P000D B 凸轮轴位置慢响应组 2

P000D B 凸轮轴位置慢响应组 2

OBD-II DTC 数据表

B 凸轮轴位置，慢响应组 2

这是什么意思呢？

此通用变速箱诊断故障代码 (DTC) 通常适用于所有配备可变气门正时/凸轮系统的 OBD-II 车辆。 这可能包括但不限于斯巴鲁、道奇、大众、奥迪、吉普、GMC、雪佛兰、土星、克莱斯勒、福特等。尽管具有一般性质，但确切的维修步骤可能因品牌/型号而异。 ...

许多现代汽车使用可变气门正时 (VVT) 来提高发动机性能和燃油经济性。 在VVT系统中，动力总成控制模块（PCM）控制油控电磁阀。 这些阀门为安装在凸轮轴和驱动链轮之间的执行器提供油压。 反过来，执行器改变凸轮轴的角位置或相位变化。 凸轮轴位置传感器用于监控凸轮轴的位置。

当凸轮轴正时期间实际凸轮轴位置与 PCM 要求的位置不匹配时，设置凸轮轴位置慢响应代码。

至于故障代码的描述，“A”代表进气、左或前凸轮轴。 另一方面，“B”代表排气、右或后凸轮轴。 Bank 1 是发动机包含气缸 #1 的一侧，而 Bank 2 则相反。 如果发动机是直列式或直列式，则只有一个侧倾。

当更改来自电路“B”组 000 的凸轮轴位置的相位时，当 PCM 检测到响应缓慢时，设置代码 P2D。该代码与 P000A、P000B 和 P000C 相关。

此 DTC 的严重程度如何？

此代码的严重性为中度到严重。 建议尽快修复此代码。

代码的一些症状是什么？

P000D 故障代码的症状可能包括：

• 检查发动机灯
• 排放增加
• 发动机性能不佳
• 发动机噪音

出现该代码的可能原因是什么？

此代码的原因可能包括：

• 供油不正确
• 凸轮轴位置传感器故障
• 机油控制阀不良
• 有缺陷的 VVT 驱动器
• 正时链问题
• 接线问题
• PCM 有缺陷

凸轮轴位置 (CMP) 传感器示例：

排除 P000D 故障的步骤有哪些？

首先检查发动机油的油位和状况。 如果机油正常，目视检查 CMP 传感器、机油控制电磁阀和相关接线。 查找连接松动、接线损坏等。如果发现损坏，请根据需要进行维修，清除代码并查看是否返回。 然后检查技术服务公告 (TSB) 是否存在问题。 如果未找到任何内容，您将需要进行分步系统诊断。

以下是通用程序，因为此代码的测试因车辆而异。 要准确测试系统，您需要参考制造商的诊断流程图。

在继续之前，您需要查阅工厂接线图以确定哪些电线是哪些。 Autozone 为许多车辆提供免费的在线维修指南，ALLDATA 提供一辆车订阅。

检查凸轮轴位置传感器

大多数凸轮轴位置传感器是霍尔传感器或永磁传感器。 霍尔效应传感器有三根线连接：参考线、信号线和地线。 另一方面，永磁传感器只有两条线：信号线和地线。

• 霍尔传感器：确定哪根线是信号返回线。 然后使用带背面探针的测试线将数字万用表 (DMM) 连接到它。 将数字万用表设置为直流电压并将仪表的黑色表笔连接到机箱接地。 启动发动机 - 如果传感器工作正常，您应该会看到仪表读数出现波动。 否则，传感器有缺陷，必须更换。
• 永磁传感器：拆下传感器连接器并将 DMM 连接到传感器端子。 将 DMM 设置为交流电压位置并启动发动机。 您应该会看到波动的电压读数。 否则，传感器有缺陷，必须更换。

检查传感器电路

• 霍尔传感器：首先检查电路的接地情况。 为此，请在电池正极端子和线束侧连接器上的传感器接地端子之间连接一个直流设置 DMM。 如果接地良好，则读数应约为 12 伏。 然后通过在电池负极端子和连接器线束侧传感器的参考端子之间连接一个设置为伏特的数字万用表来测试电路的 5 伏参考侧。 打开汽车点火。 您应该看到读数约为 5 伏。 如果这两项测试都没有给出令人满意的读数，则需要对电路进行诊断和维修。
• 永磁传感器：检查电路的接地情况。 为此，请在电池正极端子和线束侧连接器上的传感器接地端子之间连接一个直流设置 DMM。 如果接地良好，则读数应约为 12 伏。 否则，需要对电路进行诊断和维修。

检查油控电磁阀

拆下电磁阀连接器。 使用设置为欧姆的数字万用表检查电磁阀的内阻。 为此，在 B + 电磁阀端子和电磁阀接地端子之间连接一个仪表。 将测得的电阻与工厂维修规范进行比较。 如果仪表显示超出规格或超出范围 (OL) 的读数指示开路，则应更换电磁阀。 取下螺线管以目视检查屏幕是否有金属碎屑也是一个好主意。

检查油控电磁阀电路

• 检查电路的电源部分：拆下螺线管连接器。 在车辆点火开关打开的情况下，使用设置为直流电压的数字万用表来检查螺线管的电源（通常为 12 伏）。 为此，将负极表笔连接到电池负极端子，将正表表笔连接到连接器线束侧的螺线管 B+ 端子。 仪表应显示 12 伏。 否则，需要对电路进行诊断和维修。
• 检查电路接地：拆下电磁阀连接器。 在车辆点火开关打开的情况下，使用设置为直流电压的数字万用表检查接地情况。 为此，将正极表笔连接到正极电池端子，将负极表笔连接到连接器线束侧的螺线管接地端子。 使用 OEM 等效扫描工具命令螺线管打开。 仪表应显示 12 伏。 如果不是，则需要对电路进行诊断和维修。

检查正时链和 VVT 驱动器。

如果一切都过去了，问题可能出在正时链、相应的驱动器或 VVT 驱动器上。 卸下所需的组件以接触正时链和执行器。 检查链条是否有多余的间隙、导向装置和/或张紧器是否损坏。 检查驱动器是否有明显的损坏，例如齿磨损。

相关 DTC 讨论

• 挑战者 2011 P0135 P000D汽车引擎剧烈晃动，熄火…… 

需要有关 P000D 代码的更多帮助？

如果您仍需要有关 DTC P000D 的帮助，请在本文下方的评论中提出问题。

笔记。 此信息仅供参考。 它不打算用作维修建议，我们不对您对任何车辆采取的任何行动负责。 本网站上的所有信息均受版权保护。