大众 Lupo 系列概览
内容
有时，即使是一辆好车也会被遗忘和停产。 这就是 Volkswagen Lupo 的命运，这款汽车以高可靠性和低油耗着称。 为什么会这样？ 让我们试着弄明白。
大众 Lupo 的历史
1998 年初，大众汽车公司的工程师接到了一项任务，即制造一款主要用于城市地区的廉价汽车。 这意味着汽车必须体积小并且消耗尽可能少的燃料。 同年秋天，关注度最小的汽车大众Lupo下线。
这是一辆三门掀背车，可搭载四名乘客。 尽管运送的人数很少，但汽车内部空间宽敞，因为它是在大众 Polo 平台上制造的。 新城市汽车的另一个重要区别是镀锌车身，根据设计师的保证，它可以可靠地防止腐蚀至少 12 年。 内饰坚固且质量上乘，轻型装饰选项与后视镜相得益彰。 结果，内部看起来更加宽敞。
第一辆大众 Lupo 汽车配备了汽油和柴油发动机，功率分别为 50 和 75 马力。 和。 1999年，该车安装了一台功率为100马力的大众Polo发动机。 和。 同年年底，出现了另一种发动机，汽油，直喷式，已经产生了 125 马力。 和。
2000 年，关注决定更新阵容并发布新的大众 Lupo GTI。 汽车的外观发生了变化，变得更加运动。 前保险杠向前突出了一点，车身上出现了三个大进气口，发动机冷却效率更高。 轮拱也发生了变化，现在可以容纳宽型轮胎。
该车的最后一次改装出现在 2003 年，名为 Volkswagen Lupo Windsor。 它的方向盘饰有真皮，内部有许多与车身颜色相同的衬里，尾灯变得更大并且变暗了。 温莎可以配备五台发动机——三台汽油机和两台柴油机。 该车一直生产到 2005 年，然后停产。
大众 Lupo 阵容
让我们仔细看看大众Lupo阵容的主要代表。
大众路宝6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 是该系列的首款代表，生产于 1998 年至 2005 年。 作为城市用车，它的尺寸很小，只有3527/1640/1460毫米，离地间隙为110毫米。 发动机是柴油发动机，直列式，位于前方，横向。 机器的自重为 980 kg。 该车可加速至 157 公里/小时，发动机功率为 60 升。 和。 在市区行驶时，该车百公里耗油量为5.8升，而在高速公路上行驶时，这一数字降至100升/百公里。
大众路宝6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V 无论是尺寸还是外观都与之前的车型没有区别。 这辆车的唯一区别是 1390 立方厘米的汽油发动机。 发动机中的喷射系统分布在四个气缸之间，发动机本身是直列式的，横向位于发动机舱内。 发动机功率达到了75马力。 和。 在城市中行驶时，汽车平均每 8 公里消耗 100 升油，而在高速公路上 - 每 5.6 公里消耗 100 升油。 与其前身不同，大众 Lupo 6X 1.4 16V 速度更快。 它的最高时速达到了178公里/小时，汽车加速到100公里/小时仅用了12秒，这在当时是一个非常好的指标。
大众 Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L 可以毫不夸张地称为该系列中最经济的汽车。 在市区跑100公里，他只用了3.6升油。 在高速公路上，这个数字就更少了，只有2.7升。 新型柴油发动机解释了这种节俭，其容量与其前身不同，仅为 1191 立方厘米。 但你必须为一切付出代价，提高效率会影响汽车的速度和发动机的功率。 大众Lupo 6X 1.2 TDI 3L发动机的功率只有61马力。 s，最高速度为 160 公里/小时。 而且这款车还配备了涡轮增压系统、动力转向和ABS系统。 大众 Lupo 6X 1.2 TDI 3L 的发布于 1999 年底推出。 该车型效率的提高立即引起了欧洲城市居民的巨大需求，因此该车一直生产到 2005 年。
大众 Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i是上一代车型的汽油版，在外观上与它没有区别。 该车配备了带有分布式喷射系统的汽油发动机。 发动机容量为1400立方厘米，功率达到60马力。 和。 该车最高时速为160公里/小时，100秒加速至14.3公里/小时。 但大众 Lupo 6X 1.4i 并不能称为经济型：与柴油车型不同，在城市中行驶时，它每 8.5 公里消耗 100 升汽油。 在高速公路上行驶时，油耗有所下降，但降幅不大，最多百公里5.5升。
大众 Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V 是上一代车型的合乎逻辑的延续。 它配备了一种新型汽油发动机，其喷射系统是直接喷射系统而不是分布式喷射系统。 由于这种技术解决方案，发动机功率增加到 105 马力。 和。 但油耗同时下降：在市区行驶时，大众Lupo 6X 1.4i FSI 16V百公里油耗为6.3升，而在高速公路上行驶时，百公里油耗仅为100升。 此外，该型号的汽车必须配备 ABS 系统和动力转向系统。
大众 Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI 是 Lupo 系列中最强大的汽车，125 马力的汽油发动机清楚地表明了这一点。 和。 发动机容量 - 1598 立方厘米。 对于这样的动力，您必须付出增加的油耗：在城市中行驶时为 10 升，在高速公路上行驶时为 6 升。 在混合驾驶方式下，该车耗油量高达 7.5 升。 Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI 的沙龙采用真皮和人造革两种饰边，饰边有深色和浅色两种颜色。 此外，买家可以订购在机舱内安装一套塑料插件，涂漆以匹配车身颜色。 尽管“暴饮暴食”，这款车在 2005 年停产之前一直受到买家的高需求。
视频：2002 大众 Lupo 检查
大众路宝停产原因
尽管大众 Lupo 自信地在低成本城市汽车领域占据了一席之地并且需求量很大，但它的生产只持续了 7 年，直到 2005 年。 总共有 488 辆汽车从关注的传送带上滚下来。 之后，卢坡成为了历史。 原因很简单：席卷全球的全球金融危机也波及到欧洲汽车制造商。 事实上，绝大多数生产大众 Lupo 的工厂根本不在德国，而是在西班牙。
在某个时候，大众汽车公司的领导层意识到，尽管需求一直很高，但在国外生产这款汽车已经无利可图。 因此，决定削减大众 Lupo 的产量并增加大众 Polo 的产量，因为这些汽车的平台相同，但 Polo 主要在德国生产。
大众路宝在二手车市场的成本
大众 Lupo 在二手车市场的价格取决于三个因素：
- 从汽车的制造年份开始（汽车发布的时间越晚，成本就越高）；
- 从汽车的配置来看（这主要适用于发动机：传统上柴油车比汽油车贵）；
- 从汽车的技术状况来看。
基于这些标准，现在一辆技术状况良好的大众 Lupo 的预估价格如下所示：
- 1998-2000 年的汽车 - 从 80 到 100 千卢布；
- 2000-2003 年的汽车 - 从 120 到 160 千卢布；
- 2003-2005 年的汽车 - 从 130 到 220 千卢布。
因此，德国工程师设法创造了一款近乎完美的城市用汽车，但尽管需求量很大，但全球经济有发言权，生产也停止了。 尽管如此，大众Lupo在国内二手车市场还是可以买到的，而且价格非常实惠。
