
• 高档BMW 7和整个M系列也有镀锌车身；
• 您不能抱怨梅赛德斯的预算 A-Klasse 和 C-Klasse 的处理；
• 另一方面，更便宜的宝马汽车不会被镀锌车身损坏。

这两家竞争的德国公司的每种型号都有一个完全或部分镀锌的车身。 这就是大多数车身零件使用寿命长、质量高的原因。 现代欧洲汽车有镀锌车身，更多的是为了宣传而不是为了任何真正的利益。 此保护选项适用于俄罗斯和斯堪的纳维亚客户，但在中欧，人们通常最多驾驶五年，然后再出售汽车。 因此，镀锌对他们来说并不重要——简单的除锈就足够了。 但这是一个很好的推广。

预算镀锌和日本汽车 - 有什么联系？

日本市场竞争相当激烈，每个生产领域都有很多制造商和很多技术。 需要注意的是，本田CR-V和本田Pilot或多或少都是优质的镀锌日系车。 这些车辆具有相应长的使用寿命，并且即使在油漆损坏后也不会腐蚀。 丰田声称所有车型都有镀锌车身，但这听起来更像是一种营销噱头，而不是真正的防锈保护。 一些带有镀锌车身的低档汽车。

• VAZ汽车车身镀锌，涂有神秘层，使用未知技术；
• 韩国现代和起亚汽车也是镀锌的，但质量还有很多不足之处；
• 许多中国制造商在广告中声称是镀锌车身，但实际上并非如此；
• 美国的身体通常没有得到适当的镀锌，因为他们没有看到运行超过 5-7 年的意义；
• 即使是乌克兰大宇汽车在设备描述中也有镀锌车身。

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对于上面提到的所有廉价汽车，电镀非常简单——汽车上涂有一种特殊的混合物，其中添加了锌。 这样的锌涂层只会有助于在汽车的价目表中增加一些附加值，并向客户保证车身是镀锌的。 这样做的不仅仅是廉价汽车制造商。 三菱、日产甚至雷诺也欺骗客户——并不总是正确的。 在油漆配方中发现的锌无助于解决汽车生锈的未来问题。 我们让您了解 Lada Grant 的工厂喷漆和车身保护装置是如何制作的：

总结

镀锌车是一个很好的购买，可以让您成功操作车辆多年，并且您不会注意到车身有任何问题。 然而，电镀是另一回事。 应该认识到，用传统的高效方法对廉价汽车进行电镀是无利可图的。 在底漆或油漆中添加锌更容易，并向买家保证在接下来的 30 年内车身不会生锈。 当然，制造商会为此收费，以及对车身进行非常高质量和有效的防腐准备。

选择镀锌车身的汽车时，请记住，只有高价位的汽车才能拥有真正优质的锌涂层。 请记住，斯柯达法比亚只有一个镀锌底盘，而大众集团级别的汽车——明锐及以上——是完全镀锌的。 诚然，将现代身体准备和保护的质量与十年前进行的过程进行比较是根本不可能的。 今天，制造商生产汽车七年 - 然后必须将其送去回收。 您有兴趣购买镀锌车吗？