P1351 – OBD-II

P1351 OBD-II 故障码说明

• P1351 - 点火控制模块电路电压过高。

P1351 变速箱诊断故障代码 (DTC) 是制造商代码。 维修过程因品牌和型号而异。

点火控制模块（英文简称ICM）具有独立的电源和接地电路，由不同的内外电路组成。

ICM 本身负责在发动机已经运转时监测 CKP 正时信号，检测这个信号从 CKP 传感器传到 CKP 传感器信号电路 2 中的 ICM。这个信号通常用于确定正确的气缸 . 对启动点火线圈启动序列， 如果该特定区域存在任何故障或问题，则显示 P1351 OBDII 故障代码。

P1351 OBD2 DTC 是什么意思？

故障代码 P1351 OBDII 表示 ICM 出现故障或一般问题， 发现此特定代码根据您的车辆品牌而有很大差异。 以上示例是 P1351 OBD2 DTC 的以下值：

• 对于福特汽车，此代码表示经销商的 IDM 电路出现故障。
• 对于五十铃车辆，此代码表示除 ECM 外，点火控制模块、机械故障或接线错误均出现故障。
• 对于丰田和雷克萨斯车辆，此代码表示气门正时变化传感器有故障。

OBD-II DTC 数据表

奥迪 P1351： 凸轮轴位置 (CMP) 传感器组 1 - 性能范围/问题详情：您可以忽略此 DTC，只需清除故障内存

福特 P1351： 点火诊断监控电路详细信息：在发动机运行时，PCM 从分配器检测到 IDM 电路中的故障。

通用通用汽车 P1351： ICM 电路高输入条件详细信息：发动机转速低于 250 RPM 且点火控制打开时，VCM 检测到点火控制电路的电压大于 4.90 V。 五十铃 P1351： 点火控制模块（ICM）-信号电压高 详细信息：可能原因包括接线、点火控制模块、点火系统、机械故障、ECM 丰田 P1351 和雷克萨斯 P1351： 可变气门正时传感器 - 右排 - 范围/性能问题可能的原因：ECM 或凸轮轴正时 马自达 P1351： 发动机控制模块 (ECM) - 点火损失诊断系统锁定。 可能原因：ECM。 大众 - VolkswagenP1351： 凸轮轴位置 (CMP) 传感器组 1 范围/性能问题详细信息：忽略此 DTC，擦除故障记忆

P1351 代码的症状可能包括：

• 检查发动机灯或检查仪表板上的发动机灯。
• 汽车启动错误。
• 发动机突然停止。
• 怠速不稳，达到工作温度时更多。

由于 OBDII DTC 因车辆而异，因此症状可能非常具体并且彼此不同。

原因代码 P1351

• 点火控制模块有故障。
• ICM 线束开路或短路。
• 与 ICM 的电气连接不良。
• 电池接触不良。 电池电缆可能已损坏。

P1351 OBDII 解决方案

• 查阅技术服务公告或经过认证的维修手册，使用此代码对您的车辆进行故障排除。
• 直接在 ICM 内部和周围收集并修理任何松动或腐蚀的接线，必要时进行清洁。
• 更换点火控制模块。
• 验证提供给 CKP 和 CMP 传感器的电压确实是制造商指定的电压。 如果读数不合适，请检查这些车辆部件的连接器和接线，并在必要时进行维修。

P1351 故障代码找到并修复

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