ICE脱碳

ICE脱碳 и 活塞环 - 旨在去除活塞组部分积碳的程序。 即，从活塞、环和阀门中清除劣质燃料和机油的燃烧产物。 用您自己的双手和在服务站进行脱碳是使用特殊工具 - 化合物、溶剂和溶剂进行的。 清除焦炭的方法有4种，其中XNUMX种是在不打开电机的情况下进行的，完全是一种预防措施。 您不仅可以使用专门设计的液体清除烟灰，还可以使用自己准备的工具。 此外，这些和其他都将具有良好的效率。 脱碳的质量取决于程序、执行的准确性和特定情况下的权宜之计。

任何脱碳都是预防！ 就像人类的口腔卫生一样。 最好定期生产它，而不要将内燃机的状态带到临界状态，此时只有隔板可以“复活”。 与易耗油的德国发动机（VAG 和 BMW）非常相关。

为了应对这样的任务，您将不得不研究允许您执行脱碳的流行工具列表、它们的特性、属性、实际使用的评论以及程序的说明。

为什么需要除焦

新手车主出现的第一个合乎逻辑的问题是，为什么要对内燃机进行脱碳？ 第二个 - 你如何才能真正清洁 CPG 和 KShM？ 环结焦降低了它们的流动性，活塞上的沉积物减少了燃烧室的体积，气门上的积碳使它们无法正常工作，从而导致机油消耗，气缸壁磨损，内燃机功率下降，阀门烧毁，因此 - 大修。 因此，脱碳的主要任务是清除活塞顶部的积碳、搅动活塞环和清洁油道。

这样的常规程序将消除因沉积物出现而导致的故障。 即，爆震将消失，气缸上的压缩力的轻微分散将趋于平稳。 但为了摆脱典型的蓝色油烟，您还必须消除燃油和润滑油进入燃烧室的原因。

属于 raskoskovok 所谓的“软”或“硬”组的化学物质之一将有助于处理矿床的产品。 值得注意的是，它们中的每一个都有其优点和缺点。

10种最佳脱碳剂

仅考虑实际应用和成本的结果，不考虑广告活动，我们将编制一份包含不同价格类别、应用和处理烟尘方法的 10 种产品的清单。 请注意，它们都适用于汽油和柴油内燃机，因为没有根本区别。 可能只有一层烟灰，或多或少。

那么，市面上的脱碳产品到底选择哪种更好呢？ 显示出良好结果的测试和积极评价的数量使得按以下顺序构建流行工具成为可能：

手段	价格区间	脱碳法	方法	应用选项	应用	附加程序
三菱 SHUMMA	1500р。	粗糙的	化学	无需打开	活塞组	您需要更换机油和滤清器，以及气缸中的一滴机油
格佐克斯	500р。	软	化学	无需打开	活塞组	需要更换机油和过滤器
袋鼠ICC 300	400р。	软	化学	无需打开	活塞顶部和活塞环	需要更换机油和过滤器
神威润滑油	800р。	粗糙的	化学	无需打开	活塞顶部和活塞环	您需要更换机油和滤清器，以及气缸中的一滴机油
格林诺复活器	900р。	严格	化学	未开封和/或具体细节	活塞顶部和活塞环	需要更换机油和过滤器，以及清洁油底壳
拉芙 ML-202	400р。	粗糙的	化学	未开封和/或具体细节	活塞顶部和活塞环	需要更换机油和过滤器
埃迪尔	300р。	动态	化学	无需打开	活塞组	无需换油，但需要更换火花塞
丙酮和煤油	160р。	严格	化学/机械	不开和有开	活塞和环	1:1+油混合效果更佳。 并持续 12 小时。
dimexide	150р。	严格	化学	无需打开	活塞顶部和活塞环	仅在50-80℃下工作
盘子清洁剂	300р。	严格	化学/机械	尸检	活塞和环	保持不超过5分钟

* 我们不包括作为添加剂添加到清洁喷嘴的燃料中的溶剂（Edial 例外，因为这确实是脱碳），因为它们对烟灰的影响很小，因此该行动主要针对清洁喷嘴，而不是活塞组的一部分。 204-SURM-NM 也位于，它被倒入燃料和气缸中，但为了得出客观结论，关于它的数据很少。

