P0670 DTC 电热塞控制模块电路故障

OBD-II 故障代码 - P0670 - 技术说明

P0670-电热塞控制模块电路故障

故障码P0670是什么意思？

OBD（车载诊断）代码 P0670 是通用的，涵盖所有品​​牌的最新柴油发动机，包括用于福特、道奇、雪佛兰、GMC 和大众大众汽车的柴油发动机。 要了解此代码的含义、其后果和症状，了解工作中的动态非常重要。

与传统的燃气发动机不同，柴油不依赖于压缩的燃料混合物和电点火源。 柴油的压缩比比汽油高得多。

这种高压缩比使气缸内的空气加热到 600 多度，足以点燃柴油。 当活塞到达气缸上止点时，高压燃油喷入气缸。 当它遇到过热空气时会立即点燃，膨胀的气体将活塞向下推。

电热塞

由于柴油机需要过热的空气来点燃燃料，所以当发动机处于冷态时就会出现问题。 冷发动机启动时，空气的热量迅速传递到冷汽缸盖上，很难使空气过热。

电热塞是解决方案。 铅笔形蜡烛安装在气缸盖中，最多可加热 XNUMX 秒直至发光。 这提高了周围汽缸壁的温度，使压缩热上升到足以点燃。

典型的柴油发动机电热塞：

电热塞链

除了用于测量电热塞运行时间的组件外，该电路对所有柴油机都是通用的。 要么车辆配备电热塞控制模块，要么 PCM 配备。 而不是服务手册，只需致电您的汽车零件商店并询问他们是否出售控制模块。 如果不是，则计算机会调整时间。

• 电池 - 检查电池是否充满电。 汽缸中的压缩空气只能保留几分之一秒的热量，因此发动机必须快速旋转。
• 电热塞继电器 - 类似于远程启动继电器，通常位于启动继电器旁边。 它们不可互换，因为电热塞继电器设计用于处理更高的安培数。
• 油温传感器 - PCM 使用它来确定电热塞运行的时间和时长。
• 电热塞保险丝 - 点火开关为电热塞继电器供电，而 PCM 提供接地以运行它，或者在模块的情况下，它提供接地
• 电热塞控制模块或 PCM

工作原理

当点火开关打开时，它为电热塞继电器供电。 计算机或控制模块会将继电器接地以触发它。 决定性因素是油温传感器。 当计算机检测到冷发动机时，它会激活控制模块或继电器以提供接地。

激活后，继电器向电热塞供电，时间由计算机或控制模块决定。

如果车辆有一个控制模块，它所做的只是将继电器接地。 它将有一个带保险丝的电源，计算机提供一个接地连接来打开它。

症状

电热塞警告灯将亮起，发动机在温暖的天气中将缓慢启动或在寒冷的天气中无法启动。

如果发动机确实启动，在发动机达到工作温度之前会发出明显的爆震声。 从排气管可以看到白烟，因为硬发射产生的多余燃料会燃烧。 在气缸盖温度升高到足以维持完全燃烧之前，发动机将有明显的失误。

电热塞指示灯亮：

此代码最明显的问题是您的柴油发动机根本无法启动。 至少，在复活之前，他多半会犹豫一下。 通常，如果天气暖和，即使是 P0670 代码也不应阻止您的汽车启动。 但是，如果外面很冷，开始时可能会遇到更多麻烦。

即使发动机启动，您也很可能会听到非常响亮的敲击声。 这将持续到发动机预热并能够在可接受的工作温度内正常运行。

白烟也可能来自汽车的排气管。 这是因为硬启动会产生需要燃烧的多余燃料。 在气缸盖温度升高到足以支持完全燃烧之前，发动机将有一个明显的过冲。

可能的原因

它们的预期寿命为 30,000 英里，已达到使用寿命，需要更换。 不正确的喷射正时会导致电热塞过度磨损。 除了改变时间之外，卡住的电热塞继电器或定时器模块会比跳蚤跳到缓慢移动的狗身上更快地烧毁它们。

一个问题可能只是 GPCM 本身。 失败的 GPCM 将自行生成此代码。 导致代码 P0670 的其他常见问题：

• GPCM 线束短路或开路
• GPCM链遭受 电气连接不良
• ECM 无法正常工作（这种情况很少见）

诊断步骤和可能的解决方案

• 首先检查充满电的电池
• 检查接线是否有缺陷
• 使用电压表检查电热塞继电器主电源端子处的电池电压。 请助理打开钥匙，检查对端是否有电压降。 如果电压降超过半伏，则更换继电器。 继电器是此代码失败的主要原因。
• 在钥匙打开的情况下检查从点火开关到继电器的电源。
• 通过断开油温传感器并打开钥匙来检查继电器操作。 激活后，它会点击。 将小继电器端子的接地移除，并将其接地。 如果它现在可以工作，那么模块或 PCM 有问题。
• 检查电热塞是否开路。 从电热塞上断开连接器。 将测试灯连接到蓄电池的正极。 触摸电热塞的每个端子。 每个人都需要表现出良好的土壤。 它们也可以用欧姆表检查。 每个必须具有小于 4 欧姆的电阻或非常低的电阻。

其他电热塞 DTC：P0380、P0381、P0382、P0383、P0384、P0671、P0672、P0673、P0674、P0675、P0676、P0677、P0678、P0679、P0680。 P0681。 P0682。

诊断代码 P0670 时的常见错误

存在此代码时，机械师犯的最大错误是更换电热塞。 因为这是问题最明显的特征，所以许多人认为它根本不起作用。 虽然新的电热塞一开始可能会更好用，但如果您不解决潜在的问题，您迟早会再次见到机械师。

P0670 代码有多严重？

如果存储代码 P0670，您将不会有生命危险。 此外，它不会对您的车辆造成严重损坏。 但是，在解决此问题之前，您将遇到点火问题。 所以，从这方面来说，这是一个非常严重的事情，应该立即处理。

哪些维修可以修复代码 P0670？

您的机械师可以执行以下任何操作：

• 更换电池
• 更换损坏的电线或连接器
• 电热塞继电器维修
• 更换 GPCM
• 更换 PCM（这是最不可能的解决方案）

关于代码 P0670 需要考虑的其他注释

仅仅因为您的柴油发动机在寒冷天气需要额外几秒钟才能启动并不意味着您的 GPMC 或 电热塞需要更换或修理 .

什么是 P0670 发动机代码 [快速指南]

需要有关代码 p0670 的更多帮助？

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