欧宝 Vivaro，Blitz 中型面包车，20 岁了

整整 20 年前，也就是 2000 年秋天，欧宝推出了 法兰克福车展 紧随其后的新 Vivaro 我们合作 House Blitz 和 Renault 之间，从之前的 Arena 开始，但只制作了三年。 它基于第二代 Trafic 车型，该车型更加实用和现代，具有商用车的有趣功能，包括更加注重舒适性和操控性。

事实上，就像法国双胞胎一样，第一个 Vivaro（带有内部签名） 维瓦罗A) 以原创出名 巨型屋顶， 圆形凸起的车顶为更高的驾驶员提供更多空间并改进调音 悬架和转向.

真正的多重

有盖运输的使用范围 怜悯 e люди 由于车身数量众多，从面包车到面包车，中短程 结合 小巴双驾驶室，可调节至驾驶室地板，具有不同轴距尺寸和不同装载平台高度，由制造商或专业安装人员直接制造。

一开始有两个 1.9

在发动机方面，最初的阵容包括两个久经考验的选项。 1.9 雷诺，1.870cc 四缸共轨发动机82 年，出现了 101 马力的 5 升汽油发动机，而在 6 年中，柴油提供了 2002 马力的 2。第二年，共轨系统在三台涡轮柴油机上首次亮相，更名为 CDTI。

立即授予

原始的生产线、易于操作、高效的发动机和低运营成本确保 Vivaro 在 2001 年初推出仅仅一年后，就被评委会评选为“年度国际面包车”，评委会将最后 10 个类别评为 3,5 吨以内。包括负载测试最大负载能力的 3/4（在最宽敞的型号上可达到 1.200 公斤，可用体积高达 6 立方米）。 该奖项是在丹麦和爱尔兰以及英国的沃克斯豪尔品牌车型中获得的。

新的电机和电池供电的概念

2006 年，伴随着小改款的全面更新使发动机达到了 Euro 4，用更新的发动机取代了 1.9 发动机。 2.0 是 90 和 114 马力而 2.5 CDTI 增加到 147 马力。 与此同时，欧宝开始探索电动选项，由此诞生了 Vivaro电子概念.

该产品于 2010 年在汉诺威展出，已经预见到该系列未来电动车型的一些功能，即使它是电动“增程器”，也配备了一个内置内燃机，作为 发电机... 同时，增加了 100 公里的自主权，由电池保证。 其他 300... 电驱动器的功率为 111 千瓦，有效载荷为 750 公斤。

变速箱：Vivaro B

2014 年 12 月，经过 XNUMX 年多的职业生涯，Vivaro A 被替换为 第二代，再次与更新的雷诺 Trafic 相关联：内部线条变得更加传统，没有了典型的“巨型车顶”，设计变得棱角分明，带有突出的大灯和散热器格栅。

新型号，新的共轨涡轮增压柴油发动机，这次减少了排量 只有 1,6 升 但功率 90 或 116 CV 甚至 120 o 140 CV 在带增压的 BiTurbo 版本上 双阶段... 这是寿命最短的一代，因为几乎 4年后2018 年，欧宝离开通用汽车的轨道（自 1920 年以来一直属于该公司）成为 PSA 集团的一部分，该集团委托 Russelsheim 技术中心立即开始在其模块化平台上开发下一个系列。 EMP2.

而我们今天

其余的都是最近的历史，确实是最近的历史：在 2019 年的头几个月，它来了。 维瓦罗, 中型发动机新系列的一员，建立在轻巧高效的平台上，配备新的 1,5 和 2 升涡轮柴油机，共有 5 个变体，包括动力。 从 102 到 177 马力 和新的自动变速器A 报告 8 为强者，与专家合作 丹格尔 还提供全轮驱动。

车身分类仍然很广泛，有一辆或两辆出租车或客车可供选择。 2步测量 和 3 种不同的长度。 几周前，第一个版本终于发布了。 100% 电动, Vivaro-e，配备 100 千瓦发动机，续航里程从 220 公里到 300 多公里。