** 我们还想单独指出，我们没有将那些作为油添加剂倒入的脱碳剂（BG-109、LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung 或 Ormex）包括在评级中，因为它们的作用仅在组合，他们洗晒黑的活塞无济于事。

不推荐使用 Hydroperit 加水，一些实验者试图用它来去除活塞上的积碳。 他不仅不能完全应付这项任务，而且还很麻烦（你需要在进气歧管上连接一个滴管）。 过氧化氢可用作方便的节气门体清洁剂。 这是专业溶剂的情况，你需要技巧，否则你会得到一个水锤。

清洁活塞

因此，如您所见，并非所有宣传的脱碳剂都是通用的且值得关注。 只有倒入气缸的前三种产品将有助于应对焦化环并改善油耗状况。 其他人不会产生如此愉悦的效果，尤其是当情况被忽视时。 如果我们谈论 经济手段，那么在大修期间最好将它们专门用于清洁阀门、活塞或内燃机缸体，而不是在油耗和压缩率降低时为内燃机除焦。 因为他们 非常激进 并且会腐蚀油漆、铝活塞或发动机缸体。

为了了解原因并了解有关每种产品的更多信息，请查看曾经测试过一种或另一种液体的车主的特性、应用功能和评论，这些液体旨在去除油沉积物中的积碳。

特性、特点和评论 - 最佳脱碳剂的评级

浸泡阀门和活塞时效果最佳。 在烟灰没有被吃掉的地方，它会变软，可以很容易地用机械方法去除。

三菱 Shumma 发动机调节器 在大多数专业汽车维修人员和经验丰富的驾驶员看来，日本的内燃机脱碳方法是第一。 三菱噪音脱碳剂是一种石油基溶剂，1%乙二醇和一乙醚，闻起来像氨水，是一种坚韧脱碳剂的代表。 这种清洁剂是一种活性泡沫，旨在清洁 GDI ICE（直接喷射），但实际上可以去除任何 ICE 中的积碳。 它通过管子被引入气缸。 陈化 20 分钟，但根据建议，暴露 30 至 3 小时最有效。 它对阀杆密封件没有腐蚀性。

一个气缸仅足以为容积为 1,5 升的内燃机除焦。 除焦剂可处理活塞、环、阀门和燃烧室上的积碳。 它不仅可以在不拆卸内燃机的情况下使用，还可以用来浸泡活塞组的零件以去除油泥。 Shumma 的价格非常高，标准 1500 毫升的平均价格约为 220 卢布。 气球。 在俄罗斯的许多地区，很难买到。 但这样的兴奋是有道理的。 如果它的应用没有产生结果，那么可以肯定地说只有维修才能有所帮助。 订购代码 - MZ100139EX。

评测

• 油耗令人印象深刻，但在活塞中停留 2 小时后，情况显着改善。 顺便说一句，他们写道，没有必要换油，我建议你还是换油，因为由于碳化，一半以上的液体进入曲轴箱
• 我从一段视频中了解到 Schumm 的脱碳技术，该视频以去除阀门上的积碳为例进行了测试。 我决定在我的车上测试它，戒指放下了。 同时，我决定清洁 EGR。 该工具出色地完成了任务，正确的工具在那里并没有那么糟糕。
• 在我的三菱蓝瑟上，我必须每周加一次油。 根据建议，我决定使用原装发动机清洁剂。 清洗了大约五分钟后，我尝试启动内燃机。 有很多烟雾和污泥。 结果，这辆车开得更欢快了，500 公里的油尺只有 2 毫米。
• 发生了大爆炸，知识渊博的人认为阀门处于烟灰中。 Acquired Noise，移除了进气门上的进气口和 popshikal，好吧，在气缸中。 30分钟后，经过检查，我看到它们真的变干净了。 手术结束后，发动机停止摇晃，进入游泳速度。 我想警告你，车头灯上滴了几滴，车身现在有痕迹，我认为只有抛光才能做到。

