目的、选择、突破等等—

内燃机的一个重要组成部分是正时皮带（正时）。许多驾驶者对现代汽车的装置知之甚少，往往甚至不知道必须定期检查和更换正时皮带，否则它的拉伸和断裂会导致不可逆转的后果。

命运

在之前 Vodi.su 网站上一篇关于液压升降机的文章中，我们提到了内燃机的复杂性。它令人难以置信的工作精度取决于曲轴和凸轮轴的同步旋转。如果曲轴负责气缸中活塞的冲程，那么凸轮轴负责升高和降低进气门和排气门。

同步仅由皮带传动提供。正时皮带安装在曲轴皮带轮上并将扭矩传递到凸轮轴。此外，多亏了同步带，其他重要的单元也随之旋转：

一个水泵，负责冷却系统中防冻液的循环；
为空调系统提供空气的风扇叶轮；
驱动平衡轴（在某些型号上）以平衡曲轴旋转时产生的惯性力；
柴油发动机和分布式喷射系统中的高压燃油泵驱动（高压燃油泵）；
发电机转子。

还值得注意的是，为了减小动力单元的尺寸并确保易于维护，在内燃机的一些改装上，同时使用了两条同步带。此外，通常的做法是安装金属正时链条，它的使用寿命要长得多，并且几乎在车辆的整个使用寿命内都无法更换。

因此，乍一看并不显眼，该部件在发动机中发挥着重要作用。

目的、选择、休息等。

选择、标签和制造商

您需要非常谨慎地选择腰带。考虑其表面上的名称 - 此处显示了轮廓和尺寸。

不同的制造商给他们的产品贴上不同的标签：

车牌号-987；
CT-527；
ISO-58111×18（适用于VAZ-2110）；
5557，5521，5539;
111 SP 190 EEU，136 SP 254 H 和 пр。

我们只是给出了任意尺寸。在这些字母和数字中，有关轮廓的材料、长度、宽度和齿类型的信息被加密。您需要根据“原生”腰带上的标记选择新腰带。一些司机用眼睛捡起安全带，将它们相互贴合并拉伸。不建议这样做，因为橡胶会受到拉伸。最好花时间查找包含特定发动机改装皮带信息的目录。

目的、选择、休息等。

具体说到制造商，我们建议只选择这些公司的原装产品：

盖茨；
戴高;
康迪泰克；
博世
丰年;
AE。

从更便宜的部分，您可以提供波兰制造商 SANOK 的产品，该制造商不仅专业生产汽车皮带，还生产卡车和农业机械皮带。请注意，几乎在任何汽车市场上，您都会获得无名品牌的中国产品。购买与否是每个人的个人问题，特别是因为价格可能非常有吸引力。但是您是要因为阀门卡住而要叫拖车还是要拆掉一半的电机来更换皮带？答案很明显。

同步带断裂：原因、后果以及如何避免？

什么会引起休息这样的麻烦？由于违反操作规则。您需要定期检查张力，这很简单 - 按压皮带，下垂不应超过 5 毫米。必须按照制造商的要求更换，乘用车平均每40-50万公里更换一次。

目的、选择、休息等。