标致 207 CC 1.6 16V HDi Sport
在汽车行业寻找新的市场利基并不总是成功的。 最近，我们看到越来越多的尝试在人们习惯之前就惨遭失败。
幸运的是，206 CC 的情况有所不同。 一个经济实惠的小型硬顶敞篷车的想法，当它足够温暖时，可以折叠并从后面收起，立即击中目标。 206 CC 大受欢迎。 不仅在那些喜欢这个汽车品牌的人中，而且在竞争对手之间。 甚至在它的继任者上市之前，它就有几个竞争对手，每个竞争对手都提供相同的外部尺寸、两个舒适的座椅、一个折叠式金属车顶和一个相当大的行李箱（当车顶不在后面时）。
如果 206 CC 是他的第一个也是唯一一个，那么几年后他就成了人群中的另一个。 因此，工程师们在开发其继任者时面临的任务绝非易事。 不是因为 206 CC，如果你暂时忘记了它可爱的造型和巧妙的车顶决定，就会带来很多错误。
不舒服且不符合人体工程学的驾驶位置绝对是其中之一。 他继承了它，但它的内部却在不断成长。 座椅甚至更不舒适，最重要的是，对于一辆线条如此低的汽车来说，座椅太高了。
屋顶是另一个问题。 有很多情况下，这个没有正确密封。 美丽的 Pezhoychek 的所有者也可以说一些超越工艺质量的东西。 他的继任者长什么样子，他一到207路就基本一清二楚了，依旧深情可爱。 但出现了其他问题。 他能进步超过206 CC吗？ 工程师能够纠正错误吗？ 答案是肯定的。
打开门的那一刻，您就会注意到屋顶密封问题的严重程度。 当你移动挂钩时，门上的玻璃会自动下降几英寸并打开洞，类似于我们在更昂贵和更大的敞篷车或双门轿跑车中看到的，最重要的是，这是一个很好的证明，你不会离开门。 衣服太湿了。
驾驶位置提高了几光年，头顶有足够的空间，即使你的身高接近190厘米（经过测试！），方向盘很适合你的手掌，只有有限的纵向运动座位会分散你的注意力。 但前提是你更习惯躺在里面而不是坐着。
在标致，这个问题可以通过取消后排座椅来解决。 好吧，他们没有。 207 CC和206 CC一样，身份证上有一个2+2的标记，也就是说除了两个前排座椅，还有两个后排座椅。 等他长大了（20厘米），有人会认为现在他终于够大了。 算了吧！ 即使是一个小孩子也没有足够的空间。 如果婴儿仍然设法以某种方式滑入“座位”，他肯定没有腿部空间。
因此，该空间更专用于其他物品，例如存放购物袋、小手提箱或商务包。 当车顶在行李箱中时，这个空间就派上用场了。 无需打开行李箱盖，耗时较长。 然而，当您打开它时，您会惊讶于可以存放行李的小开口。
车顶机构与之前的车型一样，完全自动执行车顶的打开和关闭工作。 第一次操作需要 23 秒，第二次需要 25 秒，有趣的是，车顶也可以在驾驶时打开和关闭。 速度不应该超过十公里/小时，这该死的低，但现在是可能的。 如果草稿不打扰你，不要犹豫！ 您只需要大胆地踩下油门踏板，乐趣就可以开始了。
但您可以拿起风网——这是额外收费的——然后尽情享受。 在城市速度（最高 50 公里/小时）下，这个 Pejoychek 的微风几乎感觉不到。 它轻柔地抚摸着司机和乘客，并在炎热的天气里为他们带来更舒适的凉爽。 当速度表上的箭头接近数字 70 时，它变得很烦人。但是，安全带在肩部的编织也很烦人。 通过升起侧窗解决了这个问题，这几乎完全保护了乘客免受气流的影响。 从现在开始，您所感觉到的只是在头顶轻轻拍一下，只有当速度超过高速公路限制时，您才会更加坚定。
测试 CC 配备了运动装备包，这意味着您还可以找到铝制踏板和换档旋钮、更丰富的白色背景四仪表仪表盘、皮革包裹的方向盘、自动调光内镜以提高安全性 ASR， ESP和主动式大灯，以及更漂亮的外观——镀铬排气管和后部保护弧形，运动型前保险杠和17英寸合金轮毂。
但请不要把运动标签看得太重。 柴油发动机在标致的鼻子里隆隆作响。 如果您想谨慎驾驶，这是一个完美的选择，但由于振动，它在某些速度下会很响且会分散注意力。 由于 207 CC 比其前身更大更重（重 200 磅），它必须做的工作不再那么容易。 工厂承诺性能几乎不变，对于大多数我们可以确认这一点（最高速度，灵活性，制动距离），但我们无法确认从静止加速到100公里/小时的加速，这偏离了承诺的10。厚9秒。
具有相同扭矩和1千瓦输出的超现代6升涡轮增压汽油发动机无疑是这款敞篷车中最合适、最实惠的选择！ 比发动机更不运动的是转向伺服系统，它显然太软而且沟通能力不够，一个五速手动变速箱，所有已知的故障和一个以 110 公里/小时自动接合的 ESP。所以它可能很快就会变得清晰您会喜欢这款敞篷车所提供的一切，而不仅仅是发动机声音和性能（顺便说一句，底盘可以做很多事情）。
但在我们开始对标致如何理解“运动”这个词感到不寒而栗之前，让我们先想一想这个“婴儿”到底是为谁准备的。 最喜欢它的人在 14 天的测试中表现良好。 是的，妈妈。 特别是对于那些经常浏览 Cosmopolitan 的人。 而对他来说，老实说，这也主要是有意为之。 标致为男孩提供了更大的 307 CC（你可以花不到 800 欧元买到一辆）和一个更成熟的 407 Coupë 为男人。
