试驾林肯Continental Mark V对抗BMW 8

气候控制、电源配件和自动光传感器——1960 年的林肯能否像 850 年的宝马 M2019i 一样酷

去年发布的复兴版宝马G8，已成为过去几年巴伐利亚人最醒目的和突破性的汽车之一。 这不仅是惊人的设计和超过500 hp的巨大VXNUMX。 用。，还配备了一套先进的设备。

加热，通风，自适应巡航控制，车道保持辅助，自动激光灯甚至具有行人识别功能的夜视系统。 另一件事是令人惊讶的：半个多世纪前，这种设备中几乎有一半出现在汽车上。 只是很少有人知道。

1960年，西奥多·迈曼（Theodore Maiman）发明了激光，雅克·皮卡德（Jacques Piccard）沉没在马里亚纳海沟（Mariana Trench）的最底端，而这台Continental Mark V从底特律的林肯工厂的装配线中滑落下来，一般而言，许多其他突破性事件发生在60年前。 例如，创造了一个人造肾脏，并且第一次，有生命的动物贝尔卡（Belka）和斯特雷卡（Strelka）狗安全无害地返回了地球。

但是一个普通人，尤其是美国人，并不关心实验室关闭后或第二地球近轨道发生的事情。 重要的是要看到日常生活中技术进步的成果，并感受它们如何在现在和现在变得更好的情况下改变生活。 因此，普通美国人对新推出的Tappan微波炉和Faema电咖啡壶感到非常满意和高兴。

这林肯也是快速技术进步的标志之一。 在1960年，它是令人难以置信的技术和突破，而且事实证明，它比它的时代早了半个多世纪。 甚至现在，根据设备和舒适性的选择，Mark V几乎可以将任何现代大众汽车安装在其叶片上。

林肯的美丽并没有让任何人都漠不关心。 马克五世以优美的立柱而感到惊讶，该立柱具有反向坡度和凸起的车顶，好像在汽车上方盘旋一样。 它的硬顶车身是没有B柱的轿车。 欧洲人经常称其为带有可移动硬顶的“硬顶”两门汽车，尽管它们是错误的。 跑车的这种修改更正确地称为“ targa”。

Continental Mark V 成为林肯乃至整个福特公司的实验车。 这是美国市场上的第一个硬壳模型。 林肯经销商的客户感到惊讶，他们不完全了解在没有车架的情况下汽车的所有组件和组件都附在什么上面。

同时，对于仍然处于竞争状态的竞争对手，同学，重量增加了约一个美分。 但是福特公司的员工以及客户都很少关心。 的确，在大陆马克V的引擎盖下，安装了当时功率最大的7升V型“八”，可返回350力量。 甚至凯迪拉克8缸大缸也发展了“仅” 325的力量。

但是，客户最欣赏Continental Mark V的是舒适性和设备。 因此，该盒子只是“自动”的，在制动系统和转向机构中都可以使用液压助力器。

好吧，几乎任何现代汽车都会羡慕林肯的选择。 在这里，电动机可以控制一切。 电驱动器不仅可以移动沙发和玻璃，还可以移动无线电天线。 哦，顺便说一下，请注意电动窗的七个键。 除了负责升高和降低侧窗的标准四个按钮外，还有两个按钮控制着前通风口的旋转，而单个按钮则降低并升高了后部大玻璃。

此外，还有一个中央锁止系统，一个电子驻车制动器，甚至是一个空调系统，该系统本质上是气候控制的原型，因为它可以冷却乘客车厢两个左右区域的空气。

但是高科技的胜利是安装在仪表板上方的基于光电管的自动光传感器。 此外，它不仅可以在黄昏落下时打开大灯，还可以对迎面而来的汽车发出光束做出反应，并且可以自动将光学系统从远处切换到近处。

今天，林肯每年生产超过 1970 万辆汽车，其车型仅在美国和中国市场销售。 该品牌在上世纪中叶完全有可能成为美国宾利甚至劳斯莱斯这样的品牌，首先承受了 XNUMX 年代中期燃料危机的打击，然后 - 廉价的亚洲汽车涌入美国市场。

林肯当前的模型并没有让人惊讶，而是追随趋势，试图在市场上找到自己的利基。 但是直到今天，这个传奇的美国品牌的技术传承却令人惊讶和欣喜。