修理还是更换？

购买里程约 200 英里的二手车时，您需要为近期需要进行多次维修做好准备。

买一辆10岁的二手车，柜台上大约有200 XNUMX。 公里与重大风险相关联，您需要为在不久的将来进行多次维修做好准备。 不幸的是，发动机经常处于不理想的状态，然后许多司机都会问自己一个问题——大修还是用旧的更换？

几年前，这样的问题几乎只有一个答案：当然是维修。 当时是波洛尼兹和利特尔的时代，所以维修费用可以接受，二手发动机的可用性非常有限。 此外，购买与我们相同条件的发动机的可能性很高。

如果说当时说的是发动机的大修，那么机械就意味着彻底的大修，即所谓的气缸。 珩磨，用于更换的活塞、环和衬套，用于磨削的曲轴。 头部也被修理了，阀门被磨平了，阀座也被铣削了。 今天的情况肯定有所不同。 大修已成为过去，但不是因为我们开的新车越来越多，而是因为修车的成本非常高，在某些情况下甚至超过了汽车的成本（波兰汽车的平均车龄）是 14 岁）。 这项工作本身很昂贵，因为必须拆除、拆卸、诊断发动机，将单个元件带到专门的车间，购买许多新零件并重新组装。 对流行的汽油发动机进行此类维修的费用可能在 3 到 4 千之间。 兹罗提但是，对于柴油发动机，除了曲柄活塞系统外，还可以维修喷射系统和涡轮增压器。 那么成本将成倍增长，整个维修甚至可以超过一万。 兹罗提您还必须至少增加一周的维修时间。

如果发动机没有出现完全磨损的迹象，则可以进行部分、不完全的大修，这应该会改善发动机的状况。 当发动机“吸油”时，您可以简单地更换活塞环（无需更换活塞）、阀杆密封件和可能的衬套，而无需研磨轴。 这种维修费用从 800 到 1500 波兰兹罗提，而且并不总是有效的，因为技术条件的改善取决于气缸的磨损程度。

再制造的替代方法是购买二手发动机。 这种操作的成本可能是大修成本的一半。 用于一辆 1.0 至 1.4 升容积的流行欧洲汽车的二手汽油发动机，不带附件的成本为 800 至 1000 兹罗提。 配备全套配件的大型发动机（汽油 1.8）的价格在 PLN 1300 和 PLN 1700 之间。 柴油要贵得多。 带泵喷油器的大众发动机成本约为 3 元。 兹罗提这是一个很大的数额，但仍然比维修少得多。 所示价格为近似值，特定发动机的成本取决于其使用年限、里程、状况和配置。 不幸的是，购买二手发动机会带来您购买的发动机状况良好的风险。 很难确定拆下发动机的技术状况。 只有在机器上安装并启动后，我们才会了解它的状况。 为某事做某事。 但是，在许多情况下，这些引擎都处于良好状态，您可以尝试一下。

如果新发动机具有相同的功率和相同的燃料，则更换发动机不需要更换登记证书。 当我们有旧ID时，需要向通信部门报告更改，因为它包含引擎编号，更换后将与实际状态不对应。