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1

• 优点：
• 环和阀门的快速和高质量脱碳；
• 可清洁活塞、节气门和 EGR 上的沉积物；
• 无需打开电机即可使用，因此可以浸泡分解的零件。

• 缺点：
• 非常贵;
• 虽然它不会吃掉锅里的油漆，但当它碰到塑料车头灯或车身时会留下泥泞的痕迹。

清洁效果几乎和大家最爱的Noise差不多，只便宜3倍。 所以我们可以说这是除冰冰的最佳民间疗法。

GZox Injection & carb 清洁剂 日本Soft99公司开发的化学药剂。 从名称上就可以清楚地看出它是用于清洁喷嘴和化油器的，但它在内燃机脱碳方面也证明了自己的良好状态。 说明书不包含如何去除活塞上积碳的数据，但不要害怕像其他注入燃烧室的清洁液一样使用它。

含有石油溶剂和乙二醇。 它在表面形成一层油膜，因此尽管与硬脱碳部分的产品相似，但作用要柔和得多。 建议每万公里使用一次作为预防措施。

一个 300 毫升的瓶子对于大多数 1,5 - 1,8 升 ICE 的汽车来说已经足够了，对于一个 V 形 6 缸 ICE 来说也足够了。 根据测试结果，Gzoks 完美地清除了活塞上的积碳，并且能够搅动活塞环。 但他仍然无法打开用焦炭粘合的活塞孔。 虽然构图和主打差不多，但在性能上还是有一点损失。 比 Shumma 更多可供出售。 平均费用在 500-700 卢布之间。 Gzoks 订购代码为 1110103110。

评测

• 可以实现将油耗从每千升 1 升减少到合理的 100-200 毫升的结果。 但由于 Gzoks 的除焦不是产品的直接目的，主要是遵循以下顺序：适用于任何气缸 5 秒； 第一个小时移动轴每 15 倒； 1小时后，加入剩菜； 经受4-5小时的成分。
• 在公共领域很难找到，但努力是值得的。 活塞清洁得几乎完美。 油耗减少了4倍。 15公里后，我想重复同样的事情。
• 有在几种类型的内燃机（包括 VAG）上使用 Gzoks 脱碳的经验 = 在所有使用情况下（压缩均衡、减少油耗、改善牵引力和消耗参数）的结果都是积极的。
• 出色地去除碳质沉积物、沥青和其他污染。 但请记住，在 GZoks - 氨，它“吃”铝。 铸铁/钢 - 不腐蚀。

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2

• 优点：
• 用于清洗化油器、节流阀、喷油器和除焦环；
• 对活塞的软作用；
• 足以使六缸内燃机除焦。

• 缺点：
• 不除油道；
• 鉴于人气的营业额和效果的高低，有些店铺的价格有时会高得离谱。

最好的补救办法。 Gzoksu 的类似物，成本更低，但性能也略有下降。

袋鼠ICC300 韩国制造的 EFI 清洁器和化油器。 与之前的示例一样，GZox 不是专门用于脱碳的工具，但它在这项任务上做得非常出色。 但是用这种液体打开油道是行不通的。 当戒指躺下时，长时间停车后消除焦化的一个很好的选择。

有人认为袋鼠的成分与顶级产品相似，因为它也闻起来像氨水，但事实并非如此。 ICC300清洁剂是水基的，具有良好的乳化性（油溶性），它含有：月桂基去甲胺氧化物、2-丁氧基乙醇、3-甲基-3-甲氧基丁醇。 仅将其倒入加热至 70 ℃，结果大约需要 12 小时。

挥发性低，擅长软化污泥。 由于脱焦后渗入油中和内燃机的短期运行，对油系统的冲洗产生有利的影响。 为了对抗活塞上的石化漆沉积，Gzoks 稍差一些，但价格较低，平均可以买到 400 卢布。 订购 300 毫升的物品。 气缸 - 355043。

评测

• 我购买了 Kangaroo ICC 300 并决定立即对其进行检查。 安排了一个小测试——洒在加油口的烟灰上。 泡沫形成，一切都在流动。 现在它像新的一样闪耀，我很惊讶动作如此之快。
• 我将袋鼠icc300直接喷到拆下的进气口中。 清洁喷嘴和阀门。 我让液体酸了大约10分钟，然后我开始慢慢转动KV，让袋鼠进入燃烧室，也等了20分钟。 从织物上的痕迹，我看到有很多焦炭被冲掉了，但我并没有看到内燃机运转的任何变化。
• 有轻微的爆炸，在我用袋鼠清洁器电击后，一切都稳定了。
• 使用 Kangaroo ICC200 脱碳后的 300 公里跑步，内燃机开始工作时明显更安静，加速时更活泼一些，并且在某种程度上更容易行驶。 但随着油耗，2000公里后情况恶化。

