在汽车中更换轮胎
驾驶类型、您使用汽车的次数或错误的压力都会导致轮胎磨损不均匀。 因此，除了定期检查轮胎的状况——胎压和胎纹深度——还建议定期轮换轮胎。
这是轮胎保养的一个重要元素，其主要目的是确保尽可能长的使用寿命。 
轮胎及其用户的安全。 它是什么以及如何做？ 普利司通专家解释。
通常，驱动轴轮胎由于负责汽车的运动，因此磨损得更快。 这是由于驱动轴及其轮胎与随动轴相比必须做的工作强度。 “不同车轴上不均匀的胎面深度会导致制动和转向不均匀，尤其是在雨天。 更换轮胎安装位置时，我们这样做不仅是为了确保更长的轮胎寿命，而且是为了减少车辆非驱动轴的牵引力损失，”普利司通技术专家 Michal Jan Twardowski 说。
要寻找什么
轮胎不能自由转动。 所有“订阅”必须按照接受的方案进行更换。 首先，你要注意我们汽车的轮胎胎面结构。 它的结构——定向、对称、不对称——决定了轮胎相对于汽车轴线和侧面的移动方式。 普利司通轮胎采用多种胎面花纹设计，可根据制造商的建议进行轮换，从日本制造商目前提供的最省油轮胎不对称 Ecopia EP001S 到 Blizzak 板式轮胎系列的定向冬季轮胎。 轮胎。
大多数情况下，转移到驱动轴的轮胎会更换为附加轴。 这种方法有助于整个套装的磨损更均匀。 “如果胎面磨损到轮胎无法使用的程度，则必须购买新轮胎。 当然可以更换一对，但建议整套更换。 如果您决定只购买两个轮胎，则应将它们安装在非驱动轴上，因为它在打滑时更容易跑掉并且需要更多的抓地力，”普利司通专家补充道。
旋转方式
对称轮胎提供更大的旋转自由度。 它们普遍用于流行的中小型城市车辆，更广泛的车桥适配进一步增强了它们的实用性。 在这种情况下，旋转既可以发生在车轴之间，也可以发生在侧面，也可以根据 X 方案进行。定向轮胎设定了旋转方向，因此它们只能从汽车的一侧旋转，而不会改变滚动方向。 由于适当的水和雪疏散，定向胎面花纹最适合冬季轮胎。 普利司通在 Blizzak LM-32 冬季轮胎系列中使用了这种类型的胎面，以在冬季条件下提供最佳牵引力。 因此，值得在赛季结束后检查一下冬季套装中的任何一双是否穿得更多，以确保它们在下个赛季正确轮换。
非对称轮胎也可以在车轴之间旋转，但要注意它们的胎面花纹在轮胎前部的外侧和内侧是不同的。 这种双重结构负责干湿性能的平衡。 因此，在更换轮胎时，要注意轮胎侧壁上的内外标志。 非对称轮胎越来越受欢迎，特别是当安装在高发动机功率和高扭矩的车辆上时。 它们也经常用于高端跑车（法拉利或阿斯顿马丁）的轮胎，通常是工厂安装的，例如普利司通 Potenza S001 系列。 在 458 Italia 或 Rapide 车型上。
有关此车辆的正确顺序和轮换时间表的信息可在手册中找到。 由于汽车手册中缺乏指导，普利司通建议每 8 至 000 英里更换一次乘用车，如果我们发现磨损不均匀，则更早更换。 全轮驱动轮胎应该更频繁地转动轮胎，甚至每 12 公里。
影响轮胎寿命的主要因素仍然是运行时的正确压力，因此建议至少每月检查一次。 检查压力最多可以节省数千公里的轮胎里程。
