P0095 IAT 传感器 2 电路故障
P0095 IAT 传感器 2 电路故障
OBD-II DTC 数据表
进气温度传感器 2 电路故障
这是什么意思呢？
此诊断故障代码 (DTC) 是通用传输代码，这意味着它适用于配备 OBD-II 的车辆。 虽然本质上是通用的，但具体的维修步骤可能会因品牌/型号而异。
IAT（进气温度）传感器是一个热敏电阻，基本上意味着它通过检测空气中的电阻来测量空气的温度。 它通常位于进气管道中的某处，但在某些情况下，它也可以位于进气歧管中。 通常，这是一个 5 线传感器，配备来自 PCM（动力系统控制模块）的 XNUMXV 参考线（也用作信号线）和地线。
当空气通过传感器时，电阻会发生变化。 这种电阻变化会相应地影响施加到传感器的 5 伏电压。 较冷的空气会导致较高的电阻和较高的信号电压，而较暖的空气会导致较低的电阻和较低的信号电压。 PCM 监控这个 5 伏的变化并计算空气温度。 如果 PCM 检测到电压超出传感器 #2 的正常工作范围，P0095 将设置。
症状
除了 MIL（故障指示灯）亮起之外，可能没有其他明显的症状。 但是，可能会有关于处理不当的投诉。
原因
DTC P0095 的可能原因：
- IAT 传感器偏离气流
- 错误的 IAT 传感器 #2
- 重量短路或IAT信号电路开路
- 在 IAT 的接地电路中开路
- IAT 中的连接不良（端子倾斜、连接器锁损坏等）
- 坏的PCM
可能的方案
首先，目视检查 IAT 是否就位且没有错位。 要快速检查 IAT，请使用扫描工具并使用 KOEO（发动机关闭键）检查 IAT 读数。 如果发动机处于冷态，IAT 读数应与冷却液温度传感器 (CTS) 相符。 如果显示偏差超过几度（例如显示负40度或300度等极端温度，则明显有问题），断开IAT，对两个终端进行电阻测试.
每个传感器都有不同的电阻，因此您必须从维修手册中收集此信息。 如果 IAT 传感器的电阻超出规格，请更换传感器。 应该有一些电阻，因此如果测量到无穷大电阻，请更换传感器。
话虽如此，这里还有一些诊断信息，以防万一没有帮助：
1. 如果您的 KOEO IAT 读数处于非常高的水平，例如 300 度。 （这显然不准确），禁用 IAT 传感器。 如果读数现在显示最低限度（-50 左右），请更换 IAT 传感器。 但是，如果 IAT 关闭时读数没有变化，请关闭点火开关并断开 PCM 连接器。 使用电压表检查良好接地和连接到 IAT 的信号线之间的连续性。 如果开路，修复信号线对地短路。 如果没有连续性，则 PCM 可能有问题。
2. 如果您的 KOEO IAT 值处于下限，请再次断开 IAT 连接器。 确保信号为 5 伏，第二个接地。
但。 如果您有 5 伏电压且接地良好，请使用跳线连接两个端子。 扫描仪读数现在应该处于非常高的水平。 如果是，请更换 IAT 传感器。 但是，如果即使将两根电线连接在一起后它仍然保持低电平，则可能是线束断裂或 PCM 出现问题。
湾如果您没有 5 伏电压，请检查 PCM 连接器上的参考电压。 如果存在但不在 IAT 传感器上，则修复信号线中的断路。
其他 IAT 传感器和电路故障代码：P0096、P0097、P0098、P0099、P0110、P0111、P0112、P0113、P0114、P0127
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