P2162传感器输出速度A/B相关性
内容
P2162传感器输出速度A/B相关性
OBD-II DTC 数据表
输出速度传感器相关性 A/B
这是什么意思呢？
这是一个通用的诊断故障代码 (DTC)，通常应用于 OBD-II 车辆。 汽车品牌可能包括但不限于福特、雪佛兰/雪佛兰等。
如果配备 OBD-II 的车辆存储了 P2162 代码，则意味着动力系统控制模块 (PCM) 检测到两个独立的车速传感器（输出）之间存在不匹配。
各个（输出）车速传感器已标记为 A 和 B。标记为 A 的传感器通常是网络上最前面的传感器，但在做出任何诊断结论之前请检查相关车辆的规格。
设计用于显示代码 P2162 的系统使用多个（输出）车速传感器。 很可能一个位于差速器中，另一个位于变速器 (2WD) 或分动箱 (4WD) 的输出轴壳附近。
车速传感器（输出）是一种电磁传感器，安装在某些类型喷射反应器的齿轮或小齿轮附近。 转子环机械连接到车桥、变速箱/分动箱输出轴、齿圈或驱动轴。 反应器环随轴旋转。 当电抗器的环齿从输出轴速度传感器的千分之一英寸内通过时，磁场将关闭传感器的输入电路。 电抗器环齿之间的槽在同一电路中造成断路。 随着车辆向前移动，这些终止/中断会快速连续发生。 这些闭合电路和中断产生的波形模式被 PCM（和其他控制器）接受为车辆速度或输出轴速度。 随着波形速度的增加，车辆和输出轴的设计速度增加。 同样，当波形的输入速度变慢时，车辆或输出轴的设计速度也会降低。
当车辆向前行驶时，PCM 持续监控车辆的（输出）速度。 如果 PCM 检测到各个车速（输出）传感器之间的偏差超过最大阈值（在设定的时间段内），代码 P2162 将被存储并且故障指示灯 (MIL) 可能会亮起。
传输速度传感器： 
此 DTC 的严重程度如何？
导致 P2162 代码持续存在的条件可能会导致不正确的速度表校准和不稳定的换档模式。 代码应该被严肃对待，并且应该尽快修复。
代码的一些症状是什么？
P2162 诊断代码的症状可能包括：
- 车速表运行不稳定
- 不规则的换档模式
- 意外启动 ABS 或牵引力控制系统 (TCS)
- ABS代码可以保存
- ABS 可以禁用
代码的一些常见原因是什么？
此 P2162 代码的原因可能包括：
- 最终传动比不正确（差速齿圈和齿轮）
- 传输打滑
- 车辆（输出）/输出速度传感器磁铁上的金属碎屑过多
- 车速传感器（输出）/输出轴不良
- 切断或损坏接线或连接器
- 反应器环的断齿、损坏或磨损
- PCM 故障或 PCM 编程错误
诊断和排除 P2162 故障的步骤有哪些？
带有内置示波器的诊断扫描仪需要一个数字伏特/欧姆表 (DVOM) 和可靠的车辆信息源来诊断代码 P2162。
保存 P2162 后，我会确保我的自动变速器中充满了没有烧焦味的干净液体。 如果变速箱漏油，我修理漏油处并注满液体，然后操作它以确保它没有机械损坏。
您将需要有关电气图、连接器面板、引脚、诊断流程图和组件测试程序/规格的车辆信息资源。 没有这些信息，就不可能成功诊断。
在目视检查与系统相关的接线和连接器后，我将继续将扫描仪连接到车辆的诊断端口并检索所有存储的代码和冻结帧数据。 我喜欢把这些信息写下来，因为它对诊断过程很有帮助。 之后，我清除代码并试驾汽车，看看代码是否被清除。
检查实时车速传感器数据的最简单、最有效的方法是使用示波器。 如果您可以使用示波器：
- 将示波器的正极表笔连接到被测传感器的信号电路上。
- 在示波器上选择合适的电压设置（探头参考电压通常为5伏）
- 将负极测试导线接地（传感器接地或电池）。
- 在驱动轮离地且车辆固定的情况下，在观察示波器显示屏上的波形的同时启动传输。
- 在所有档位平稳加速/减速时，您需要一个平坦的波形，没有浪涌或毛刺。
- 如果发现不一致，则怀疑传感器有故障或电气连接不良。
自检车速传感器（输出）：
- 将 DVOM 置于欧姆设置并断开被测传感器
- 使用测试引线测试连接器引脚并将结果与传感器测试规范进行比较。
- 不符合规格的传感器应被视为有缺陷。
测试车速传感器参考电压（输出）：
- 在钥匙打开/发动机关闭 (KOEO) 和被测传感器禁用的情况下，使用来自 DVOM 的正极测试引线测试传感器连接器的参考电路。
- 同时，应使用DVOM的负极测试引线测试同一连接器的接地引脚。
- 参考电压必须与车辆信息资源中列出的规格相匹配（通常为 5 伏）。
测试车速传感器信号电压（输出）：
- 重新连接传感器并使用正极测试引线 DVOM（负极测试引线到传感器接地或已知良好的电机接地）测试被测传感器的信号电路。
- 在钥匙打开且发动机运转 (KOER) 且驱动轮安全地高出地面的情况下，在观察 DVOM 上的电压显示的同时启动变速箱。
- 在车辆信息源中可以找到速度与电压的关系图。 您可以使用它来确定传感器在不同速度下是否正常工作。
- 如果您检查的任何传感器没有显示正确的电压电平（取决于速度），则怀疑它有问题。
如果信号电路在传感器接头处反映正确的电压电平，则使用 DVOM 测试 PCM 接头处各个（输出）车速传感器的信号电路：
- 使用正极 DVOM 测试线测试 PCM 上的相应信号电路。
- 负极测试线必须再次接地。
如果传感器连接器上有可接受的传感器信号，而 PCM 连接器上没有，则 PCM 和被测传感器之间存在开路。
只有在排除了所有其他可能性之后，才有可能怀疑 PCM 故障或编程错误。
- 使用您的车辆信息源收集与相关车辆、症状和存储代码相匹配的技术服务公告 (TSB)。 适用于您情况的代码可以帮助您做出准确的诊断。
相关 DTC 讨论
- 目前我们的论坛中没有相关主题。 现在在论坛上发布一个新主题。
需要有关 P2162 代码的更多帮助？
如果您仍需要有关 DTC P2162 的帮助，请在本文下方的评论中提出问题。
笔记。 此信息仅供参考。 它不打算用作维修建议，我们不对您对任何车辆采取的任何行动负责。 本网站上的所有信息均受版权保护。
