雷诺梅甘娜 2 AC 压缩机皮带轮轴承
内容
车外温度越高，车主越喜欢车内空调的存在。 没有它，在夏天以必要的舒适度驾驶是不可能的。
但是，如果系统不及时修复，那么只有在炎热的夏天，发现系统故障，车内冷却不足的风险更大。
在雷诺梅根上，空调的设备相当复杂，因此只有专家才能经常确定故障原因。 在没有特殊设备的情况下，没有足够资格的维修工作很容易加剧问题。
雷诺梅甘娜空调压缩机等故障原因
系统中最易受攻击的节点
空调是压缩机。 这部分是由于其广泛的功能：它从蒸发器中获取制冷剂并将其加压进入冷凝器。 压力是压缩机部件磨损远高于该系统其他元件的原因之一。
压缩机的维修由于其设备相当复杂，因此如果完全失效，车主将不可避免地面临昂贵的维修费用。
雷诺梅根2空调压缩机：维修价格
如果个别压缩机部件无法修复，更换成本可能会非常高。 原因是原装备件价格昂贵，拆卸压缩机时出现一定的困难。
但是，作为最后的手段，需要更换这部分。 经常及时维修或更换轴承等部件，以延长压缩机的使用寿命，避免昂贵的维修费用。
何时更换雷诺梅根 2 的空调轴承
在大多数情况下，这辆车的空调系统故障与梅根2空调轴承有关，磨损率高是由于轴承一直与发动机一起工作。 您可以通过特征噪声确定更换轴承的时间到了。
专家区分其表现的几个阶段：
- 在良好加热的发动机或相反的冷发动机上不时发生的几乎不明显的噪音。 它通常在打开空调时停止。
- 声音越来越大，在任何情况下都不会停止。
- 声音变得如此响亮，可以用咆哮或嚎叫来形容。 在这种情况下，噪音的来源不再是梅根 2 空调的轴承，它很可能安全地分崩离析，而是空调离合器本身。 如果在不久的将来不进行维修，则它和压缩机都可能完全失效。
雷诺梅根2空调压缩机皮带轮：不及时维修有什么危险
不及时更换
轴承对系统造成以下损坏：
- 在第一阶段，由于系统严重过热，压缩机密封件熔化；
- 此外，由于磨损，电磁离合器绕组中的绝缘漆烧坏；
- 出现这种损坏，离合器完全失效的风险很高，这大大增加了维修空调压缩机的成本；
- 反过来，联轴器过热会使压缩机密封过早失效，这在未来经常成为氟利昂泄漏和系统减压的根源。
雷诺梅根2空调压缩机：氟利昂泄漏修复
在任何汽车的空调系统中，大部分故障都与系统减压有关，雷诺梅根也不例外。
很多时候来源
泄漏变成高压管道，在其连接处，暴露在更多的污垢和灰尘中。 结果，这里的腐蚀比其他节点发生得更快，因此可以从字面上形成孔，氟利昂通过这些孔逸出。
另一个泄漏源是压缩机。 但是，如果没有特殊设备，就无法确定氟利昂的确切来源，也无法确定其从系统中泄漏的事实，因此，在这种情况下，应委托专业人员进行汽车维修。
首先，确定系统中的压力。 如果不符合规范，在系统准备好确定泄漏源之前会显示完整的诊断信息。 在现代汽车服务中，通常以以下两种方式之一进行：
- 泄漏检测器 - 一种电子设备，可指示泄漏点任何节点附近是否存在氟利昂云
; - 荧光粉染料，在加油过程中添加到系统中。 结果，这种染料会在泄漏部位积聚，使用特殊的紫外线灯很容易检测到。
如果确定系统已减压，则必须将其抽空。 这将去除在释放压力期间可能积聚在那里的任何空气和流体。 如果不这样做，将很快需要对雷诺梅根 2 空调进行新的维修。
基本上，当空调压缩机运转时，故障是空调离合器失灵。 滑轮的轴承 4（图 1）开始塌陷。
