P0230 燃油泵主回路故障

OBD-II 故障代码 - P0230 - 技术说明

P0230 - 燃油泵初级（控制）电路故障

故障码P0230是什么意思？

此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。

燃油泵由 PCM 控制的继电器驱动。 顾名思义，“继电器”允许将更高的安培电流传递到燃油泵，而该电流不会通过 PCM（动力系统控制模块）。

出于显而易见的原因，最好不要在 PCM 附近设置更高的安培数。 较高的安培数会产生更多的热量，但如果出现故障，也可能导致 PCM 故障。 这个原则适用于任何继电器。 引擎盖下保持较高的电流值，远离敏感区域。

继电器主要由两侧组成。 “控制”端基本上是一个线圈，“开关”端是一组电触点。 控制侧（或线圈侧）是低放大器侧。 它由点火开关（钥匙打开时为 12 伏）和接地供电。 如有必要，接地电路由 PCM 驱动程序激活。 当 PCM 燃油泵驱动器激活继电器线圈时，线圈充当闭合电触点的电磁铁，从而完成燃油泵电路。 该闭合开关允许将电压施加到燃油泵启动电路，从而启动泵。 每次打开钥匙时，PCM 都会使燃油泵电路接地几秒钟，从而激活燃油泵并为系统加压。 在 PCM 收到 RPM 信号之前，燃油泵不会再次启动。

PCM 中的驱动器被监控是否有故障。 激活时，驱动电路或地的电压必须很低。 断开连接时，驱动器电源/地电压应高或接近电池电压。 如果 PCM 发现电压与预期不同，则可以设置 P0230。

症状

P0230 故障代码的症状可能包括：

• MIL 照明（故障指示灯）
• 无触发条件
• 燃油泵一直运行，点火
• Check Engine 指示灯将亮起
• 如果燃油泵和继电器出现故障，燃油泵可能会发生故障
• 由于燃油泵运转不充分，发动机可能无法启动

P0230代码的原因

• 发动机控制模块 (ECM) 感应燃油泵初级电路电压，如下所示，从燃油泵继电器到 ECM。
• 由于燃油泵保险丝或保险丝烧断、泵或电路短路，燃油泵继电器功率可能较低。

P0230 代码的可能原因包括：

• 控制电路对地短路
• 燃油泵控制开路
• 控制电路中电池电压短路
• 摩擦安全带会导致上述情况之一。
• 坏继电器
• 坏的PCM

可能的方案

使用扫描工具命令燃油泵打开和关闭，或者在不启动发动机的情况下简单地打开和关闭点火钥匙。 如果燃油泵打开和关闭，启动车辆并测量控制（接地）电流几分钟。 它应该小于放大器并保持小于放大器。

如果没有，那么更换继电器是个好主意。 如果燃油泵没有打开或停用，请拆下继电器并目视检查是否因发热或端子松动而变色。 如果可以，在点火控制电路电源和接地驱动器引脚之间安装一个测试灯（如果不确定，请不要尝试）。

当钥匙打开或发出打开燃油泵的命令时，控制灯应亮起。 如果没有，请确保线圈的一侧有电压（可切换点火馈电）。 如果存在电压，则修理控制接地电路中的开路或短路。

机械诊断代码 P0230 是如何产生的？

• 扫描代码和数据冻结框架文档以确认问题
• 清除 DTC 以查看问题是否再次出现
• 检查燃油泵保险丝或熔断线，确保其未熔断。
• 测试燃油泵继电器初级电路电压作为电池电压。
• 测试燃油泵继电器初级电路的阻值是否开路

诊断代码 P0230 时的常见错误

遵循这些简单的指南以避免误诊：

• 确保电池电压在规格范围内并且连接良好。
• 检查燃油泵继电器接线连接是否因燃油泵消耗过多功率和电路过热而过热。

代码 P0230 有多严重？

• 燃油泵初级电路为燃油泵继电器通电，并可能导致发动机启动。
• 如果电压降至指定水平以下，低电池电压可能会触发代码。
• 燃油泵可能会消耗过多的功率并导致电压过低。

什么修理可以修复代码 P0230？

• 修理或更换燃油泵保险丝或保险丝并更换燃油泵。
• 更换燃油泵继电器
• 仅更换燃油泵

请注意代码 P0230 的附加说明

P0230故障码与燃油泵继电器电源电路电压低有关。 ECM 监控此电压以确定它是否低于预定值。

如果存在代码P0231或P0232，则准确测试这些代码以缩小燃油泵电路二次侧的故障范围。

P0230 ✅ 症状和正确解决方案 ✅ - OBD2 故障代码

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