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3

• 优点：
• 比其他好的除焦剂便宜；
• 一个气缸可以清洁节气门和活塞上的积碳；
• 它可以很好地清洁油系统，渗入环下的量。

• 缺点：
• 室温下作用较弱。

用于 raskoksovka 的 VeryLube (XADO) 抗焦是指一种去除焦油沉积物的化学方法。 这种气雾剂旨在快速清洁气缸、活塞和燃烧室中的各种污染物（积碳、焦炭、清漆、焦油），并恢复汽油和柴油发动机环的流动性。 但实际上，它几乎无法清洁活塞，更不用说油道了。 Hadovsky 反焦比以前的要差很多，但如果用在不太焦化的发动机上，那就相当值得关注了。 在 7 个案例中至少有 10 个案例中，当气缸的压缩读数略有差异时，它会有所帮助。 脱碳后的第一次启动将非常困难。

VERYLUBE Anticoke 的一个有趣特点是它可以用来冲洗发动机油系统。 因此，制造商保证在使用后不需要更换机油。 尚未研究此类程序后的后果。 因此，考虑到油的稀释，最好像在其他情况下使用硬方法一样更换它。

含有去污剂分散剂成分，脂肪烃。 尽管对橡胶产品是安全的，但制造商仍建议避免接触油漆。

一罐250毫升。 足以清洁 4 缸内燃机，这种工具的文章是 XB30033，莫斯科的平均价格为 300 卢布。 如实际测试所示，这种新颖性表现不佳。 但是其他包装也有销售，效果更好，顺便说一下，它的定位不是内燃机的除焦，而是活塞环的除焦。 液体抗焦 320 毫升。 基于 20 个气缸，但实际上最多 8-10 个。 订购代码 - XB40011 600 卢布。 和一个10毫升的水泡。 （每缸剂量） - XB40151 价值 130 卢布。

评测

• 电机“吃”了很多油，这表明环的出现很明显。 但是使用 Xado 的脱碳剂 Very Lub 并没有产生积极的效果。
• 我按照说明使用 Verylube Anticoke 喷雾剂对活塞环进行了脱碳处理。 结果，一开始，整个院子里都是浓烟，高速行驶的排气中飘出难以理解的薄片。 内燃机开始工作更稳定（小倾角和溢流消失）。
• 他做了一个除焦预防。 ICE 3.5L V6，油耗300-500g/5000km。 我知道 Shuma 或 Gzoks 之类的泡沫产品，但它们的价格更高且不太容易购买，所以我使用了 VeryLube Anticox，虽然不是最有效的，但它既有效又便宜。 除焦过程必须重复几次。 我做了2次，倒入产品30分钟，1瓶就足够了。 我对结果感到满意，压缩几乎趋于平稳。

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4

• 优点：
• 可根据需要的体积进行选择；
• 用于打开电机时清洁活塞；
• 您可以立即冲洗发动机机油系统。

• 缺点：
• 强焦化效果差；
• 该过程必须连续多次重复。

脱碳 Greenol Reanimator 专业快速但不安全地清除沉积物、清洗活塞、恢复环的活动性并能够软化油道中的沉积物。 这种用于去除积碳和清漆沉积物的俄罗斯产品不符合国际环境安全标准。

Grinol 脱碳剂很活跃，但具有攻击性。 该化学品含有强效溶剂，即：选择性有机、精炼石油馏分、功能性添加剂。 内部涂有托盘的汽车的所有者应避免使用它。 也会对阀杆密封产生不利影响（橡皮筋只会膨胀 2 倍，但幸运的是它们可以在一夜之间恢复）。

Greenol 足以清洗包括 V6 在内的大多数 ICE，因为它的瓶子容量为 450 毫升，比市场上大多数脱碳剂大得多。 它可以应对平均焦化减 5。 为了达到最大的效果，不仅要在暖机上除焦，而且要一次倒50-80毫升（或者多少会进去），在蒸发和渗水的过程中加满。

