大众途锐空气悬架的检查与适配
内容
为了让大众途锐的驾驶更安全、更舒适，制造商在汽车设计中引入了空气悬架。 购买带有此类装置的汽车时，应事先研究其优缺点以及主要特征。 否则，您可能会遇到完全没有预料到的陷阱。
空气悬架大众途锐
空气悬架是一种减震系统，可让您通过改变底盘高度自动调整车辆的离地间隙。 可以在 172-300 毫米的范围内改变离地间隙。 减小间隙可增加车辆的方向稳定性并减少空气阻力。 当车辆达到一定速度时，车身会自动下降。
当您将行驶高度调节器转到停止位置时，空气悬架会增加离地间隙。 现在，途锐已准备好克服深达 580 毫米和坡度高达 33 度的水障。 为了克服严重的障碍，离地间隙可以增加到 300 毫米。 为方便装卸行李，车身可降低140毫米。
空气悬架开关位于中控台上。
右侧的旋转开关用于改变行驶高度。 中央是悬架刚度开关。 启用越野模式时，LOCK 键将最高行驶速度限制为 70 公里/小时。 这样可以防止身体下降。
图片库：空气悬架大众途锐
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- 途锐的空气悬架基于辉腾的类似系统，该系统适用于 SUV 的重量。
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- 与传统悬架相比，气动系统具有许多优点。
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- 空气悬架的主要动力元件是带有空气弹簧的钢制减震器
空气悬架的工作原理
从结构上讲，这是一个复杂的机制，由以下组件组成：
- ECU（电子控制单元）；
- 压缩机;
- 接收者;
- 空气支柱。
空气悬架可以在三种模式下运行。
- 自动保持身体姿势。 位置传感器定期记录它与车轮之间的间隙。 当它改变时，增压阀或排气阀被激活。
- 强行改变悬架的高度。 您可以设置三种模式之一：减少、名义和增加。
- 根据行驶速度调整车身的水平和位置。 当汽车加速时，空气悬架平稳地降低车身，如果汽车减速，它会升高车身。
视频：大众途锐空气悬架的工作原理
可调悬挂的优缺点
汽车中空气悬架的存在为驾驶时提供了额外的便利。
- 您可以通过控制身体的高度来调整间隙。 也许这是任何在我们的道路上驾驶足够多的司机的梦想。
- 颠簸处的车身振动被消除，车辆晃动减少。
- 由于刚度调整，提供出色的操控性。
- 重载时可防止回撤。
尽管有很多优点，但空气悬架也有很多缺点。
- 不完整的可维护性。 如果任何一个节点坏了，就必须更换它，而不是恢复它，这更昂贵。对于新的空气悬架压缩机，您需要支付 25 到 70 万卢布，具体取决于型号和制造商
- 耐寒性。 低温会对悬架产生非常不利的影响，并显着缩短其使用寿命。
- 对冬季洒在道路上的化学品的抵抗力差。
运动型空气悬架
运动型空气悬架与传统悬架的不同之处在于，它们的离地间隙在标准模式下会降低。 此外，还有一个选项可以补偿拐角处的滚动。
可能的空气悬架问题以及如何解决它们
途锐空气悬架故障的主要症状：
- 启动发动机时，身体前部或后部自发上升；
- 当发动机关闭时，汽车的尾部会降低；
- 离地间隙经常自发改变；
- 沉没了一个架子；
- ECU 中的服务模式阻止访问有关车轮定位的信息。
越早发现故障的先决条件，维修成本就越低。
空气弹簧的平均使用寿命为 100 公里。 里程，但这取决于汽车的运行条件. 很多时候，空气悬架出现故障是因为一些车主使用压缩机为汽车轮胎打气，该压缩机旨在将空气泵入悬架系统。 这会导致配件磨损，从而开始向相反方向污染空气。 后果是非常可悲的——汽车趴在地上，即使是拖车也无法抬起它。 这种情况下的间隙将小于五厘米，因此解决问题的唯一方法是使用移动千斤顶，您需要用它均匀地抬起整辆车，放置支架并更换气动系统。
