P2177 系统太靠空闲，Bank 1

故障诊断代码 P2177 - OBD-II 数据表

系统从空闲状态太松，组 1

故障码P2177是什么意思？

自 2010 年以来，该通用变速箱 / 发动机 DTC 普遍应用于大多数欧洲和亚洲制造商的燃油喷射发动机。

这些制造商包括但不限于大众、奥迪、梅赛德斯、宝马/迷你、现代、马自达、起亚和英菲尼迪。 您也可以在 Dodge 等其他车型上看到这一点。

这个代码主要是指空燃比传感器提供的值，通常称为氧传感器（位于排气管中），它帮助车辆的 PCM（动力总成控制模块）监测喷入发动机的燃油量。 特别是，PCM 检测到稀混合气，这意味着空气/燃料比中的空气过多。 此代码是为 1 组设置的，该组是包含 1 号气缸的气缸组。这可能是机械或电气故障，具体取决于车辆制造商和燃油系统。

故障排除步骤可能因制造商、燃油系统类型、空气质量流量 (MAF) 传感器类型和电线颜色以及空气/燃料/氧气比 (AFR/O2) 传感器类型和电线颜色而异。

症状

P2177 引擎代码的症状可能包括：

• 故障指示灯 (MIL) 亮起
• 缺乏动力
• 随机失火
• 燃油经济性差

P2177代码的原因

设置此代码的可能原因：

• 空气/燃料/氧气比率传感器（AFR/O2）故障
• 质量空气流量 (MAF) 传感器故障
• 罕见 - 动力总成控制模块 (PCM) 故障

诊断和维修程序

一个好的起点是始终检查您的特定车辆的技术服务公告 (TSB)。 您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。

首先，寻找其他 DTC。 如果其中任何一个与燃油/燃油系统有关，请先对其进行诊断。 如果技术人员在彻底诊断和拒绝任何与燃料相关的系统代码之前诊断此代码，则已知会发生误诊。 检查入口或出口处是否有泄漏。 进气泄漏或真空泄漏会耗尽发动机。 AFR / O2 传感器废气泄漏给人的印象是发动机正在以稀薄的混合物运行。

然后在您的特定车辆上找到空气/燃料/氧气比传感器和 MAF 传感器。 以下是 MAF 传感器的示例：

一旦检测到，目视检查连接器和接线。 寻找磨损、磨损、裸露的电线、烧伤痕迹或熔化的塑料。 断开连接器并仔细检查连接器内部的端子（金属部件）。 与您可能习惯看到的通常金属色相比，看看它们是否看起来生锈、烧焦或可能是绿色。 如果需要清洁端子，您可以在任何零件商店购买电气触点清洁剂。 如果这不可能，请使用 91% 的外用酒精和轻质塑料毛刷清洁它们。 然后让它们风干，采用介电硅酮化合物（与它们用于灯泡座和火花塞线的材料相同）并将其放置在端子接触的地方。

如果您有扫描工具，请从内存中清除诊断故障代码并查看代码是否返回。 如果不是这种情况，则很可能存在连接问题。

如果代码返回，我们将需要检查 PCM 上的 MAF 传感器电压信号。 监控扫描工具 MAF 传感器电压。 如果扫描工具不可用，请使用数字伏特欧姆表 (DVOM) 检查来自 MAF 传感器的信号。 连接传感器后，红色电压表线必须连接到 MAF 传感器的信号线，黑色电压表线必须接地。 启动发动机并观察 MAF 传感器输入。 随着发动机转速的增加，MAF 传感器信号应增加。 检查制造商的规格，因为可能有一张表格告诉您在给定 RPM 下应该有多少电压。 如果失败，请更换 MAF 传感器并重新检查。

如果之前的测试通过并且代码仍然存在，请检查空气/燃料/氧气比 (AFR/O2) 传感器。 如果它一直指示发动机在稀混合气下运行，请确定可能导致发动机在稀混合气下运行的任何可能性。 这些包括：

• 进气或排气泄漏
• 燃油系统包括燃油压力/燃油压力调节器。
• 燃油压力传感器
• 喷油器
• 催化转化器后的 O2 传感器
• EVAP 系统，包括碳罐净化调节阀。
• 如果 AFR/O2 传感器指示发动机运行正常，甚至在浓油状态下运行，如果所有其他问题都已解决，则可以怀疑是 PCM。

再次强调，在此之前必须诊断所有其他代码，因为导致设置其他代码的问题也可能导致设置此代码。

机械师如何诊断 P2177 代码？

通过执行这些简单的步骤，技术人员将诊断出代码 P2177：

• 连接扫描仪并检查存储在 ECU 中的任何代码。
• 标记所有代码和相关的冻结帧数据
• 清除所有代码以重新开始
• 该车正在类似于定格数据的条件下进行测试。
• 对损坏的部件、损坏的接线和进气罩中的破损进行目视检查。
• 扫描工具将用于查看长期燃油调整并比较第 1 行和第 2 行。
• 氧传感器数据将被观察和比较
• 将检查入口是否漏气。
• 将检查质量空气流量传感器的功能。
• 将检查燃油压力

诊断代码 P2177 时的常见错误

当所有步骤未按列出的顺序执行或根本未执行这些步骤时，通常会出现错误。 另一个错误来源是未经验证就替换组件。 这会导致误诊，并且可能无法真正修理车辆，造成时间和金钱的浪费。

P2177 代码有多严重？

P2177 代码的严重程度取决于所经历的症状。 如果没有发现任何症状，则代码不应影响驾驶，但仍应尽快修复。 车辆熄火或失火严重时，不得行驶，应立即修理车辆。

哪些维修可以修复代码 P2177？

很多维修都可以修复P2177代码，比如：

• 更换燃油喷射器 或清除
• 燃油供应问题或燃油压力低已修复
• 更换质量空气流量传感器 或在必要时清除
• 更换氧传感器
• 固定进气泄漏
• 失火的原因已得到纠正。

关于代码 P2177 需要考虑的其他注释

在某些情况下，存在燃料喷射器堵塞或燃料压力低的情况。 这个问题可以用燃油系统清洁剂解决。 这些清洁剂被添加到进气口或油箱中，用于去除燃油系统中的清漆。

在更换 MAF 传感器之前，请注意可以使用 MAF 传感器清洁剂对其进行清洁。 这是一种特殊的清洁剂，也是唯一应该在 MAF 传感器上使用的清洁剂。 在某些情况下，清洁传感器可以解决问题并且不需要更换。

Mx5 nc p2177 错误代码

需要有关代码 p2177 的更多帮助？

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