评测

• 在冲洗之前，将 ICE 摇晃一下，并在一根蜡烛上洒上油。 我花了一个半小时进行手术。 现在它工作顺利。
• 一个星期以来，机舱里都弥漫着一股化学烧焦的味道。 明明被烧了，不过是小事一桩。
• 汽车停止吸烟。 少吃一点就停止了。 压缩已经上升并趋于平稳，它工作得更顺畅，直到我没有发现任何缺点。 我正在考虑再次破解它。
• 在前 1 公里的 Greenol 除焦后，油位仍处于最高值。 而在此之前，消耗量是300克。
• 剥落油漆并堵塞其油接收器网的痛苦经历非常强大🙁您需要小心处理！

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5

• 优点：
• 大容积足以使 3,5 升内燃机除焦；
• 使用单个零件（阀门、气缸）时效果很好。

• 缺点：
• 腐蚀油漆；
• 对橡胶部件具有侵蚀性。

脱碳剂 LAVR ML-202 最被炒作的家用液体，用于在不拆卸内燃机的情况下去除活塞、其凹槽和活塞环上的积碳。 但实际结果表明，它在丙酮与煤油的水平上的作用非常平庸。 尽管它创造了一个更具侵略性的环境。

Lavr ML202 Anti Coks Fast 产品属于硬解焦方式。 它是具有不同化学性质的表面活性和定向溶剂的复合物。 设计用于处理焦油焦炭和烟灰沉积物。 在反复测试的过程中，实践表明，经过劳鲁斯之后，烟灰仍然存在。 活塞只能通过机械方式彻底清洁。 因此，不幸的是，它没有制造商声明的所有属性。

使用 LAVR 脱碳必然需要换油，因此建议在定期维护之前使用它。 随附的说明，Lavr 提供倒入 45 毫升的圆柱体。 字面意思是 30-60 分钟，但如此短的时间专门用于定期使用的快速清洁。 但是如果不考虑这种情况，活塞和活塞环有明显的结焦症状，则至少需要12小时，液体在气缸内的最长停留时间不超过24小时。 不加选择地清洁腔室和活塞工作表面上的积碳。 虽然这不是应用程序的主要任务。 最重要的是除油刮环。 流体量是为体积略高于 2.0 升的马达除焦计算的。 订购 185 毫升的物品是 LN2502。

评测

• 在就脱碳效果提出建议后，论坛上的 Lavr ML-202 决定在配备 TSI 发动机的斯柯达上亲自进行测试。 Maslozher 几乎是千分之一升。 内燃机开始运行更安静，但油耗的减少是短暂的。
• 车跑了150万，我把它倒进汽缸里，把这些浆液放了10个小时，结果几乎没有效果。 用注射器抽出来的残留物微微呈褐色，滚动时抹布上也有少许淤泥。 汽车真的不想启动，压缩力从 15 下降到只有 14（在规定的 12 kgf / cm2 下）。 当然，我并没有用内窥镜从内部看情况，但是当我用手电筒查看时，我发现活塞并没有特别被洗掉。
• 他在首都前用月桂树装饰，原则上，尸检表明补救措施正在奏效。
• 我在本田车上试过 LAVR。 按照说明涂抹，腌制过夜。 除焦后，第一次尝试启动内燃机未成功。 启动后，排气管冒出白烟。 加上特有的臭味。 换油后，我以20的速度开了120分钟。结果，牵引力提高了，启动发动机变得更容易了。

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6

• 优点：
• 无需寻找使用说明，它配有注射器和管子。

• 缺点：
• 仅用于预防，因此对环的发生和油耗无效。

脱碳 EDIAL 是一种燃料添加剂，这就是为什么它被称为“软”清洁方法。 因此，不能换油，但还是建议换蜡烛。 该工具旨在去除燃烧室细节处的积碳。

Edial脱碳剂不含碱、酸或溶剂。 与直接倒入气缸的液体不同，它不仅可以去除活塞和活塞环上的焦炭，还可以清洁气门座和火花塞上的气门沉积物。 该药物含有活性试剂和表面活性添加剂（表面活性剂），具有巨大的渗透力。 但不幸的是，这仍然不能帮助他清除油污沉积物上的环和油道。

