欧宝 Crossland X - 追求时尚

小就是美，大就是多？不必要。 SUV 和跨界车的魔力正在达到越来越怪异的细分市场，美国人自己可能并不认为典型的城市汽车会想要像林肯领航员这样的东西。城市汽车和SUV之间的这种交叉有什么意义吗？新的欧宝 Crossland X 为自己设定了很高的目标。

当然，航海家的抱负有些夸张，但另一方面，这个世界真的疯了吗？即使是小型欧宝 Adam 也有越野版的 Rocks，其他制造商也提供小型跨界车。最重要的是，人们正在购买它，这意味着“crossover”和“SUV”现在就像果汁包装上的“BIO”一样受欢迎。这就是为什么作为微型货车销售的 Meriva 在海报上有以沙子和野生动物为背景的继任者 Crossland X 也就不足为奇了，唯一的问题是“BIO”这个词很快就会出现中文。带实验室的汤，同样适用于交叉 - 不是每个人都会这样称呼它们。新欧宝怎么样？

事实上，这辆车不想越野，原因很简单——还有Mokka X。有趣的是，它看起来相似，尺寸相似，但价格更高。那为什么要买更便宜而且看起来很像 Crossland 的摩卡呢？很简单——因为与它的弟弟不同，Mokka 可以配备全轮驱动、更大的合金轮毂、更强大的动力总成并且具有更多的休闲特性。买家会不会感受到这种微妙的差异，这些车型之间会不会发生小规模的内战？对于一些人来说，干酒是烹饪杰作，对于一些人来说，沙拉醋，所以时间会证明一切，因为口味不同。有一件事是肯定的——Crossland X 只穿着野战服，因为他真的不想离开这座城市及其周边地区。一般来说，单轴驱动和平均离地间隙，它不会工作，尤其是在铺砌的道路之外，但积极的消遣和旅行是它的要素。哦，这么漂亮的小车，更不用说“时髦”了——尽管对他来说，这是一种恭维。它看起来不错，符合当前趋势，具有对比色屋顶、一些闪亮的配件、LED 照明，以及内部的大量小工具。最有趣的是，这不再是通用汽车的业务，因为欧宝品牌已经落入法国人手中，即关注 PSA（制造商标致和雷诺）。许多解决方案来自法国。保罗设计了 PSA，尽管欧宝采用模块化解决方案以自己的方式重新设计了它。许多部件也来自法国，这让人想起打开引擎盖后发动机附近外壳上的雪铁龙和标致标志......奇怪的是没有人费心去掩饰这些细节，但最重要的是隐藏的东西里面。

室内

车内应该小而宽敞。毕竟，它取代了 Meriva，你永远不知道什么会击中活跃的人们的头脑，所以 Crossland X 几乎需要为任何事情做好准备。在某种意义上它是。后备箱有410升，移动沙发后可以增加到500多升，折叠靠背后可以增加到1255升——这对于一辆4,2米的车来说确实不少。令人惊讶且异常丰富的设备。当然，在基本版本中，寻找大多数小玩意是徒劳的，因为那样的话，汽车的价格将不得不从相当于住在小镇上的价格开始。然而，制造商从城市汽车的更高细分市场提供了许多解决方案，这一事实令人印象深刻。从一开始，可选的 HeadUp 显示系统的有机玻璃板，在驾驶时显示带有基本信息的全息图，令人惊讶。诚然，丰田可能会在挡风玻璃上显示此类信息，但欧宝可能从 PSA 获得此设备，因为那里使用了双重解决方案。

有了小工具的预算，Crossland X 可以配备更多配件。全景摄像头、交通标志识别、盲点监控或加热挡风玻璃和方向盘可能并不那么令人惊奇和众所周知，但欧宝的 OnStar 系统将这辆城市汽车变成了热点，可以进行酒店预订并找到最近的停车位这张地图太棒了——它只是一辆城市汽车，而不是比尔盖茨的豪华轿车。在这种电子产品的辉煌中，自动停车功能、手机感应充电功能以及行人检测防撞系统听起来很平凡，尽管许多司机肯定会喜欢这些附加功能。您所要做的就是增加大量的前部空间、数量惊人的后部空间，以及一个可以向后推 15 厘米的沙发，使 Crossland X 成为一辆真正贴心的汽车，内部空间比看起来宽敞得多。但是，这并不意味着它的设计完美无缺。安全带的高度不可调节，扶手使得“手刹”难以使用，每次都必须将其折叠——这在城市驾驶时会很烦人。另一方面，粗大的后柱使操纵变得困难，因此可以考虑增加一个额外的摄像头。这样做的优点是有大量的小隔间、许多 USB 连接器和直观的控件。

