为什么现代汽车的发动机制动更少？
这是我们经常从老年人那里听到的评论，工作进行得越多，现代发动机就越失去发动机制动......
如果对大多数司机来说这不是很重要，那么对于生活在陡坡或陡坡上的司机来说，情况就完全不同了。 其实上过山的人都知道，一关下山时，刹车很难应付。 在底部，我们通常有更多的牙齿，并且由于我们经常在这种情况下（假期）承受压力，因此这种现象更为重要。
为了克服这个问题，我们可以使用发动机制动器，我们甚至必须这样做！ 这些标志有时会提醒您这一点，因为没有它会非常危险。
另请阅读：发动机制动操作
发动机制动失效的原因
来吧，让我们延长等待时间，因为响应将非常快速和苛刻，那么为什么最近汽车的发动机制动功率较小？
事实上，这是由于发动机的发展，即几乎所有现代发动机都配备了增压器，即绝大多数情况下的涡轮增压器。
你要告诉我你没有看到报告，我准备承认，但我想省略这个器官的存在导致燃烧室特性的深刻变化......
确实，顾名思义，涡轮增压器压缩……它压缩空气，以便将其输送到燃烧室（实际上，它的作用不是压缩空气，而是将其供应给发动机，并将空气填充到发动机中） .一定要压缩，否则过不去！注意优化是用中冷器冷却，多减少进气量）。
结论是涡轮增压的存在必然会导致发动机压缩比的降低，因为否则对涡轮增压器的要求会导致气缸压力过大（过大压缩自燃/钥匙爆震）。 ... 因此，制造商降低了发动机的压缩比，而涡轮机却越来越难运转。
我建议您查看发动机制动的工作原理以更好地理解。
失去发动机制动的另一个原因？
除此之外，还有一个原因，甚至两个......
首先，我们不要忘记，现代汽车的惯性越来越难以克服，因为汽车的重量会随着时间的推移而增加，因此发动机制动的感觉越来越少......
除此之外还有三缸发动机的出现，从而进一步减少了这种现象（我拥有的气缸越少，我从泵送和压缩中获得的收益就越少）。
所有评论和反应
末班 发表评论：
豆子 （日期：2021 年 04:13:09）
在汽车板条箱上，您还可以提及游泳策略，其中 Neutre 可以使用专用泵在高速公路上抬起脚以减少消耗。
伊尔我。 2 对此评论的反应：
- 管理员 站点管理员 (2021-04-13 14:47:37): 大名鼎鼎的freewheel模式，我不敢多说，向你坦白一切。
因此，这意味着保持尽可能多的动能以节省燃料首先是最重要的。 发动机制动停止喷射，却浪费了这宝贵的动能…… - 洛宾斯 (2021-08-26 18:58:10): 我在 308hp 1.2 130L puretech 上比 206 HDi 1.4L 有更多的发动机制动，但是 3 缸和更多的重量......
（您的帖子将在验证后在评论下方可见）
延期 2评论 :
| 尼科 最佳参与者 （日期：2021 年 04:12:19） |
很好的问题，亲爱的管理员！ 我和很多人一样看到了这个，但从来没有看太多，确实，我带了两个熟人去看： 我的拉古纳 3 2.0 dci 130，压缩比 16:1 老帕萨特1.9 Tdi 130，压缩比19：1 我们可以说，在同等功率下，Dci 多出 10 牛米和 0.1 升，这比 né ni 好！ 伊尔我。 4 对此评论的反应： （您的帖子将在评论下方可见） |
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