标致 RCZ 1.6 THP 200KM - 与路人约会

我可以用一个词开始我关于与标致 RCZ 一起度过的一周的报告 - 终于。为什么？原因很简单。

我对这个模型的迷恋可以追溯到 2008 年，当时我第一次看到一辆名为 Peugeot 308 RCZ 的汽车的渲染图。他们给我的印象只能用激动来形容。前部有一个巨大的进气口，一个大引擎盖，一个带有两个大凸起的快速下降的车顶和一个娇生惯养的后端。另外，我 XNUMX% 确定我永远不会在街上看到他。

然而，2010 年正式开始生产，第一批买家收到了他们的汽车。我仍然只拍照 - 在波兰街头寻找新标致是徒劳的。我不会问有关驾驶、悬架或类似问题的问题。我非常喜欢这些形状——好像 RCZ 是一个非常漂亮的模型。

2010 年 XNUMX 月带来了一些细节。看到其中一家购物中心展出的新狮子，我的下巴都掉了下来。我更着迷了。扰流板、银条、完美的比例——事实上，它看起来比在电脑屏幕上还要好看。

2011 年被证明是吸收这种柏拉图式爱情的时候。在当地车展上看到白色副本后，是时候在电气石红的强大 200 马力 Peugeot RCZ 的车轮后面度过一个星期了。

这些测试是最难的。你上了一辆你绝对爱上的车，并祈祷一切都会像你想象的那样。到目前为止，RCZ 没有让我失望一毫米。

由于汽车高度低，驾驶位置非常低。你真的在沥青上摩擦你的臀部，甚至没有时间去做，就掉进了深渊。运动桶形座椅围绕着您。更独特的是标致标志，印在头枕通常所在的位置。我的身高不到 180 厘米，坐在座位上没有任何问题 - 但是，我必须承认，在没有伤害的情况下......我的座位被尽可能向前推了。我这才坐得舒服。因此，矮个子可能会有问题。

背面是什么？两个座位、两条安全带和两个车顶悬垂，为乘客提供更多头部空间。但是他们忘记了腿......前排座椅不太倾向于靠近，结果后排乘客的四肢被压碎。那里的空间太小了，如果他们切腹自杀，他们甚至不必把手伸进口袋去拿匕首。检查、测试 - 成功将四个人推入 RCZ。

让我们在里面呆一会儿。坐在您的座位上，您会看到标致 308 家族的内饰。几乎。相反，RCZ的手表拥有如此时尚的居中指针，舒适的平底方向盘和放置型号名称，以及非常运动和优雅的接缝。这些材料还需要得到当之无愧的评价——触感柔软且质量足够。

如果你认为这是被提的结束，那你就错了。是时候单独讨论发动机和变速箱了。引擎盖下是一个 200 马力的装置 - 这令人印象深刻，主要是因为只有 1.6 马力从发动机中挤出了这么多马。 7,5 秒足以将重达 1300 公斤的 RCZ 加速至 100 公里/小时。它可能不会在大脑中烧出一个洞，但在城市和高速公路上它太快了。

顺便说一句，我们不能忘记良好的灵活性。 RCZ 即使在更高档位时也能做出强烈响应。经济 - 这完全取决于司机。在比亚韦斯托克-华沙航线 200 公里的测试中，实现了 5,8 升/100 公里的油耗 - 仅比制造商声明的多 0,2 升。这不是我一生中最有活力的旅程，而是简单的规定。 70公里/小时，开最高档，六档，定速巡航，直行直道，瞬时油耗……3,8升/百公里。让我提醒您 - 这个 RCZ 的容量为 100 公里。

让我们花点时间了解一下变速箱本身。如果不多写几句关于她的话，那将是一种罪过。它的工作非常强劲，给驾驶员一种驾驶真正跑车的感觉。你觉得你在换档。在这里，我们很容易找到旧款标致车型所缺乏的信心。您只能注意千斤顶的行程长度 - 它可能会更短。

跑车的几个特点已经积累起来——令人惊叹的外观、运动型内饰、几乎是斗式座椅、低驾驶位置、强大的发动机和出色的变速箱。还有一件事我不会浪费一条线，但我就是不能。

这个领先是RCZ最大的劣势。在城市里开车很正常。在路上开得更快会给我们带来良好的转向感。但是，这款标致不仅是为此类旅行而设计的。当您购买它时，您希望在沙漠、平坦和曲折的道路上享受 100% 的乐趣，不幸的是，RCZ 不提供这些。是的，这不是悲剧，只是主持人少了最后一个“是”。坐在方向盘后面的那一刻，一个人只想尖叫——“为什么，为什么，为什么你做了这么多工作？！” 没有这样的准确性，就没有办法去保证完全执行的最后一个基地。我感到烦人的饥饿感。

尽管之前的观点不是很积极，但标致 RCZ 值得最积极的评价。这是一辆很棒的车，在城市和其他地方驾驶会很有趣。每当我们接近它时，它都会抓住人心并让我们起鸡皮疙瘩。它以其设计吸引路人，并给驾驶员一种独特的感觉。它也很实用，经济，而且看看竞争对手的价格，也不是很贵。中庸之道？具有更好的转弯性能 - 绝对是。

我喜欢的东西：

+ 很棒的风格

+ 良好的性能

+ 绝佳的驾驶乐趣

但是，有一点我不喜欢：

- 不太精确的转向

– 前排座椅的小调整范围