双龙传奇正在进化！ 惊喜买家排队拯救韩国第三品牌，其未来将在 XNUMX 月揭晓

双龙的未来突然看起来一片光明，数量惊人的套现投资者正在排队购买它。

对于双龙来说，这远未结束，因为又有两家韩国本土大型企业集团加入了对这家陷入困境的汽车制造商的竞购。

两大集团，SM 集团和以爱迪生汽车为首的财团，总共加入了九个潜在的新所有者，其中许多人还认为总部位于美国的 Cardinal One Motors 是领先者。

SM 集团是韩国第 38 大公司，在化学、建筑、航运和广播行业拥有资产。

它被称为领先投标者，因为它已经通过其子公司 Namsun Aluminium 生产汽车零部件。 根据 韩国时报， SM 集团一直在寻求通过投资电动汽车市场来实现增长，双龙表示，它在这方面处于有利地位。

SM集团的一位发言人告诉韩国媒体，与一些竞争对手不同，该公司有现金储备来为此次收购提供资金，不需要外部资金支持。 SM集团此前曾在全球金融危机期间将双龙卖给中国上汽集团时押注双龙。 他输给了印度企业巨头 Mahindra 和 Mahindra，但他继续将该品牌视为多元化的一种方式。

同时，爱迪生汽车公司是一家专业从事客车行业的商用车制造商。 自 1998 年以来，该公司一直在生产压缩天然气 (CNG) 和传统内燃机巴士，目前在韩国各地运营自己的电池电动巴士，续航里程为 378 公里。

撇开问题不谈，双龙正在全力以赴取笑它为未来准备的东西。

爱迪生汽车正着眼于进入乘用电动汽车市场，并正在考虑将双龙电动汽车作为加速其进入市场的一种方式。 他与一家私募股权基金和其他人组成了一个财团，为此次收购提供资金。

正如两周前宣布的那样，收购双龙的首批和主要竞争者之一是美国公司 Capital One Motors。 从美国各地的经销商集团筹集资金，Capital One 从 HAAH 汽车控股公司的废墟中崛起，该公司最近因尝试将奇瑞汽车套件进口到美国失败而申请破产。 此前，他还打算押注双龙。

其董事表示，HAAH 失败是因为特朗普政府对中国进口产品征收高额关税。 他希望让双龙进入利润丰厚的美国市场，因为他与韩国签订了自由贸易协定。 没有韩国开发银行的帮助，第一资本不太可能为收购双龙筹集资金。

据韩国媒体报道，双龙的竞标者数量之多令人惊讶，因为该品牌决定出售其拥有 42 年历史的平泽祖传工厂似乎受到潜在投资者的欢迎。 该品牌声称，从旧设施搬迁将有助于资助在同一城市郊区建设新设施，使其能够保留其劳动力，同时对其设施进行现代化改造，以适应其未来的电力阵容。

中型电动汽车 Korando e-Motion 计划在今年年底前推出。

双龙将于今年年底前在欧洲推出其首款电动汽车 Korando e-Motion，并宣布其未来方向是复古风格的硬电动车型，如最近的 J100 和 KR10 概念所示。

双龙的主要投资者将于 XNUMX 月对该品牌进行投标，法院指定的品牌顾问将致力于在 XNUMX 月之前确认出售（以及双龙的未来）。