欧宝试驾为PSA集团开发汽油发动机

四缸发动机将从吕塞尔斯海姆（Rüsselsheim）抵达，法国人负责柴油。

除了电气化，高效经济的内燃机在减排方面也发挥着重要作用。 PSA 集团在实施欧洲排放标准 Euro 6d-TEMP 方面处于领先地位，其中包括测量在公共道路上行驶时的实际排放量 (Real Driving Emissions, RDE)。 共有 79 款车型已经符合 Euro 6d-TEMP 排放标准。 符合 Euro 6d-TEMP 标准的汽油、CNG 和 LPG 装置将在整个欧宝系列中提供——从 ADAM、KARL 和 Corsa、Astra、Cascada 和 Insignia 到 Mokka X、Crossland X、Grandland X 和 Zafira——以及相应的柴油版本。

通过创新系统减少排放的新战略计划

从原理上讲，柴油发动机的二氧化碳排放量低并且对环境友好。 由于采用了气体净化技术，最新一代的先进柴油发动机的NOx含量也较低，并且符合Euro 2d-TEMP要求。 氧化催化剂/ NOx清除剂和选择性催化还原（SCR）的创新组合可确保四缸装置的NOx排放量最低。 高科技柴油发动机的所有者无需担心未来的禁令。 新的BlueHDi 6和1.5块已在新的Opel Grandland X中使用。

全新的100升全数字化设计的四缸柴油发动机比其替代的发动机效率更高。 欧宝为该机提供1.5 kW / 96 hp的功率。 适用于配备起步/停止系统的六速手动变速箱的Grandland X（燃油消耗：城市地区130 l / 4.7 km，市外100-3.9 l / 3.8 km，联合循环100-4.2 l / 4.1 km，100- 110克/公里CO108）。 在2 rpm时最大扭矩为300 Nm。

集成进气歧管和曲轴箱的气缸盖由轻质铝合金制成，每个气缸四个气门由两个顶置凸轮轴驱动。 共轨喷射系统可在高达2,000 bar的压力下运行，并具有八孔喷射器。 容量为96 kW / 130 hp的机器 装有可变几何涡轮增压器（VGT），其叶片由电动机驱动。

为了减少排放，将气体净化系统（包括被动氧化/ NOx吸收器，AdBlue喷射器，SCR催化剂和柴油颗粒过滤器（DPF））组合在一个紧凑的单元中，该单元尽可能靠近发动机。 NOx清除剂充当冷启动催化剂，在低于SCR响应极限的温度下减少NOx排放。 得益于这项创新技术，采用新型1.5升柴油发动机的欧宝汽车现在达到了2020年要求的实际驾驶排放（RDE）限制。

与Grandland X的高端变速箱相同：2.0升涡轮柴油（燃料消耗1：城市5.3-5.3升/ 100公里，城市外4.6-4.5升/ 100公里，联合循环4.9-4.8升/ 100公里，128- 126 g / km的二氧化碳）的输出功率为2 kW / 130 hp。 转速为177 rpm，最大扭矩为3,750 rpm时为400 Nm。 它可以在2,000秒内将Grandland X从零加速到100 km / h，并具有9.1 km / h的最高速度。

尽管具有动感品质，Grandland X 2.0柴油发动机还是非常高效的，累计排放量不到1.5升。 与XNUMX升柴油发动机一样，它也具有结合了NOx吸收器和AdBlue喷射（SCR，选择性催化还原）的高效气体净化系统，该系统可从其中去除氮氧化物（NOx）。 注入尿素水溶液并在SCR催化转化器中与氮氧化物反应生成氮和水蒸气。

新的八速自动变速箱还有助于节省燃油。 继旗舰Insignia之后，Grandland X是第二款具有如此舒适高效的自动变速箱的欧宝车型，即将推出新车型。

PSA集团PSA PureTech 3三缸三缸汽油发动机树立了新标准

高性能小型涡轮增压汽油发动机与电动机、混合动力车和清洁柴油机一样对于健康的混合动力至关重要。 Groupe PSA PureTech 汽油装置类似于现代汽车。 高性能全铝三缸发动机连续四次获得年度最佳发动机奖，为汽车行业树立了标准。 欧宝正在 Crossland X、Grandland X 以及不久的将来的 Combo 和 Combo Life 中使用这些经济的小型 1.2 升装置。 为了降低物流成本，发动机生产尽可能靠近汽车工厂进行。 由于需求旺盛，2018年法国工厂Dorwin和Tremeri的产能较2016年翻了一番。 此外，从 2019 年起，Groupe PSA 将在太平洋地区（波兰）和 Szentgotthard（匈牙利）生产 PureTech 发动机。

