齿轮问题

换档和换档应平稳、准确，且不会对换档杆施加过大的压力。 如果不是这种情况，您必须迅速找到原因并消除它。

当发动机冷时，粗略的换档，尤其是倒档，可以被认为是正常的。 尽管 即使在发动机暖机后仍无法换档可能是由多种原因造成的。 其中之一是使用不合适的、太稠的油，这与制造商的建议相反。

如果在换档时听到磨擦声（尽管离合器操作正常），这是同步器磨损的典型迹象。 此外，可以关闭传输，即驾驶时齿轮丢失。 同步器的过早磨损往往归咎于驾驶员本人，导致在换档时离合器部分脱开，在过高的速度下减速，突然换档，导致同步过程无法正常进行。 同步器也不喜欢以太低的速度高速行驶。

换档困难和同步器过早磨损的原因也可能是安装离合器轴的飞轮轴承。 轴承卡住导致离合器轴颈变形。 车间实践还解决了因曲轴减振器损坏而导致的同步器磨损的情况。

除了磨损的同步器外，内部换档机构的缺陷也可能是换档困难的原因。 在换档杆与内部换档机构相距一定距离的车辆中，即变速箱本身，使用适当的杠杆或电缆系统进行档位选择。 该系统中的任何故障（如组件过度游隙或变形）也会使换档变得困难。