P068A ECM/PCM 电源继电器操作断电 - 过早

故障代码 P068A 定义为 ECM/PCM 功率继电器过早断电。 此代码是通用故障代码，意味着它适用于所有配备 OBD-II 系统的车辆，尤其是 1996 年至今生产的车辆。 一些更常见的具有此代码的品牌包括奥迪、凯迪拉克、雪佛兰、道奇、福特、吉普、大众等。当然，识别、故障排除和维修的规格因品牌和型号而异。 .

OBD-II DTC 数据表

ECM/PCM 电源继电器断电 - 过早

这是什么意思呢？

这是适用于许多 OBD-II 车辆（1996 年及更新版本）的通用诊断故障代码 (DTC)。 它可能发生在奥迪、克莱斯勒、道奇、吉普、拉姆、大众等汽车上。虽然很常见，但具体的维修步骤可能会因年份、品牌、型号和变速箱​​配置而异。

存储的 P068A 代码意味着发动机 / 动力系统控制模块 (ECM / PCM) 在断开继电器电源时检测到故障。 在这种情况下，继电器过早断电。

PCM 电源继电器用于为适当的 PCM 电路安全地提供电池电压。 这是一种接触式继电器，由来自点火开关的信号线激活。 该继电器必须逐渐断电以避免电涌和可能损坏控制器。 这种类型的继电器通​​常有一个五线电路。 一根电线提供恒定的电池电压； 降落在另一方。 第三个电路提供来自点火开关的信号，第四个电路为 PCM 提供电压。 第五根线是功率继电器传感器电路。 PCM 使用它来监控电源继电器电压。

如果在 ECM / PCM 继电器断电时 PCM 检测到故障，P068A 代码将被存储并且故障指​​示灯 (MIL) 可能会亮起。

P068A 在 OBD2

公开的典型 PCM 动力总成控制模块：

此 DTC 的严重程度如何？

P068A 代码必须归类为严重并进行相应处理。 这可能导致无法启动和/或车辆操控出现各种问题。

代码的一些症状是什么？

P068A 故障代码的症状可能包括：

1. 延迟启动或汽车无法启动
2. 发动机控制问题

常见症状可能包括以下一种或多种症状，但请注意，此处列出的一种或多种症状的严重程度可能会有所不同：

• 存储故障代码，点亮的警告灯可能会闪烁，也可能不会闪烁
• 在某些情况下，P068A 可能还有几个附加代码，这取决于不正确的断电程序是否损坏了一个或多个控制模块中的电路和/或组件。
• 启动困难或无法启动很常见，尽管有时可以通过更换继电器和重新编程 PCM 来解决这个问题。
• 车辆可能表现出广泛的驾驶性能问题，包括但不限于怠速怠速、失火、动力不足、燃料消耗增加、不可预测的换档模式和频繁的发动机停机。

什么是 P068A 发动机代码 [快速指南]

代码的一些常见原因是什么？

此代码的原因可能包括：

1. 自动变速器控制模块。
2. 汽车电池. 损坏的汽车电池会导致很多问题。 
3. 自动变速器换档电磁阀 – 发动机控制模块是否正常，但 OBD 代码 P068A 是否仍在闪烁？ 那么自动变速器换档电磁阀肯定存在某种故障。 检查并在必要时更换。
4. 电子控制单元 – 电子控制单元是汽车不可忽视的重要组成部分。 它可能存在某种故障，因此 P068A 代码可能会开始闪烁。
5. 发动机控制模块  -  由于发动机控制模块故障，可能会出现 OBD 代码 P068A。
6. 模 动力单元控制 动力总成控制模块是否正常，但代码 P068A 是否仍设置？ 您应该检查动力总成控制模块。
7. 电池电缆更换端子  -  由于电池电缆更换终端的某些问题，可能会显示代码 P068A。 因此，更换电池电缆更换端子非常重要
8. 故障，点火开关故障.
9. PCM功率继电器故障或故障

诊断错误代码 P068A 的原因

与许多代码一样，诊断此代码的一个很好的起点是查看特定车辆的 TSB（技术服务公告）。 该问题可能是制造商提供的已知解决方案的已知问题。

通过将扫描仪连接到车辆的诊断端口来检索所有存储的代码和冻结帧数据。 如果问题似乎是间歇性的，请注意此信息。

然后清除代码，然后试驾车辆（如果可能），直到代码清除或 PCM 进入就绪模式。 如果 PCM 执行后者，则问题是间歇性的，这意味着您需要等到情况变得更糟才能运行完整诊断。 另一方面，如果无法重置代码并且没有驾驶能力，请继续正常操作车辆。