轴承可能因传动带张力过大、进水、压板 1 打滑而损坏（图 1）
由于旋转过程中轴承的游隙，滑轮的内表面开始摩擦电磁线圈的外壳10的表面。
在摩擦作用下，零件发热，线圈绕组8（图1）的绝缘开始烧坏，电磁铁线圈的匝数闭合，电磁铁失效。
在压缩机盖的台肩中，存在轴承完全卡住和轴承内圈5转动的情况。
压缩机运行时，应注意空调压缩机运行过程中的外来噪音。 如果有任何疑问，从皮带轮上拆下驱动皮带并用手转动皮带轮。 它应该在无噪音和无干扰的情况下旋转。 不得有径向或轴向间隙。
空调压缩机的拆卸和安装
要工作，您需要工具：一把 18 号扳手和一把平头螺丝刀。
我们为工作做准备。
我们从空调系统中去除制冷剂（文章 - 使用雷诺梅甘娜 2 制冷剂加油的特点）。
我们从右前轮上拆下挡泥板内衬（文章 - 从雷诺梅根 2 车上拆下挡泥板内衬）。
拆下发动机罩
我们卸下辅助传动带（文章 - 更换辅助单元雷诺梅根 2 的皮带）
检查传动皮带的状况。 如果发现以下缺陷，我们将更换皮带：
- 齿面磨损、裂纹、缺口、褶皱或橡胶从织物上剥落；
- 皮带外表面出现凹痕、裂纹或膨胀；
- 皮带端面的弱化或分层；
- 由于电机轴封泄漏，皮带表面有油迹。
我们按下闩锁并将电缆块与电磁离合器块断开以打开压缩机。
我们拧下将低压和高压管道法兰固定到压缩机的螺钉。
我们从孔中拧下螺栓并从压缩机上断开管道。
断开管道后，必须堵塞压缩机和管道开口。
我们拧下将压缩机固定到气缸体支架的三个螺栓。
另见：交警中邻区交警的解释
我们从孔中取出螺钉并卸下压缩机。
按相反顺序安装压缩机和所有零件
我们在连接之前从压缩机孔和管道上取下塞子。 用空调压缩机油润滑新的 O 形圈。
安装皮带时，必须确保楔块的轨迹与皮带轮电流重合。
我们填充空调系统。 如果要安装新的压缩机，则需要了解压缩机中填充了多少油以及油的类型。
工具：
- 钳
- 橡胶锤
- 轴承压装工具
- 三指拉拔器 100 mm
- 头14mm
- 头30mm
- 研磨机的钥匙
- 轮盘赌
备件和消耗品：
- Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20
注：
这一切都始于这样一个事实，即当空调运行时，听到了可怕的声音。 原来，整个原因都在空调滑轮轴承上，我决定更换它。
1. 拧下螺母，不费吹灰之力，虽然之前喷了“WD-40型”润滑脂并用打火机加热，所以很容易拧下。
然后用螺丝刀拆下压板，但用手轻松拆下，滑轮也是如此。
注：
14的头部直径不要超过22mm，否则不起作用，而且由于螺母略微凹进，所以不要用钥匙拧开，只能用头部拧下。
并且在拆压板时，要确保垫片没有丢失，皮带轮与压板之间需要有一定的间隙，必须在拆下皮带轮之前将其拆下。
2、我看滑轮上的轴承，尺寸和刚度都一样。
之后，事情进展得更快了，用螺丝刀把缺口弄直，借助附近的一块免费鹅卵石敲掉旧轴承，木槌也派上用场，然后用它小心翼翼地敲打新轴承。
以相反的顺序组装。 为方便起见，我卸下了带有机翼前部的右轮和带有塑料保护屏的保险杠。
3. 用研磨键拧下螺母。
4. 我们取出保护环。
5. 拧下头螺母。
6. 我们取出轴承。
新旧对比。
需要头部大小。
三指拉拔器 100 毫米。
7. 我们压入一个新轴承并以相反的顺序组装所有东西。
