P06A3 参考电压 D 传感器开路
P06A3 参考电压 D 传感器开路
OBD-II DTC 数据表
传感器“D”参考电压开路
这是什么意思呢？
此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。
当我找到存储的代码 P06A3 时，这意味着动力系统控制模块 (PCM) 检测到特定传感器的开路； 在这种情况下表示为“D”。 在诊断 OBD-II 代码时，术语“打开”可以替换为“缺失”。
有问题的传感器通常与自动变速器、分动箱或差速器之一相关联。 此代码几乎总是跟在更具体的传感器代码之后。 P06A3 补充说电路是开路的。 咨询可信赖的车辆信息来源（All Data DIY 是一个不错的选择）以确定与相关车辆相关的传感器的位置（和功能）。 如果 P06A3 单独存储，则怀疑发生了 PCM 编程错误。 显然，在诊断和维修 P06A3 之前，您需要诊断和维修任何其他传感器代码，但要注意“D”电路开路。
电压参考（通常为 06 伏）通过可切换（钥匙供电）电路施加到相关传感器上。 也应该有接地信号。 传感器可能具有可变电阻或电磁变化，并且正在关闭特定电路。 传感器的电阻随着压力、温度或速度的增加而减小，反之亦然。 由于传感器的电阻会根据条件而变化，因此它向 PCM 提供输入电压信号。 如果 PCM 没有接收到该输入电压信号，则认为电路开路并存储 P3AXNUMX。
故障指示灯 (MIL) 也可能会亮起，但请注意，有些车辆需要多次驾驶循环（出现故障）才能点亮 MIL。 因此，在假设任何修复成功之前，您必须让 PCM 进入待机模式。 修复后删除代码即可正常行驶。 如果 PCM 进入就绪模式，则修复成功。 如果代码被清除，PCM 将不会进入就绪模式，您就会知道问题仍然存在。
严重程度和症状
存储的 P06A3 的严重程度取决于哪个传感器电路处于开路状态。 在确定严重性之前，您需要查看其他存储的代码。
P06A3 代码的症状可能包括：
- 无法在运动和经济模式之间切换传输
- 换档故障
- 延迟（或缺乏）打开传输
- 变速箱故障无法在 XNUMXWD 和 XNUMXWD 之间切换
- 分动箱无法从低档切换到高档
- 缺少前差速器
- 前轮毂未接合
- 不正确或不工作的车速表/里程表
原因
此引擎代码的可能原因包括：
- 开路和/或连接器
- 有缺陷或熔断的保险丝和/或保险丝
- 系统电源继电器故障
- 传感器不良
诊断和维修程序
要诊断存储的 P06A3 代码，我需要使用诊断扫描仪、数字伏特/欧姆表 (DVOM) 和可信赖的车辆信息来源（例如 All Data DIY）。 手持示波器在某些情况下也很有用。
使用您车辆的信息源来确定相关传感器的位置和功能，因为它与您的特定车辆相关。 检查系统保险丝和满载保险丝。 当电路负载很轻时可能看起来正常的保险丝，当电路满载时通常会失效。 应该更换熔断器，记住短路可能是熔断器熔断的原因。
目视检查传感器系统线束和连接器。 根据需要修理或更换损坏或烧毁的电线、连接器和组件。
然后我将扫描仪连接到汽车诊断插座并获取所有存储的 DTC。 我喜欢将它们与任何相关的定格数据一起写下来，因为如果代码变得不稳定，这些信息会很有帮助。 之后，我会继续清除代码并试驾汽车，看看它是否立即重置。
如果所有系统保险丝都正常并且代码立即重置，请使用 DVOM 测试相关传感器上的参考电压和接地信号。 通常，您应该期望传感器连接器上有 XNUMX 伏电压和一个公共接地。
如果传感器连接器上存在电压和接地信号，请继续测试传感器电阻和完整性水平。 使用您的车辆信息源获取测试规格并将您的实际结果与它们进行比较。 不符合这些规格的传感器应更换。
在使用 DVOM 测试电阻之前，断开所有相关控制器与系统的连接。 如果传感器上没有电压参考信号，请断开所有关联的控制器并使用 DVOM 测试传感器和 PCM 之间的电路电阻和连续性。 根据需要更换开路或短路电路。 如果使用往复式电磁传感器，使用示波器实时跟踪数据； 特别注意毛刺和完全开路。
附加诊断说明：
- 这种类型的代码通常是作为对更具体代码的支持而提供的。
- 存储的代码 P06A3 通常与传输相关联。
相关 DTC 讨论
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