P2128 节气门位置传感器/开关 E 电路高输入

OBD-II DTC 数据表

蝶阀/踏板/开关“E”位置传感器链中输入信号的高电平

这是什么意思呢？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆。虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。

当我遇到存储代码 P2128 时，我发现这意味着动力系统控制模块 (PCM) 检测到来自节气门位置传感器 (TPS) 电路或特定踏板位置传感器 (PPS) 电路的高压输入。字母“E”指的是特定电路、传感器或特定电路的区域。

有关相关车辆的详细信息，请咨询可信赖的车辆信息来源（所有 DIY 数据都适用）。此代码仅用于配备线控 (DBW) 系统的车辆。

PCM 使用节气门执行器电机、一个或多个踏板位置传感器（有时称为加速踏板位置传感器）和多个节气门位置传感器来控制 DBW 系统。传感器具有参考电压（通常为 5 V）和接地。大多数 TPS / PPS 传感器都是电位计类型，并完成相应的电路。加速踏板上或节气门轴上的枢转轴延长部启动传感器触点。当引脚在传感器 PCB 上移动时，传感器电阻会发生变化，从而导致电路电阻和 PCM 的信号输入电压发生变化。

如果输入信号电压超过设定的限值，在较长时间内和在某些情况下，P2128 代码将被存储并且故障指示灯 (MIL) 可能会亮起。

症状/严重程度

存储此代码后，PCM 通常会进入跛行模式。在此模式下，发动机加速将受到严重限制（除非禁用）。 P2128 代码的症状可能包括：

油门卡住（在所有转速下）
有限加速或无加速
怠速时发动机熄火
加速度振荡
巡航控制不起作用

原因

此引擎代码的可能原因包括：

TPS、PPS 和 PCM 之间的链中开路或短路
有缺陷的 TPS 或 PPS
被腐蚀的电连接器
遥控器驱动电机不良

诊断和维修程序

一个好的起点是始终检查您的特定车辆的技术服务公告 (TSB)。您的问题可能是已知制造商发布的修复程序的已知问题，可以在诊断过程中为您节省时间和金钱。

我可以使用诊断扫描仪、数字伏特/欧姆表 (DVOM) 和车辆信息源（如 All Data (DIY)）来诊断 P2128 代码。

我将通过目视检查与系统相关的所有接线和连接器来迈出诊断的第一步。我还喜欢检查节气门体是否有积碳或损坏的迹象。在启动时使节气门体保持打开状态的过多积碳可能会导致存储 P2128 代码。根据制造商的建议清除节气门体上的所有积碳，并根据需要修理或更换有故障的接线或部件，然后重新测试 DBW 系统。

然后我将扫描仪连接到汽车诊断端口并检索所有存储的 DTC。我写下来以防万一我需要存储代码的顺序。我也喜欢保存任何相关的冻结帧数据。如果 P2128 是间歇性的，这些注释可能会有所帮助。现在我正在清除代码并试驾汽车。如果代码被清除，我继续诊断

可以使用扫描仪数据流检测 TPS、PPS 和 PCM 之间的电涌和不匹配。缩小数据流以仅显示相关数据以加快响应速度。如果未发现尖峰和/或不一致，则使用 DVOM 分别从每个传感器获取实时数据。要使用 DVOM 获取实时数据，请将测试引线连接到适当的信号和接地电路，并在 DBW 运行时观察 DVOM 显示。注意缓慢将节气门从关闭移动到完全打开时的电压浪涌。电压范围通常从 5V 关闭油门到 4.5V 全开油门。如果发现浪涌或其他异常情况，则怀疑被测传感器有缺陷。示波器也是验证传感器性能的绝佳工具。

附加诊断说明：