大多数PureTech电机已经符合Euro 6d-TEMP标准。 直喷式发动机配备了高效的气体清洁系统，包括颗粒过滤器，新型催化转化器和极高效的温度管理系统。 新一代氧气传感器可对燃油-空气混合物进行精确分析。 后者是通过在最高250 bar的压力下直接注入而产生的。

三缸发动机的内部摩擦最小，以减少燃油消耗。 PureTech发动机的设计极为紧凑，占用的车辆空间很小。 这为设计师提供了更多的创作自由，同时提高了空气动力学性能并因此降低了油耗。

欧宝Crossland X的基本汽油发动机为1.2升，功率为60 kW / 81 hp。 （燃油消耗量1：城市6.2升/ 100公里，城外4.4升/ 100公里，综合5.1升/ 100公里，117克/公里二氧化碳）。 最先进的是直接喷射2涡轮汽油，有两种变速箱选择：

•极为经济的ECOTEC变体仅配备摩擦优化的六速手动变速箱（油耗1：5.4 l / 100 km，市外4.3 l / 100 km，合计4.7 l / 100 km，107 g / km CO2）功率为81 kW / 110 hp。

•1.2 Turbo与六速自动变速箱组合具有相同的动力（燃油消耗1：城市6.5-6.3升/ 100公里，城市外4.8升/ 100公里，组合5.4-5.3升/ 100公里，123- 121克/公里二氧化碳）。

两款发动机均以205 rpm的转速提供1,500 Nm的扭矩，在最常用的95 rpm范围内，仍可提供3,500％的扭矩。 欧宝Crossland X在低转速时具有如此高的扭矩，提供了动态且经济的行驶体验。

最强大的是1.2涡轮增压发动机，功率96 kW / 130 hp，即使在230 rpm时最大扭矩为1,750 Nm（燃油消耗1：城市6.2 l / 100 km，城市外4.6 l / 100 km，混合5.1 l / 100 km，117 g / km CO2），这是为六速手动变速箱设计的。 有了它，欧宝Crossland X可以在100秒内从零加速到9.9 km / h，并达到201 km / h的最高速度。

顶级的PureTech三缸汽油发动机也为欧宝Grandland X提供动力。在这种情况下，1.2升涡轮增压直喷发动机的功率也为96 kW / 130 hp。 （燃油消耗量1.2 Turbo1：市区6.4-6.1升/ 100公里，城镇外4.9-4.7升/ 100公里，混合5.5-5.2升/ 100公里，127-120克/公里二氧化碳）。 该动力单元配备自动变速器，可在2秒内将紧凑型SUV从零推进到100 km / h。

吕塞尔斯海姆的新一代四缸汽油发动机

Rüsselsheim 工程中心将承担为所有 PSA Groupe 品牌（标致、雪铁龙、DS 汽车、欧宝和沃克斯豪尔）开发下一代高性能汽油发动机的全球责任。 四缸发动机将进行优化以与电动机配合工作，并将用于混合动力系统。 他们的市场活动将于 2022 年开始。

新一代发动机将在中国，欧洲和北美的所有Groupe PSA品牌使用，并将满足这些市场的未来排放标准。 这些装置将配备先进的技术解决方案，例如直接燃油喷射，涡轮增压和自适应气门正时。 它们将以极低的油耗和CO2排放实现极高的效率。

“自从欧宝成为通用汽车的一部分以来，Rüsselsheim 一直在全球范围内负责发动机开发。 随着新一代四缸汽油发动机的开发，我们能够进一步发展我们的关键专业领域之一。 燃油效率高的直喷装置与混合动力技术相结合，将加强 Groupe PSA 在减少二氧化碳排放方面的强大地位，”欧宝工程总经理 Christian Müller 表示。

