为什么冷却系统的软管会在汽车中突然爆裂

炎热的夏季月份和周五交通堵塞的长时间工作常常导致大量冷却软管爆裂的“煮沸”汽车。 AvtoVzglyad 门户网站将讲述故障的原因以及避免这种疾病的方法。

夏季炎热和数公里的交通拥堵等着我们再过几个月，这意味着增加的负载将落在发动机冷却系统上，而组件和组件可能根本没有准备好。冠状病毒改变了大多数俄罗斯人的日程安排：有些人没有时间保养汽车，有些人仍在使用冬季轮胎驾驶，甚至有些人决定他会稍微开车——自我隔离——这样你就可以节省汽车保养费用。但打破规则只是冰山一角。更多的问题在于系统元素的替换。

已经说过数百万次了，应该清洗散热器，应该定期更换冷却液，并且只能用汽车文档中写的那个来补充。但是，存钱的欲望与无知相伴而生，这并不能免除责任，这种欲望更加强烈。汽车沸腾，软管像玫瑰一样散落，司机诅咒工匠和制造商“到底值多少钱”。也许是时候解决问题并永远忘记它了？确实，额头上没有必要有七个跨度。

让我们从最简单的开始 - 诊断。冷却系统的橡胶软管有时 - 哦，奇迹！ - 精疲力尽。但它们不会在一瞬间爆裂：首先出现小裂缝和折痕，然后形成突破。系统会提前“警告”需要更换，但这仅在一种情况下是可能的：最初安装了高质量的零件，并且工作本身已完成 XNUMX%。

软管看起来非常自信和可靠，但外观并不总是表明质量高。唉，在商店里很难找到优质的零件：原版并不总是无处不在，许多类似物也经不起批评。而且，很多国产车型都配备了这样的“原厂”，注册后马上就需要更换。正是出于这个原因，许多人放置了增强硅胶管。制造商很多，因此请根据论坛对特定型号的建议进行选择。

软管破裂的原因可能是膨胀水箱的软木塞，或者是阀门故障。在系统中产生真空，管子被压缩、变形并最终爆裂。这不会立即发生，汽车总是给驾驶员时间“做出反应”。膨胀水箱的塞子很便宜，更换不需要技巧和时间——你只需要让发动机冷却。

第三个保证快速访问机械师的“文章”是缺乏对这个看似简单的操作的技能和知识。经验丰富的工匠永远不会让管道“干燥”——他们会添加一点润滑剂，以便软管更容易拉到接头上。更好的是，加热管子。值得记住的是，并非所有管道都需要用夹子拧紧，如果有需要，则必须小心地进行，无需任何额外的努力，并在严格指定的位置进行。哦，是的，夹子也不同，你不应该换成最便宜的，从志固里，拜托。创造电机的工程师仍然知道得更清楚。

通过适当的维护、正确选择耗材以及每周定期检查，汽车的冷却系统可以在无需干预的情况下行驶 200 公里——这样的例子很多。但它的寿命与其说取决于制造商，不如说取决于用户。因此，像在汽车维修的任何其他方面一样，在这里保存是不合适的。守财奴付了两次。