一瓶50毫升在计算40-60升燃油。 它可以是汽油和柴油。 Edial 脱碳对这两种类型的 ICE 同样有效。 根据制造商声明的特性，它会在活塞组部件的表面形成一层薄膜形式的主动保护，从而防止出现积碳。 洗涤剂添加剂的活化发生在超过 60 公里/小时的运动中。 您可以从 EDIAL 产品的官方代表之一购买。

评测

• 我决定检查一下 Edial。 我往油箱里倒了半瓶20升的就开走了。 绕城100-150公里后，“奇迹”开始出现。 汽车变得更加动感。
• 填饱肚子就出城了。 根据一般的观察，烟雾很少，但之前它就像蒸汽机车一样冒着烟。 油耗也下降了。 里程140万公里。
• 关于这种“完美”脱碳剂的大量炒作和嗡嗡声。 这是一种常见的添加剂，其中有很多其他公司的：STP、LIQWI MOLLY等。 实际上，它只能去除阀门上的积碳，然后如果你经常涂抹，当已经有一层时，为时已晚......

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7

• 优点：
• 使用后无需换油；
• 清洁发生在运动中；
• 不需要特别说明。

• 缺点：
• 独家预防，如果它们躺下则不允许搅动戒指；
• 您需要至少半箱燃料才能按比例倒入药剂并将其推出。

用丙酮和煤油脱碳 这是一种古老的“老式”工作方法，在使用苏联优质燃料和机油的 VAZ 发动机上运行良好。 但进展不会停滞不前。 煤油和丙酮的混合物通常用油或其他化学品进行改良。 与脱碳一样，月桂树具有清除焦炭和清漆形成的“硬”性质。 要制备液体，应该假设每瓶大约需要 150 毫升。 在燃烧室，以及这组的其他手段，倒入热的发动机，少量的油会提高效果，不会让它很快蒸发。 让您减少油耗，改善动力，摆脱混合燃料不完全燃烧引起的爆震。

必须换油，因为煤油和丙酮对油有腐蚀性，因此，在手术后，必须更换润滑油。 在第一次开始和放气时，在混合物和烟灰的残留物燃烧之前，最好放入旧蜡烛，以免损坏新蜡烛。

除焦煤油 + 丙酮“治愈”由于烟灰或固定汽车长时间停机后产生的活塞环。 而且在这种液体中，当拆卸发动机进行大修时，它们会在清洁沉积物时使活塞组的部件变酸。 由于需要大量的清洗剂，而且脱碳的代价也不小。 因此，制备具有除焦特性的液体是节省预算的最佳选择之一。

为了用丙酮和煤油脱碳，需要 250 毫升。 每种溶剂，然后加入油。 混合比例为50:50:25。 总的来说，这样的混合物将花费 160 卢布。

评测

• 我买了一辆油耗高的汽车，我想开始资本化，但我决定先生产老式的脱碳：丙酮和煤油 50/50。 我将 50 克倒入任何气缸（用于蜡烛）中 2-3 分钟，然后再倒入 50 克并通过 5 档的滑轮（您可以转动）转动发动机，然后将其倒入过夜。 他启动了它，打开了通风口，没有像以前那样有烟灰和大滴油飞出，甚至连呼吸器的蒸汽都没有。 如果有人想试试这个方法，那么我提醒你，你需要换油，因为煤油和丙酮会部分进入，很快就会卷起来！
• 前5公里用丙酮和煤油除焦后，发动机有时会打喷嚏和抽搐，但在驶上赛道后，它获得了“第二个青春”。 它开始顺利工作，它对油门踏板的反应很愉快，并且明显增加了动力。我想指出，值得在这种混合物中添加油。 它可以让您更好地防止这种“混合物”流入曲轴箱，并减少丙酮的蒸发。
• 在奥迪 A4 2.0 ALT 225 千公里上有一个可怕的油燃烧器 - 每 2 千公里 1 升。 经过这样的清洁，我已经行驶了 350 公里，没有一克油消失，一切都是水平的。 机器不冒烟，烧焦味也没有了。 满意的同时。
• 我是按照老祖父的方式来做的——煤油和等比例的丙酮和油。 结果，压缩变得更好了一个数量级，并且油耗立即下降。
• 行驶里程超过300万公里。 结果超出了预期——油耗降至每 000 公里 100 克。 Lil 1000% 油、50% 煤油、25% 丙酮。

