斯坦利蒸汽机

小史丹利蒸笼模型 EX 1909

在 1896 世纪初，越来越多的汽车使用内燃机生产。 然而，蒸汽机非常容易操作，以至于几十年来它们在美国取得了巨大的成功。 斯坦利兄弟的汽车被认为是最好的。 他们在 100 年开发了第一辆汽车设计。 他们将蒸汽机的建造委托给了专家。 不幸的是，它太重了，不适合他们的车，因为它本身比整体设计建议的重 35 磅。 因此，兄弟俩自己尝试制造蒸汽机。 他们的发动机仅重 26 公斤，其功率超过了专家制造的重型发动机。 两缸双作用蒸汽机与八缸汽油机的运行相匹配，并由管式锅炉的蒸汽提供动力。 该锅炉为圆柱形，直径为66英寸，即约99厘米，内含12根直径约40毫米，长度约XNUMX厘米的水管。石棉绝缘层。 锅炉的加热由主燃烧器提供，使用液体燃料，根据蒸汽的需要自动调节。 额外的停车燃烧器用于维持停车场和夜间的蒸汽压力。 由于燃烧器的火焰像本生灯一样淡蓝色，根本没有烟雾，只有轻微的冷凝水滴流表明一台无声的机器在运转。 这就是 Stanley Witold Richter 在他的《汽车的历史》一书中描述汽车蒸汽机制的方式。

斯坦利汽车公司清楚地宣传了他们的车辆。 潜在买家可能从广告中了解到：“（？）我们目前的汽车只有 22 个活动部件，包括最高质量的起动机。 我们不使用离合器、变速箱、飞轮、化油器、磁电机、火花塞、断路器和分配器，或汽油车所需的其他精密复杂的机构。

Stanley 品牌最受欢迎的型号是 20/30 HP 型号。 “他的蒸汽机有两个双作用气缸，直径 4 英寸，冲程 5 英寸。 发动机直接连接到后轴，在两个长叉臂上相对于前轴摆动。 木制框架上装有椭圆形板簧（就像在马拉车中一样）。 (?) 驱动机构有两台泵，用于向锅炉供水，一台用于燃料，一台用于润滑油，由后轴驱动。 该车轴还为 Apple 照明系统发电机提供动力。 机器前面是一个散热器，它是一个蒸汽冷凝器。 锅炉位于发动机罩下的自由空间，由自动调节煤油或柴油燃烧器加热，产生高压蒸汽。 在给定的一天，汽车第一次启动时的驾驶准备时间不超过一分钟，而在随后的时间里，启动发生在十秒内？ 我们读了 Witold Richter 的《汽车史》。 斯坦利汽车的生产于 1927 年停止。 有关这些车辆的更多照片和简要历史，请访问 http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/