P023E MAP - B Turbo/SC Boost 传感器关联
OBD2 错误代码

P023E MAP - B Turbo/SC Boost 传感器关联

26.05.2022 /

P023E MAP - B Turbo/SC Boost 传感器关联

OBD-II DTC 数据表

歧管绝对压力 - 涡轮增压器/机械增压器 B 传感器比率

这是什么意思呢？

这是通用动力总成诊断故障代码 (DTC)，通常应用于 OBD-II 车辆。 这可能包括但不限于来自路虎（Range Rover、Discovery）、福特、雪佛兰、马自达、道奇、标致、萨博、丰田等的车辆。

虽然一般，但确切的维修步骤可能因车型年份、品牌、型号和变速箱​​配置而异。

如果您的配备 OBD-II 的车辆存储了 P023E 代码，则意味着动力总成控制模块 (PCM) 检测到歧管绝对压力 (MAP) 传感器和涡轮增压器/增压器增压传感器之间的相关信号不匹配，该传感器是标记为“B”...

字母“B”表示系统中的特定升压传感器，可以在不同位置使用多个升压传感器。 咨询可靠的车辆信息源，以准确确定传感器 B 所指的（针对相关车辆）。 此代码仅适用于配备正供气装置的车辆。 强制空气装置包括涡轮增压器和鼓风机。

MAP 传感器向 PCM 提供电压信号，该信号反映进气歧管空气的密度或压力。 以千帕 (kPa) 或英寸汞柱 (Hg) 为单位接收 (PCM) 电压信号。 在某些车辆中，大气压力被大气压力取代，大气压力以类似的增量进行测量。

涡轮增压器/机械增压器增压压力传感器（标记为 B）的设计可能与 MAP 传感器相似。 它监测涡轮增压器/增压器进气管内的空气密度（增压压力），并为PCM提供相应的电压信号。

如果 PCM 检测到 MAP 传感器和涡轮增压器/增压器传感器 B 之间的电压信号相差超过设定的度数，则将存储 P023E 代码并且故障指​​示灯 (MIL) 可能会亮起。 MIL 可能需要多次点火循环（失败）才能点亮。

此 DTC 的严重程度如何？

导致 P023E 代码的条件可能会对发动机的整体性能和燃油经济性产生不利影响。 它应该被归类为重型。

代码的一些症状是什么？

P023E 故障代码的症状可能包括：

  • 发动机功率降低
  • 排气过浓或过稀
  • 发动机启动延迟（特别是冷的）
  • 降低燃油效率

代码的一些常见原因是什么？

此 P023E DTC 的原因可能包括：

  • MAP / 涡轮增压器 / 增压传感器 B 故障
  • MAP传感器/涡轮增压器/增压器B的接线或连接器开路或短路
  • 发动机故障（真空产生不足）
  • 有限的中冷器
  • PCM 或 PCM 编程错误

P023E故障排除步骤有哪些？

在尝试诊断 P023E 代码之前，我首先会使用诊断扫描仪、数字伏特/欧姆表 (DVOM)、手持式真空计和可靠的车辆信息来源。 诊断与 MAP 传感器相关的任何代码应包括验证发动机是否产生足够的真空。 这可以使用真空计来完成。

只要中冷器中没有障碍物且空气滤清器相对干净，对所有 MAP/涡轮增压器/增压器传感器接线和连接器进行目视检查即可。 必要时修理。 然后我将扫描仪连接到汽车诊断端口并获取所有存储的代码和冻结帧数据。 冻结帧数据可以最好地描述为导致存储的 P023E 代码的故障期间发生的确切情况的快照。 我喜欢把这些信息写下来，因为它有助于诊断。 现在清除代码并试驾车辆以确保代码已清除。

如果是：

  • 使用 DVOM 和您的车辆信息源检查各个 MAP/涡轮增压器/增压器增压压力传感器。
  • 将 DVOM 置于 Ohm 设置并在拔下插头时测试传感器。
  • 请咨询您的车辆信息源以了解组件测试规范。
  • 必须更换不符合制造商规格的 MAP/涡轮增压器/增压传感器。

如果所有传感器都符合制造商的规格：

  • 检查传感器连接器处的参考电压（通常为 5V）和接地。
  • 使用 DVOM，将正极测试引线连接到传感器连接器的参考电压引脚，将负极测试引线连接到连接器的接地引脚。

如果找到参考电压和地：

  • 连接传感器并在发动机运转的情况下检查传感器信号电路。
  • 按照车辆信息源中的温度和电压图确定相应的传感器是否正常工作。
  • 不能反映制造商指定电压等级（根据歧管绝对压力和涡轮增压器/增压器增压压力）的传感器必须更换。

如果传感器信号电路反映正确的电压电平：

  • 检查 PCM 连接器上的信号电路（针对相关传感器）。 如果传感器接头处有传感器信号但 PCM 接头处没有，则两个组件之间存在开路。
  • 使用 DVOM 测试各个系统电路。 断开 PCM（和所有相关控制器）并按照诊断流程图或连接器引脚排列来测试单个电路的电阻和/或连续性。

如果所有 MAP/涡轮增压器/增压器增压压力传感器和电路都在规格范围内，则怀疑 PCM 故障或 PCM 编程错误。

  • 查看技术服务公告 (TSB) 以获取诊断帮助。
  • 在更换空气滤清器和其他相关维护后，涡轮增压器/机械增压器升压传感器通常仍处于禁用状态。

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