可调润滑
油泵的效率随着速度的增加而增加，这意味着润滑系统不能使用所有的油。 必须限制油压。
在经典的润滑系统中，为此使用了一个机械控制阀，当超过某个压力水平时，它会打开。 该解决方案的缺点是，尽管压力降低，油泵仍继续满负荷运行。 此外，通过控制阀泵油需要释放能量，这些能量会转化为不必要的热量。
使用这种调节润滑系统压力的方法出现的问题的解决方案是可以产生两个不同压力水平的泵。 第一个，较低的，在系统达到一定速度时占主导地位，超过该速度，泵会切换到更高的范围。 因此，润滑系统准确地接收到维持其中正确油压所需的油量。
通过改变泵容量来控制油压。 它包括向外齿轮的泵齿轮的轴向位移。 当它们完全相反时，泵的效率最高。 车轮的轴向位移导致泵的效率降低，因为泵送的油量取决于车轮配合部分的工作表面的大小。
在以这种方式调整的发动机中，油泵使用额外的第二个传感器记录较低的压力水平，同时检查润滑系统中是否存在压力。 这种动力系统的一个例子是升级版的 1,8L 和 2,0L TFSI 四缸发动机，带有正时链驱动。