Matevz Koroshec，照片：？ Aleш Pavleti。
标致 207 CC 1.6 16V HDi Sport
基本数据
| 销售量： | 标致斯洛文尼亚 doo |
|---|---|
| 基本型号价格： | ￥22.652万 |
| 测试模型成本： | ￥22.896万 |
| 计算汽车保险的费用 | |
| 力量： | 80kW (109 公里） |
| 加速度（0-100公里/小时）： | 10,9与 |
| 最高时速： | 193 km / h |
| ECE消耗，混合循环： | 5,2l / 100km |
技术信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 冲程 - 直列式 - 直喷涡轮增压柴油机 - 排量 1.560 立方厘米 - 3 rpm 时最大功率 80 kW（109 hp） - 4.000 rpm 时最大扭矩 240 Nm。 |
|---|---|
| 能量转移： | 前轮驱动发动机 - 5 速手动变速箱 - 轮胎 205/45 R 17 W (Continental SportContatc2) |
| 容量： | 最高速度 193 公里/小时 - 0 秒内加速 100-10,9 公里/小时 - 油耗 (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,2 l / 100 公里。 |
| 运输和悬挂： | 敞篷车 - 2 门，4 座 - 自支撑车身 - 前单悬架，钢板弹簧，三角横梁，稳定器 - 后单悬架，减震支柱，横梁，纵梁，稳定器 - 前盘式制动器（强制冷却），后圆盘 - 滚圈 11 m - 油箱 50 l。 |
| 马斯： | 空车 1.4131.785 公斤 - 允许的总重量 XNUMX 公斤。 |
| 盒子： | 后备箱容积用标准AM套装5个新秀丽行李箱（总容积278,5升）测量：1个背包（20升）； 1 × 航空手提箱（36 升）； |
我们的测量
| T = 27°C/p = 1.046 毫巴/相对。 车主：49% / 轮胎：205/45 R 17 W（Continental SportContatc2）/仪表读数：1.890 公里 | |
| 0-100km加速： | 14,1s |
|---|---|
| 距市区402m： | 19,3年（ 116 公里/小时） |
| 距市区1000m： | 35,3年（ 151 公里/小时） |
| 灵活性50-90km/h： | 11,7 (IV.) S |
| 灵活性80-120km/h： | 13,4（宽）p |
| 最高时速： | 193公里/小时 （五） |
| 最低消费： | 5,5l / 100km |
| 最大消耗： | 8,8l / 100km |
| 测试消耗： | 7,6 升/100 公里 |
| 100公里/小时时的制动距离： | 39,0 m |
| 上午表： | 45 m |
| 50 档 3 公里/小时时的噪音 | 58dB |
| 50 档 4 公里/小时时的噪音 | 56dB |
| 50 档 5 公里/小时时的噪音 | 56dB |
| 90 档 3 公里/小时时的噪音 | 64dB |
| 90 档 4 公里/小时时的噪音 | 62dB |
| 90 档 5 公里/小时时的噪音 | 6dB |
| 130 档 3 公里/小时时的噪音 | 67dB |
| 130 档 4 公里/小时时的噪音 | 66dB |
| 怠速噪音： | 36dB |
| 测试错误： | 明确无误的 |
总体评分 (314/420)
在许多领域（方向盘位置、车顶密封、车身刚性……），207 CC 都在进步。 唯一的问题是他能否保持前任的质量。 别忘了，价格也“上涨”了。
外观 (14/15)
标致再次成功绘制了一辆漂亮的汽车，令人惊讶的是，它的制作是准确的。
内饰 (108/140)
前排和后备箱都有足够的空间，坐得很好，后排座椅不值钱。
发动机、变速器 (28
/ 40）柴油是现代的，但不像新的汽油。 标致变速箱！
驾驶性能（73
/ 95）位置很好。 也是因为底盘和轮胎。 违反非交流动力转向。
性能 (24/35)
207 cc 更多和足够的容量。 低于 1800 转/分，发动机无用。
安全 (28/45)
附加放大器、后弓、头部保护、ABS、ESP、主动大灯……安全是正常的
经济
更大的车，（更多）更贵。 柴油发动机和令人满意的保修包让您放心。
我们赞美和责备
外形
驾驶位置
屋顶密封
身体僵硬
挡风玻璃保护
树干
（也）软动力转向
无法使用的后排座椅
低于 1800 rpm 的发动机响应
铝制齿轮旋钮（热、冷）