联系 TSB 以获取存储的代码、车辆（品牌、年份、型号和发动机）和症状。 这可能有助于您做出诊断。

如果代码立即清除，请对接线和连接器系统进行彻底检查。 如果不更换损坏的线束，则应修理。

如果接线和连接器看起来良好且功能正常，请使用车辆信息获取接线图、连接器引脚、连接器视图和诊断流程图。 使用此信息，通过检查所有保险丝和继电器来验证 PCM 电源继电器是否接收到电池电压。

如果电源继电器连接器上不存在直流（或开关）电压，则将正确的电路追踪到它来自的保险丝或继电器。 必要时修理或更换有缺陷的保险丝或熔断器。

如果存在电源继电器输入电源电压和接地（在所有右侧端子上），请使用 DVOM（数字电压/欧姆表）检查右侧连接器引脚上的继电器输出特性。 如果电源继电器输出电路电压不足，则可能怀疑继电器故障。

如果 PCM 电源继电器输出电压在规格范围内（所有端子），请在 PCM 上测试相应的继电器输出电路。

如果在 PCM 连接器上检测到继电器输出电压信号，您可能会怀疑 PCM 中存在故障或编程错误。

如果 PCM 接头处没有继电器输出电压信号，则问题很可能是由开路引起的。

为避免误诊，必须在电路负载的情况下检查熔断器和熔断器。

保险丝和熔断器应在电路负载的情况下进行测试，以免误诊。

P068A 的故障排除步骤是什么？

诊断 P068A 代码需要使用诊断扫描仪和数字伏特/欧姆表 (DVOM)。

您还需要有关车辆的可靠信息来源。 它提供了诊断框图、接线图、连接器面、连接器引脚和组件位置。 您还将找到测试组件和电路的程序和规范。 所有这些信息都需要成功诊断 P068A 代码。

将扫描仪连接到车辆诊断端口并获取所有存储的代码和冻结帧数据。 记下此信息，因为如果代码是间歇性的，它可能会有所帮助。

记录所有相关信息后，清除代码并试驾车辆（如果可能），直到代码清除或 PCM 进入就绪模式。

如果 PCM 进入就绪模式，代码会断断续续，甚至更难诊断。 导致 P068A 持续存在的情况可能需要恶化才能做出准确的诊断。 另一方面，如果无法清除代码且没有出现处理症状，则车辆可以正常行驶。

请查阅您的车辆信息源，以获取重现存储的代码、车辆（年份、品牌、型号和发动机）和检测到的症状的技术服务公告 (TSB)。 如果您找到合适的 TSB，它可以提供有用的诊断信息。

如果 P068A 代码立即重置，请目视检查与系统相关的接线和连接器。 损坏或拔下的皮带应根据需要修理或更换。

如果接线和连接器正常，请使用您的车辆信息源获取相应的接线图、连接器前视图、连接器引脚和诊断框图。

获得所需信息后，请检查系统中的所有保险丝和继电器，以确保向 PCM 电源继电器提供电池电压。

获取 PCM 继电器断电参数并将其应用于接下来的诊断步骤。

如果功率继电器连接器上没有直流（或开关）电压，则将适当的电路追踪到它来自的保险丝或继电器。 必要时修理或更换有故障的保险丝或保险丝。

如果继电器电源输入电压和接地存在（在所有适当的端子上），则使用 DVOM 测试适当连接器引脚处继电器输出的性能。 如果电源继电器输出回路电压不符合要求，则怀疑继电器有故障。

如果 PCM 电源继电器输出电压在规格范围内（在所有端子处），请检查 PCM 上相应的继电器输出电路。

如果在 PCM 连接器上检测到继电器输出电压信号，则怀疑 PCM 有故障或 PCM 编程错误。

如果在 PCM 接头上找不到匹配的 PCM 功率继电器电压输出信号，则怀疑 PCM 功率继电器和 PCM 之间存在开路或短路。

• 熔断器和熔断器应带负载电路检查，以免误诊。

P068A 传感器位于何处？

P068A 传感器

此图显示了 PCM 功率继电器的典型示例。 但是请注意，虽然此继电器通常位于主保险丝盒中，但其在保险丝盒中的实际位置因品牌甚至车辆型号而异。 另请注意，在许多情况下，此继电器表面上与其他无关继电器相同，因此请务必查看受影响车辆的可靠服务信息，以正确定位和识别 PCM 电源继电器。

另请注意，行业标准和最佳实践要求用 OEM 部件替换此继电器。 虽然高质量的替换零件可能在短期内表现令人满意，但对这种特殊继电器的要求如此之高，以至于只有 OEM 替换零件才能在长期内提供可靠和可预测的性能。

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