P2454 柴油微粒过滤器压力传感器低信号

OBD-II 故障代码 - P2454 - 技术说明

P2454-柴油微粒过滤器 A 压力传感器电路低

故障码P2454是什么意思？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用变速器代码，这意味着它适用于 1996 年以来的所有车辆（福特、道奇、GMC、雪佛兰、梅赛德斯、大众等）。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。

我发现在存储代码 P2454 时，动力系统控制模块 (PCM) 检测到来自指定为 A 的 DPF 压力传感器电路的低电压输入。只有配备柴油发动机的车辆才应具有此代码。

DPF 系统旨在去除柴油机尾气中 XNUMX% 的碳（煤烟）颗粒，正迅速成为柴油车辆的标准配置。 柴油发动机（尤其是在高加速度下）从废气中散发出浓浓的黑烟。 它可以归类为烟灰。 DPF 通常类似于消声器或催化转化器，安装在钢制外壳中并位于催化转化器（和/或 NOx 捕集器）的上游。 根据设计，粗大的碳烟颗粒被困在 DPF 元件中，而较小的颗粒（和其他废气化合物）可以通过它。

目前使用几种元素化合物来捕获柴油废气中的大烟尘颗粒。 这些可能包括：纸纤维、金属纤维、陶瓷纤维、硅酮壁纤维和堇青石壁纤维。 陶瓷基堇青石是 DPF 过滤器中最常用的纤维类型。 堇青石具有优良的过滤特性并且制造成本低廉。 然而，众所周知，堇青石在高温下会出现过热问题，因此在配备被动微粒过滤系统的车辆中容易出现故障。

任何 DPF 的核心都是过滤元件。 当发动机废气通过时，大的烟灰颗粒被困在纤维之间。 随着粗碳烟颗粒的积累，排气压力增加。 废气压力达到程序设定水平后，必须对滤芯进行再生。 再生允许废气继续通过 DPF 并保持正确的排气压力水平。

主动 DPF 系统会自动再生。 在这种类型的系统中，PCM 被编程为以编程的时间间隔将化学物质（包括但不限于柴油和废气）注入 DPF。 这种电子控制喷射会导致废气温度升高，从而使捕获的碳烟颗粒燃烧并以氮和氧离子的形式释放。

无源 DPF 系统类似（理论上），但需要操作员的一些输入。 一旦开始，再生过程可能需要几个小时。 有些车辆需要合格的维修店进行再生过程。 其他型号的设计方式必须将 DPF 从车辆上拆下，并由完成该过程并去除烟尘颗粒的特殊机器进行维修。

一旦烟灰颗粒被充分去除，DPF 就被认为是再生的。 再生后，排气背压应恢复到可接受的水平。

DPF 压力传感器通常安装在发动机舱内，远离 DPF。 排气背压由传感器（当它进入 DPF 时）使用硅胶软管（连接到 DPF 和 DPF 压力传感器）进行监测。

如果 PCM 检测到低于制造商规格的排气压力状况，或来自 DPF A 压力传感器的电气输入低于编程限制，则将存储 P2454 代码。

症状和严重程度

可能导致此代码持续存在的情况应视为紧急情况，因为它们可能会损坏内部发动机或燃油系统。 P2454 代码的症状可能包括：

• 发动机温度升高
• 高于正常传输温度
• 发动机性能降低
• 整体发动机性能可能开始下降
• 汽车的排气管可能开始冒出大量黑烟。
• 发动机温度可能过高

P2454代码的原因

设置此代码的可能原因：

• 排气泄漏
• DPF 压力传感器管/软管堵塞
• DPF压力传感器A电路开路或短路
• DPF 压力传感器不良
• 柴油机排气液罐可免
• 不正确的柴油机尾气处理液
• DPF 压力传感器电路可能开路或不足
• 无法再生 DPF
• DPF 再生系统可能会发生故障

诊断和维修程序

一个好的起点是始终检查您的特定车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。

诊断 P2454 代码需要数字伏特/欧姆表、制造商的服务手册和诊断扫描仪。

通过目视检查适当的线束和连接器开始您的诊断。 仔细检查靠近热排气组件和/或锯齿状边缘的布线。 此步骤以检查发电机输出、电池电压和电池端子结束。

您可以通过连接扫描仪并检索所有存储的代码和冻结帧数据来继续。 请务必记下此信息以备将来参考。 现在清除所有存储的代码并试驾车辆。 使用 DVOM，检查 DPF 压力传感器。 有关说明，请参阅制造商的服务手册。 如果传感器不符合制造商的电阻规格，则必须更换传感器。

如果传感器检查，应检查 DPF 压力传感器供应软管是否堵塞和/或破损。 必要时更换软管（建议使用高温硅胶软管）。

如果电源线良好且传感器良好，则可以开始测试系统电路。 在测试电路电阻和/或连续性（使用 DVOM）之前断开所有关联的控制器。 电路中的开路或短路必须修理或更换。

附加诊断说明：

• 在尝试诊断此代码之前修复排气泄漏。
• 堵塞的传感器端口和堵塞的传感器管很常见
• 熔化或切割的 DPF 压力传感器软管在更换后可能需要重新布线

更换/修理这些部件以修复代码 P2454

1. 发动机控制模块 . 并非总是组件，但 ECM 可能有故障。 这可能会导致对正确数据的误解，从而导致错误的操作决策，从而影响变速箱和发动机的整体性能。 因此，立即更换故障模块并重新编程！
2. 柴油机尾气处理液泵 . 柴油机排气液泵通常位于变速箱盖内。 它从变速箱底部的泵中抽取流体并将其供应到液压系统。 它还为变速箱冷却器和变矩器供油。 所以，现在就更换有故障的流体泵吧！
3. 动力总成控制模块 . 在极少数情况下，动力总成控制模块也可能出现故障，因此需要彻底检查系统和软件错误。 因此，如果需要，检查并更换它。
4. 废气再循环阀 你的引擎有问题吗？ 如果EGR阀有任何缺陷，就会扰乱车内的空燃比，最终会导致发动机性能出现问题，例如功率降低、燃油效率降低以及与加速相关的问题。 尽快更换。
5. 排气系统零件 . 有缺陷的排气系统零件会导致发动机排气噪音大。 当排气系统的某些部分出现故障时，最有可能首先看到燃油经济性、功率和加速度的显着降低。 因此，改变它们很重要。 立即登录 Parts Avatar 以获取最优质的汽车零件。
6. 电子控制单元 - ECU 通过监测电池的工作温度来控制冷却系统，因此如果检测到故障，则必须更换。 因此，请向我们购买新的 ECU 模块和组件！
7. 诊断工具 使用质量诊断工具解决任何 OBD 错误代码。

诊断代码 P2454 时的常见错误

• 与排气泄漏相关的一些问题
• 排气压力传感器故障
• 与排气系统零件相关的问题

与 OBD 代码 P2454 相关的其他诊断代码

P2452-柴油微粒过滤器“A”压力传感器电路

P2453 - 柴油微粒过滤器压力传感器“A”范围/性能

P2455 - 柴油微粒过滤器“A”压力传感器 - 高信号

P2456-柴油微粒过滤器“A”压力传感器电路间歇性/不稳定

什么是 P2454 发动机代码 [快速指南]

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