在演示过程中，制造商还强调，所使用的椅子是为健康背部行动 (AGR) 设计的。他们舒服吗？是。即使在 500 公里后，您的背部感觉像经过泰式按摩一样吗？不幸的是，测试跑道并没有那么长（幸运的是），所以车手将不得不用自己的皮肤测试靠背，但预后真的很好，因为 200 公里后，疲劳不再困扰。您可以选择安装带彩色屏幕的多媒体系统。它有很多功能，可以连接到手机，例如使用它的导航。然而，在测试过程中，这些卡被关闭了好几次，但不知道谁是罪魁祸首——汽车软件还是手机。

发动机

到目前为止，引擎盖下可以放置几个单元 - 汽油和柴油。制造商没有将最弱的 1.2 l 81KM 汽油装置带到演示文稿中。我不想过多预测，但驾驶这台发动机的感觉可能就像坐在椅子上盯着墙壁一样。涡轮增压对应的 1.2 升发动机，110 马力，似乎是最佳的最小值，对应于汽车的通用性。除非 Crossland X 的运营仅限于城市，但由于这辆车是跨界车，所以不喜欢限制。该装置具有 1.2 升增压 110 马力。 3 个气缸，我不认为我会写这个，但你不会觉得这种设计有任何负面影响。电机运转安静，正常行驶时听不到“割草机”特有的声音，工作文化良好。嗡嗡声开始以高速（但仍然不疲劳）从大约 2000 rpm 开始听到。由于涡轮增压器，有一种可察觉的“块状动力”感觉，而且弯曲不会出错。无论是山路还是载重汽车，Crossland X 的操控性都足够好。制造商给出的平均油耗为 4,9-4,8 l / 100 km。试驾的时候多加了1,5升，但车子也不是特别省，路还穿过山。

该优惠还包括该发动机的更强大的 130 马力版本。这是一个很小的差异，尽管您可以非常清楚地感觉到。油耗增加约 0,2-0,5 升/100 公里，但在高速公路上行驶的大型汽车司机的脸是无价的。此外，动力储备如此之大，以至于汽车可以在任何条件下完全自由移动——一个有趣的动力装置。当然，也有适合柴油爱好者的东西。 1.6升发动机可以跑99公里或120公里。你无法欺骗物理学，所以工作文化和冷却比 3 缸汽油发动机差。两个柴油版本各有千秋——在较弱的版本中，制造商给出的平均油耗低于 4l / 100km，而在较强大的版本中，良好的性能是王牌。驱动器可以与手动变速箱（5 档或 6 档）组合以供选择，也可以与 6 速日本自动变速箱（仅限 1.2 马力 110 升发动机）组合使用。不幸的是，前者不是很准确，而后者则很慢。但它不是跑车。

还有价格问题。配备 1.2 升汽油发动机的 Essentia 基本版（明年 81 月上市）售价为 59 波兰兹罗提。不幸的是，坦率地说，里面什么都没有，包括空调、电动车窗和许多其他配件，没有这些配件就很难在日常生活中工作。配备更强大的 900 升发动机的最佳 Enjoy 选项 1.2 公里的价格为 110 波兰兹罗提，但除了许多有用的设备外，还有一个带彩色屏幕的多媒体系统和 Opel OnStar，这也是几乎足够的设备。可比柴油 70 升，容量为 800 马力需要额外支付 1.6 波兰兹罗提。

一辆小型跨界车因为只有一个车轴而迅速挖入沙子的想法相当奇怪，但另一方面，这辆车看起来不错，塑料衬里可以防止离开城市时对车身造成伤害。在碎石路上，内部空间令人惊叹。它只是一款小巧时尚的车，证明了不仅大事可以做得更多，而且适合家庭使用的汽车不必又大又无聊。