欧宝和电力

除其他外，欧宝将开发电力驱动。 欧宝产品系列的电气化是 PACE! 战略计划的重要组成部分。 该计划的主要目标之一是到95年达到欧盟要求的2克CO2020排放限值，并为客户提供绿色汽车。 PSA 集团发展其在低排放技术方面的专业知识。 Groupe PSA 开发的平台将使欧宝和沃克斯豪尔品牌拥有高效的电力推进系统。 到 2024 年，所有欧宝/沃克斯豪尔汽车都将基于这些多能源平台。 新的 CMP（通用模块化平台）是传统发电厂和电动汽车（从城市到 SUV）的基础。 此外，EMP2（高效模块化平台）是下一代内燃机和插电式混合动力汽车（SUV、跨界车、中低档车型）的基础。 考虑到未来的市场需求，这些平台允许在推进系统的开发中进行灵活的调整。

到2020年，欧宝将有四种电动车型，包括插电式混合动力车Ampera-e，Grandland X和纯电动驱动的下一代Corsa。 下一步，除了高效的汽油动力车型，欧洲市场上的所有汽车都将被电动化为纯电动或插电式混合动力车。 因此，到2024年，欧宝/沃克斯豪尔将成为减排的领导者，并成为完全电气化的欧洲品牌。 轻型商用车的电动化将于2020年开始，以满足城市地区未来需求的客户需求。

2020年新款欧宝Corsa成为全电动汽车

吕塞尔斯海姆的一支工程师团队目前正在积极开发新一代Corsa的电动版本，该电动版本由电池供电。 欧宝在两款电动汽车的开发方面可以依靠丰富的经验：Ampera（在2009年日内瓦车展上首次亮相）和Ampera-e（巴黎，2016年）。 欧宝Ampera-e具有日常使用的全部功能，并基于NEDC设定了续航里程达520公里的标准。 无论是硬件，软件还是电池设计，Groupe PSA都非常重视吕塞尔斯海姆的专业知识。 新的Corsa，包括其电动版本，将在萨拉戈萨的西班牙工厂生产。

“欧宝和 Groupe PSA 的其他品牌将在正确的时间为他们的客户提供正确的解决方案，”欧宝首席执行官 Michael Lochscheler 说。 “然而，单靠电动汽车的供应不足以显着加速电动汽车的发展。 技术发展过程中的所有参与者——工业界和政府——都应该朝着这个方向共同努力，例如，除了汽车之外，还要创建一个基于充电站的基础设施。 关闭未来机动性和可再生能源之间的循环是整个社会面临的挑战。 另一方面，买家决定购买什么。 整个方案必须经过深思熟虑并为他们服务。”

电动汽车是必须的。 对于客户来说，电动汽车不应产生压力，而且应该易于驾驶，就像内燃机汽车一样。 基于广泛的电动汽车战略计划，PSA 集团开发了全面的产品系列，以满足全球客户的需求。 它包括构建全系列的电池驱动电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV)。 到 2021 年，PSA 集团 50% 的产品系列将有电动选择（BEV 或 PHEV）。 到 2023 年，该值将增加到 80%，到 2025 年增加到 100%。 轻度混合动力车的引入将于 2022 年开始。 此外，位于吕塞尔斯海姆的工程中心正在集中精力研究燃料电池——用于续航里程约 500 公里的电动汽车，充电时间不到三分钟（燃料电池电动汽车，FCEV）。

为更快应对能源转型的挑战，1年2018月2025日，PSA集团宣布成立LEV（低排放汽车）事业部，负责开发电动汽车。 该部门由 Alexandre Ginar 领导，包括包括欧宝/沃克斯豪尔在内的所有 PSA 品牌，将负责定义和实施集团的电动汽车战略，以及其在全​​球范围内的生产和服务实施。 . 这是实现集团到 2019 年为整个产品系列开发电动选项的目标迈出的重要一步。 该过程从 XNUMX 年开始。

就电动汽车的发展而言，一个重要因素是它们将在PSA集团内部进行开发和生产。 这适用于电动机和变速器，因此，例如PSA集团与电动机专家Nidec和变速器制造商AISIN AW建立了战略合作伙伴关系的原因。 此外，最近宣布与Punch Powertrain建立合作伙伴关系，这将使Groupe PSA所有品牌都可以使用专有的e-DCT（电动双离合变速器）系统。 这将允许从2022年开始引入更多驱动选项：所谓的DT2混合动力车具有集成的48V电动马达，将来将可用于轻度混合动力车。 电动机用作高扭矩辅助驱动器或在制动过程中回收能量。 DCT非常轻巧紧凑，以具有竞争力的价格提供出色的动态性能和极低的成本。