保时捷考虑打造超轻型跑车

一个不寻常的模型可以模仿550-1500年的1953 Spyder（也称为1957 RS）。

保时捷首席设计师 Michael Mauer 告诉记者，他想制造一款非常轻的跑车，将其剥离到最大程度，类似于 550 Spyder。 “让我们来看看。 这里有很多讨论。 我认为这是可能的，尤其是对于新材料。” 当然，没有人会像有史以来最轻的保时捷 BergSpyder 909（该车专为爬坡设计）那样制造带有桌子的汽车。 在陡峭的干重 375 公斤和负载 430）。 甚至前面提到的保时捷 550 的质量（不同版本从 530 公斤到 590 公斤）现在也很难实现。 但如果德国人做类似的事情，那将是一个非常有吸引力的报价。

看中的保时捷可以模仿550-1500年为赛车而创造的1953 Spyder（也称为1957 RS）。 当然，要适应现代安全措施。

550 Spyder 可以在驾驶员后方安装整流罩、低全宽挡风玻璃或直接在驾驶员前方的小型透明挡风玻璃。 在较早的版本中，灯处于垂直位置，而在较新的版本中则稍微向后倾斜。 发动机：1,5 风冷水平对置发动机，原始形式可产生 110 马力。 和 117 Nm，以及 550 A - 135 hp 的修改。 和 145 牛米。 变速箱分别是四速或五速手动变速箱。

保时捷在981年前就想到了一款更轻，更简单，更紧凑的量产车（与Boxster相比），并预计将采用四缸发动机。 结果，Boxer和Cayman自己在早期版本中变成了四个气缸。 此外，值得回忆的是使用极轻的原型2015 Bergspyder 1099（重量仅为XNUMX公斤）进行的实验。 现在，公司有机会回到汽车这一主题。

当前范围内最轻的公路车型是两升（300 马力，380 牛米）保时捷 718 Boxster 和 Cayman，配备手动变速箱和基本设备：根据 DIN 标准，这两款车型的重量均为 1335 千克（无驾驶员）它们的动力相同- 百公里加速仅需 100 秒，极速可达 5,3 公里/小时。

根据非官方数据，从头开始生产的新一代Boxster / Cayman对（工厂代码983）将完全是电动的，而只有电动的。 这意味着它不比现代运动型汽油车轻。 除了718的底盘和四缸2.0缸涡轮增压发动机之外，其余的这些都可以作为Spider 550的精神继承者的基础。 在内燃机逐步过渡到电牵引时代，这种保持内燃机原始跑车寿命的措施将是重要的一步。

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