如果汽车在一个车轮上沉没，则表明气源接头损坏或密封垫圈磨损导致气囊失去密封性。 在这种情况下，应立即进行故障排除和维修，因为这可能导致系统的主压缩机发生故障。
有必要同时更换车桥上的两个空气支柱 - 实践表明，更换一个支柱将很快导致该车桥上的第二个空气支柱发生故障。
如果汽车根本拒绝给悬架打气，或者两个或更多的车轮下沉，很可能是空气压缩机发生故障或失去动力. 在任何情况下，您都需要联系汽车服务。
视频：空气悬架压缩机检查
如何自己检查空气悬架
首先，让我们检查空气弹簧。 为此，您需要肥皂溶液。 用喷枪涂在空气弹簧与供气管连接处。
重要的是，在执行此类诊断时，悬架处于可能的最高位置。
因此，要检查汽车是否驶入坑道或立交桥。 在升降机上，您将无法确定任何事情，因为悬架不会加载。 肥皂溶液的气泡表示漏气。
如果空气弹簧保持压力，机体上升，但不下降，则说明空压机的泄压阀或阀块出现故障。 需要将车开入坑内，从阀块上拧下供气管，打开点火开关，按下车身下降按钮。 如果车辆下降，减压阀坏了。 如果它不下降，则阀块有故障。
视频：止回阀空气悬架途锐
空气悬架适配 - 分步说明
途锐悬架适配是使用 VAG-COM 程序进行的。 您必须严格按照这些说明进行操作。
- 我们把车停在平地上。 我们启动汽车并连接 VAG-COM。VAG-COM 设备不仅可以诊断执行器（例如油门），还可以帮助解决出现的问题
- 我们打开“自动”模式并测量从拱形到车轮中间的高度。为了进一步的工作，有必要测量并固定所有四个车轮上从拱形到车轴的距离
- 毫无疑问，我们会记录读数，例如，以表格的形式。
- 应用设置 34。设置 34 负责与空气悬架一起工作
- 选择功能 16。功能 16 允许您使用密码进入适配程序
- 输入数字 31564 并单击“执行”。 进入适配模式后，需要将所有后续操作进行到底，否则参数会失效，需要进行大修和恢复。输入密码后，需要结束适配过程
- 转到“适应 - 10”点。要转到改编部分，您必须单击“改编”按钮 - 10
- 选择通道 1（Channel Number 01）并单击 Up 项。 悬架将自行降低，然后升至“自动”位置。 您必须等到程序结束。 在这种情况下，您会看到机箱出现错误，但这不是故障。 当进程结束时它将停止显示。
该过程结束后，在新值字段中，您必须输入先前测量的左前轮高度值 - 在第一个通道的“新值”字段中输入先前测量的左前轮高度值。 单击测试按钮，然后单击保存。 之后，使用是按钮确认新信息。 有时控制器在第一次尝试时不接受数据。 如果系统拒绝接受，请重试或输入其他号码。 我们对其他三个通道（右前轮、左后轮和右后轮）重复该过程。 要减少间隙，请增加值，要增加，请减少它们。。前轮标称值为497毫米，后轮标称值为502毫米。因此，如果要将离地间隙减少 25 毫米，则需要在标称值上加上 25 毫米。结果应为 522 毫米和 527 毫米。
- 对于第五个通道，将值从零更改为一。 这将确认您在上一步中输入的值。 如果不这样做，将不会保存更改。. 几秒钟后，在 Adaptation 字段中，绿色文本将变为红色并显示一条错误消息。 这个是正常的。 单击完成并返回。 汽车应该上升或下降到您指定的值。 您可以退出控制器。 适配完成。
视频：自适应空气悬架途锐
当然，与弹簧相比，空气悬架有很多优点。 也不是没有缺点。 但是，通过适度的驾驶方式，以及适当及时地维护空气悬架，您可以最大限度地减少故障次数并延长其使用寿命。
