P0544 EGT 传感器电路组 1 传感器 1
内容
OBD-II 故障代码 - P0544 - 技术说明
P0544 - 排气温度（EGT）传感器电路（故障）Bank 1 Sensor 1
代码 P0544 表示动力总成控制模块 (PCM) 检测到废气温度传感器电路有问题。
故障码P0544是什么意思？
这是一个通用的传输代码，这意味着它涵盖了 1996 年以后的所有品牌/型号。 但是，具体的故障排除步骤可能因车辆而异。
此诊断故障代码 (DTC) P0544 指的是位于催化转化器之前“上部”管道中的 EGT（废气温度）传感器的状况。 它在生活中的唯一目的是保护换能器免受过热损坏。
代码 P0544 表示在块 1 传感器 #1 处的废气再循环温度传感器电路中检测到的常见故障。 此 DTC P0544 适用于 1 号块（即发动机的 1 号气缸所在的一侧）。 相关代码：P0545（信号低）和 P0546（信号高）。
EGT 传感器可在最新型号的汽油或柴油发动机上找到。 它无非是一个温敏电阻，将废气的温度转化为电压信号供电脑使用。 它通过一根电线接收来自计算机的 5V 信号，另一根电线接地。
排气温度越高，对地电阻越低，导致电压越高——反之，温度越低，电阻越大，导致电压越低。 如果发动机检测到低电压，计算机将改变发动机正时或燃油比，以将转换器内部的温度保持在可接受的范围内。
在柴油中，EGT 用于根据温升确定 PDF（柴油颗粒过滤器）再生时间。
如果在拆卸催化转化器时安装了没有催化转化器的管道，那么通常不提供 EGT，或者如果有，它在没有背压的情况下将无法正常工作。 这将安装代码。
症状
检查引擎灯将亮起，计算机将设置代码 P0544。 没有其他症状很容易识别。
代码 P0544 的可能原因
此 DTC 的原因可能包括：
- 检查常见的连接器或端子是否松动或腐蚀
- 断线或缺乏绝缘会导致直接对地短路。
- 传感器可能出现故障
- 不安装 EGT 的 Catback 排气系统。
- 计算机出现故障是可能的，尽管可能性不大。
- 松动、破损、腐蚀甚至烧毁的接线、连接器或端子
- 传感器内部短路或对地短路
- 传感器不良
- 使用售后排气系统，通常是会导致压力问题的越野系统
- 排气系统中传感器上游的主要泄漏。
维修程序
- 举起汽车并找到传感器。 对于此代码，它指的是 1 缸传感器，它是包含 1 号气缸的发动机一侧。它位于排气歧管和转换器之间，或者对于柴油发动机，位于柴油颗粒的上游过滤器（DPF）。 它与氧传感器的不同之处在于它是一个两线插头。 在涡轮增压车辆上，传感器将位于涡轮增压废气入口旁边。
- 检查连接器是否有任何异常，例如腐蚀或端子松动。 将尾纤追踪到连接器并检查。
- 寻找绝缘层丢失或可能对地短路的裸露电线的迹象。
- 断开顶部连接器并拆下 EGT 传感器。 用欧姆表检查电阻。 检查两个连接器端子。 一个好的 EGT 大约有 150 欧姆。 如果电阻非常低 - 低于 50 欧姆，请更换传感器。
- 使用吹风机或热风枪加热传感器，同时观察欧姆表。 电阻应随着传感器升温而下降，并随着冷却而上升。 如果没有，请更换它。
- 如果此时一切正常，打开钥匙并从电机侧测量电缆上的电压。 连接器应为 5 伏。 如果没有，请更换计算机。
设置此代码的另一个原因是催化转化器已更换为回流系统。 在大多数州，这是一种非法程序，一经发现，将处以巨额罚款。 建议检查有关处置该系统的当地和国家法律，因为它允许不受控制地排放到大气中。 这可能会奏效，但每个人都有责任尽自己的一份力量，为子孙后代保持我们的大气清洁。
在修复此问题之前，可以通过从任何电子商店购买 2.2 欧姆更换电阻器来重置代码。 只需处理 EGT 传感器并将电阻器连接到电机侧的电气连接器即可。 用胶带包裹它，计算机将验证 EGT 是否正常工作。
诊断代码 P0544 时的常见错误
诊断代码P0544的主要错误是技术人员认为氧传感器是排气温度传感器或者它们是一体的。 这是不正确的，更换氧传感器并不能清除代码或解决问题。
P0544 代码有多严重？
P0544 不会干扰车辆运行或妨碍车辆安全运行，但会导致电压和电气问题，因为 PCM 依赖传感器提供最佳功能。 它调节点火正时和空燃比，从而保护车辆的催化转化器。
哪些维修可以修复代码 P0544？
用于代码 P0544 的一般维修：
- 使用代码扫描器检查代码，然后在路试前重置代码。 如果返回代码 P0544，则需要测试排气温度传感器电路。
- 如果状况良好，尤其是在最靠近排气系统最热部件的区域，则继续进行诊断。 如果有损坏、燃烧、腐蚀或其他需要维修的迹象，请维修并重新检查扫描仪。
- 如果没有损坏，断开传感器连接器并将其物理移除。 使用欧姆表测量传感器的电阻并验证它是否在制造商的规格范围内。
- 如果不在规格范围内，则更换传感器。 如果符合标准，则用热风枪手动测试，同时监测欧姆表的电阻是否相应降低。 如果不是，请更换传感器。
- 如果此维修不能解决问题，请在车辆点火开关打开的情况下检查传感器接头处的电压。 如果它显示足够的电压，则为 PCM 问题。
关于代码 P0544 需要考虑的其他注释
PCM 故障是一种罕见的事件，但它可能是此代码的原因，如果诊断和修复步骤无法解决代码，则应予以解决。
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