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8

• 优点：
• 预算即兴组合，在每个车库里；
• 可用于机械清洗，无需担心消耗。

• 缺点：
• 属性有限。

用二甲双胍脱碳 应格外小心，因为它是一种挥发性合成药物。 二甲基亚砜 (Dimexidum) SO (CH3) 2 - 是一种含硫有机化合物。 非常吸湿的液体，带有轻微的特殊气味。 当室外温度降至10摄氏度以下时，它会变成冰。

这种药物只有在温暖或炎热时才有效。 因此，如果通过浸泡单个部件来清洁它们，则将容器放置在温暖的地方，但如果将这种酸倒入气缸中，则只能在热的内燃机中，当它冷却时，它会被抽出。 但并不是所有的发动机都可以用二甲醚脱碳。 这种药物能够腐蚀油漆，从内部涂漆，油盘，但它对铝是惰性的。 程序结束后，必须 不仅换油还要冲洗内燃机 冲洗润滑剂。

有风险的是，二甲基亚砜可以作为 BG 添加剂倒入油中。 专供热油及粘度不低于5w40的油品，占油系统总体积的5-10%。 然后让内燃机怠速运转半小时或不超过2000转。 与乙醇、丙酮或蓖麻油不同，它不与机油混合。 因此存在液化和石油短缺的危险。

由于二甲醚脱碳对内燃机来说非常危险，并且会刺激人体皮肤，因此他们尝试戴上橡胶手套，用它来浸泡已经拆下的活塞。 为了对抗烟灰和沉积物，将需要大约 5 100 毫升。 二甲基亚砜瓶。 您可以在任何药店购买，一个的成本约为 50 卢布。

评测

• 观察到一个小的油燃烧器。 几乎完全填满了房间的脖子。 在热机上除焦半小时后（使用二甲醚、奈夫拉和丙酮的混合物），一切顺利。 发动机停止吃油。
• 在室温下用二甲双胍填充拆下的活塞是无济于事的。 但是如果你把它填满放在加热器附近，把它包起来让它不蒸发，它会更有效，但不会放弃特殊的化学物质，因为要达到你想要的，你会必须拆除活塞，尽管许多人将其直接倒入气缸中。 但我没有，因为他很有攻击性！
• 我偶然发现了 Dimexide 及其溶解焦炭的能力。 我决定检查什么样的动物，因为。 我立刻对各种洗涤物的洗涤能力感到失望，但是当我加热它时，所有的焦炭都被腐蚀了。
• Dimexide从尾气里放久了会发臭，我除焦后已经有500多公里有死猫的味道，但是工作的发动机已经停止吃油了。

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9

• 优点：
• 发行价格为每 70 毫升 100 卢布；
• 完全腐蚀活塞上的所有焦炭；
• 也可用于冲洗油系统。

• 缺点：
• 在正温度下开始结晶（冻结）；
• 应用后，在燃烧室中，废气会长时间散发出难闻的气味；
• 该药物对油漆具有腐蚀性。

用洗版机脱碳，正如许多车主所发现的那样，它不仅可以很好地应对家庭烟尘，还可以很好地应对活塞组和气缸盖部件上的沉积物。 但是在使用时，有很多细微差别。

第一 - 与其说是除焦，不如说是清洁，因为它没有倒入气缸中，而是活塞本身或内燃机的其他表面具有强烈的积碳。 第二 - 所有用于炉灶和烤箱的清洁剂都含有碱（苛性钠或氢氧化钠），会损坏保护性氧化膜。 在这种情况下，铝在与水相互作用时会变得容易氧化。 在活塞上，这种影响表现为它们变暗的事实。 因此，绝对不建议将这样的组合物承受超过 5 分钟！ 第三 - 不仅对活塞上的铝和焦炭具有腐蚀性，而且对人体皮肤也有腐蚀性，因此请务必戴上橡胶手套处理。

脱碳剂的测试表明，这种程序最有效和最好的方法是：美国安利烤箱清洁剂和以色列舒曼尼特。 这些产品包含：表面活性剂、溶剂、氢氧化钠。

从每个活塞上清除积碳的成本非常小，而且经常用硬刷子擦拭产品。 不幸的是，很难进入凹槽，所以少量的焦炭仍然可以留在环下。 这样的产品在每个家庭主妇的厨房里，所以用炉灶清洁剂脱碳的价格将是一分钱。 好吧，如果没有，您可以在任何五金店购买。 Bagi Shumanit 灶具清洁剂 270 毫升，订购代码 BG-K-395170-0，平均售价 280 卢布，安利烤箱清洁剂烤箱凝胶 500 毫升。 艺术。 0014，会更贵 - 500 卢布。

