空调需要充电的迹象

如果您感觉空调没有像平时那样制冷，没有听到空调离合器接合的声音，也没有看到制冷剂泄漏，您可能需要给空调充电。

几乎所有现代空调系统都使用压缩机对制冷剂和油进行加压和循环，以产生冷空气。 交流系统使用两个不同的方面运行：高和低。 制冷剂在系统的低压侧开始为气体，在高压侧变为液体。 制冷剂不断循环通过系统的高压侧和低压侧，使车辆保持凉爽。

因为空调系统是加压的，所以它们必须完全密封才能正常运行。 随着时间的推移，这些加压系统会出现泄漏。 一旦开始出现任何泄漏，它们最终将导致足够的制冷剂泄漏到空调无法再产生冷空气的程度。 一旦空调系统中的制冷剂液位和压力过低，就必须充注加压制冷剂才能正常工作。 通常，交流系统在需要充电时会开始出现一些症状。

1、制冷量损失

车辆需要充电的最明显迹象是交流系统的整体冷却能力明显下降。 空调系统通过循环加压制冷剂工作，因此如果数量下降得太低，它最终会开始影响系统。 您可能会注意到吹的空气不像以前那样冷，或者根本吹不出冷空气。

2.交流离合器不打开

将交流调节器设置为最冷的设置后，您应该会听到熟悉的交流离合器接合的咔哒声。 离合器由读取系统压力水平的交流压力开关启动。 当液位下降得太低时，压力开关失效，因此离合器不接合。 如果交流离合器不接合，即使其中可能含有少量制冷剂，系统也无法循环，系统根本无法工作。

3. 制冷剂泄漏的明显迹象

汽车需要加满空调的更严重迹象是制冷剂泄漏的明显迹象。 如果您在任何 A/C 部件或配件上发现任何油膜迹象，或在车辆下方发现任何冷却剂水坑，则表明发生泄漏并且冷却剂正在流失。 制冷剂将继续流动，直到系统停止运行。

由于需要加满表明制冷剂损失，系统中的某处可能存在泄漏，可能需要在联系此服务之前进行维修。 因此，如果您怀疑您的系统可能需要充电，请先测试 AC 系统，以确保 AC 充电可以正确解决问题。