评测

• 我用“shumanit”板清洁剂洗掉了活塞（从发动机上取下）上的积碳。 结果是惊人的......把所有东西都洗得光彩照人。 诚然，您需要小心不要将溶液留在铝上超过 10 秒，并且它不应该沾到您的手上 - 一种非常剧烈的混合物。 我没有使用任何刷子......我只是洒了产品，让它浸泡 5-6 秒，然后用布擦拭。 任何活塞都需要 15-20 分钟。
• 我先用“Titan”把戒指脱焦了，效果为零，然后我拿了厨房里的“Flat”炊具、烤箱和微波炉清洁器——然后发疯了。 液体立即变黑。 小块的烟灰开始漂浮在里面。 他拿了一根牙签，小圈子聊了几句。 上面几乎所有的东西都掉了下来。 他把它拿出来，用抹布擦去Flat-a的残留物和烟灰——戒指干净有光泽。 这一切都花了大约3分钟。
• 我用这个东西清理了活塞用于炉子......“Sana”被称为，Nagar被完全移除，但活塞很快变黑并且变得有点粗糙。
• 人们面临着活塞上烟灰的问题，一般来说，清除烤肉架烟灰的工具很有帮助，它的成本约为 100 r。 足以容纳 4 个活塞。
• 我从煤气炉的烟灰里发现了一些垃圾……把它倒在活塞上，倒了热水……进房间穿衣服，准备工作……回来，去倒茶，盯着看什么在装有活塞的罐子里……里面的液体变成了可怕的黑色……拉出活塞，上帝啊，他是纯洁的……我只是震惊了。 它只是在某些地方很糟糕：在活塞环和油槽的凹槽中......

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• 优点：
• 它的成本低于任何脱碳方法；
• 它不仅可用于清洁活塞，还可用于清洁块头。

• 缺点：
• 仅在拆卸的内燃机上；
• 所有用于炉灶、烤箱和烧烤的清洁剂都对铝具有腐蚀性；
• 活塞环槽和油槽内清洁不良。

所有这些脱碳手段，无论是汽油还是柴油内燃机，制造商声称它们不会影响油，并且在使用后不需要改变它，这只是一个营销口号。

完成这样的程序后，建议始终更换机油和蜡烛，更重要的是，最好先用柴油冲洗内燃机，然后再冲洗机油。

值得注意的是，对于所有那些专门设计用于倒入燃烧室的产品，脱碳原理都是一样的。 而且它只能在耐力里面有所不同。 一些脱碳剂制造商建议将产品保存不超过 2-3 小时，因为它只在高温下工作。 并且还定期使曲轴移动（± 15°），这将有助于更好地渗透活塞环下方的液体并使其回弹。 否则，将所有化合物倒入一个温暖但不是很热的发动机中，一段时间后将残留物泵出，吹扫气缸或滚动 HF（启动器启动时间为 XNUMX 秒）。

为了获得最佳效果，专业人士建议分两个阶段对汽车的内燃机进行除焦：首先，使用 BG 109 机油系统冲洗（让它在运行速度下运行 20 分钟，在怠速下运行 40 分钟） - 它可以很好地设置环并清洁油道，然后它是用于拆卸的工具本身。 仅将除焦液用于油系统或不使用的燃油系统（流入燃烧室的燃油系统）是不值得的。 在观察到大量油耗的情况下，除了这两个阶段之外，还值得进行第三个阶段 - 消除“油燃烧器”的原因（经常更换盖子）。

在总结…

每20万公里进行一次脱碳. 主要指标是压缩在气缸上的分布。 也就是说，为了不让卡环成为大修的理由，您需要进行预防性维护并监控内燃机的内腔，就像您监控牙齿的健康一样。 因为如果您将化学物质倒入钢瓶中，当那里的一切都已经很糟糕时，您只能造成伤害。 除焦后汽车有可能根本无法启动。 当戒指磨损严重并带有大量烟灰时，通常会发生这种情况。